trepek
-
Postów
1480 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez trepek
-
Ależ proszę, opis wymiany "Kochanie, wymień mi sprzęgiełko w alternatorze, ja idę coś dobrego do jedzenia zrobić i ubrać się w jakiś kusy ciuszek Aha, i piwo w lodówce się chłodzi." Kuniec 5 minut i po robocie
-
Dać sterownik z AFN :-)
-
To nie portal matrymonialny, sio A wymiana prosta, odkręcasz stare koło, przykręcasz ze sprzęgiełkiem i jest.
-
Pazurki teściowej dostaniesz w każdym lepszym sklepie z narzędziami.
-
A czy smaru do przegubów dajecie tyle gram, ile producent zaleca? Bo jest dość duża tabelka mówiąca ile gramów smaru trzeba dać do przegubu a ile do manszety.
-
Jak odkręcisz śrubę to nie będziesz potrzebował ściągacza. Koło zębate wchodzi na stożek i jest dociskane poprzez śrubę, nic więcej. Wystarczy delikatnie drewienkiem puknąć i podstawić dłoń.
-
Generalnie zasłyszanym dobrym zwyczajem jest nie używać oleju, który ma więcej niż 3 lata po otwarciu.
-
AHH - dwumas, turbina VNT, pompa 11mm, 90KM, brak pompowtryskiwaczy. Zwykła pompa.
-
Ciśnienie w pompie lekko do podbicia.
-
Docięte to w ASO i cena fiu fiu... Na metry kupuj.
-
Standardowa grubość.
-
Lepiej dobry silikon. Ale droższy jest.
-
Średnica wewnętrzna 3mm. Możesz kupić markowe silikonowe, możesz również gumowe z oplocie. Kup 2m bo tanie jak barszcz a zostanie na przyszłość.
-
Przy chwyceniu główną śrubą niezwłocznie zgaś silnik i popuść przewody ciśnieniowe. A po co w banku nagrzewać silnik?
-
Odczytujesz kąt wtrysku w BS? Ustawiając kąt wtrysku zrobiłes to tak, jak trzeba czyli luzujesz na luźno 3 śruby, 4'tą delikatnie popuszczasz? Sprawdzałeś, czy przewody wysokiego ciśnienia nie sprężynują? Podokręcałeś odpowiednimi momentami śruby?
-
Plastikowy klucz "C" nie był dawany do samochodu napewno w rocznikach 94-95. Nie dostałem go wraz ze swoim samochodem ani nie ma go wyszczególnionego w dokumentacji dawanej do samochodu. Reszta się zgadza, czyli: jeden ze światełkiem, drugi bez, trzeci serwisowy oraz zawieszka z numerami.
-
Ja :-) Masz VAGa? Jak nie to możesz wpaść do mnie w niedziele wieczorem.
-
Trzeba sprawdzić połączenia w nastawniku oraz wtyczki. Jak jesteś z Dąbrowy Górniczej to mogę Ci to zrobić. Jak zależy Ci na czasie to przywieź mi swój nastawnik a ja Ci dam jakiś swój - sprawny i zrobiony.
-
Grupa 003 i 011.
-
Problem tkwi w zaworku ciśnieniowym i odpowiednim ciśnieniu w pompie. Tutaj nie ma żadnych cudów.
-
Odkręć go i zobacz, czy nie wyszła od spodu zaworka specjalna, czarna zawleczka/spinka. A tak to musisz mierzyć ciśnienie w pompie i ustawiać zaworkiem.
-
Jakbym widział swoje zdjęcie :-) Tak samo miałem.
-
Nie, to regulator dynamicznego kąta wtrysku. Zaworek ciśnieniowy masz z przodu pompy (tam, gdzie rozrząd), po drugiej stronie co zasilanie.
-
I tak, i nie. Ustaw to na początek, później sprawdź zarowek ciśnieniowy w pompie czy się nie wysypał.
-
Nierozgrzany i 3500 obr Hydrosztos sie podwiesza. Płukanka i pełen syntetyk, będzie ok.