wampir

ale czy byles wazyc auto na wadze i z jakim stanem baku. Ja jak swoim pojechałem to z 1/4 baku, bez zapasowki i z lekkimi mniejszymi kolami zimowymi wazylem 1615kg wiec w lecie zatankowany pewnie mam tyle co w dowodzie albo i więcej...

a wazyles go na wadze ?

taaa, tylko ze rynkowa cena b6 wynosi mniej więcej tyle co komplet tarcz i klocków do RS Najwyżej stanę gdzieś z tyłu

A jak nie przejde nizej w kategorii to auto się nie obniży?

No to ja nie wiem dlaczego u mnie jest wyzsza kategorii wagowa. W dowodzie mam wbite 1684kg, a Ty ile masz u siebie w dowodzie?

Założyles kilka kategorii nizej. Czy nie jest za nisko i przez to amortyzator cierpi? Czy same sprężyny nie sa bardziej obciążone teraz? Jezdziles już autem załadowanym w 5 osob i bagaże?

Bardzo chetnie tylko wstyd bedzie stanac moim biednym 1.8T przy Twoim potworze czy Mirona

Panowie czy dobrze to opisałem na podstawie danych z vin i rozpisku z forum dla mojego B6 1.8TQ AVANT: Zawieszenie 1BA Shock absorption/suspension, chassis 1BA Standard suspension/shock absorption Weight category front axle 0JK Weight category front axle weight range 10 Weight category rear axle 0YN Weight range 13 Prawdo podobnie sprężyny z przodu są: 8E0 411 105 BH a powinno być dla 1BE 8E0 411 105 CH niebieski biały zielony zielony lub 8E0 411 105 CJ zielony zielony fioletowy Prawdopodobnie sprężyny z tyłu są sprężyny 8E0 511 115 DB a powinny być dla 1BE 8E0 511 115 DN(FN) niebieski zielony zielony Albo 8E0 511 115 DP(FP) niebieski zielony zielony zielony Prawdo podobnie amortyzatory z przodu są: 8E0 413 031 CC ( SACHS 558 301) a powinny być dla 1BE 8E0 413 031 CL Prawdo podobnie amortyzatory z tyłu są: 8E0 513 036 AE a powinny być dla 1BE 8E0 513 036 AF

Panowie po rozszyfrowaniu VIN wg kodów mam w moim 1.8T Quattro avant Shock absorption/suspension, chassis 1BA Standard suspension/shock absorption Weight category front axle 0JK Weight category front axle weight range 10 Weight category rear axle 0YN Weight range 13 Chciałbym założyć 1BE, jakich numery czesci i kolory potrzebuje?

Ja widziałem to RS4 na żywo i Właściciela wiec nie wiem skąd masz takie informacje. Powie tak, wystarczy tylko, ze silnik zapala i już człowiekowi chce się żyć. To najlepszy znany ludzkości lek na poprawe humoru, lepszy niż viagra i prozac w jednym!

Jarek, dość pitu pitu o k03s, zakładaj nowy temat i opisuj projekt

a ten co jest nie wystarcza?

Pb98 nie leje się dla mniejszego spalania. Masz wyżej wszystko opisane!

GRATULACJE!!! Można prosić o jakies filmiki? np. 0-200 ?

Nie żeby nie docenial Twojej pracy przy aucie ale to powinno dac Ci do myslenia aby modzic aby nie przesadzać. Dlaczego nie chcesz zalozyć odpowiedniej felgi rozmiarem i do tego właściwej opony tylko tak kombinujesz? Taki kat nachylenia i naciagnieta guma wygladaja pokracznie... Szkoda bo psuje efekt w super aucie.

Nie no, ja pytam poważnie

Czy ktoś z was majac 312/255 albo i więcej był na torze w poznaniu ? Jakie sa wrazenia ?

Ja bym się pierwsze udał do jakiegoś detailera żeby usunal to coś ze zderzaka i doprowadził lakier do porządku. Trzymam kciuki żeby się udało

Tak niesmialo zapytam, a co to auto ma z S4 bo taki masz opis tematu? Planujesz dokładać Quattro, zmieniać silnika na V8 lub inny, który mocą dorównuje silnikowi S4 B6, a może zawieszenie, hamulce czy pakiet zewnętrzny i wewnętrzny? Bo wygląda to jak opis handlarza Mirka z allegro i do tego ta imitacja grilla ....

Będą bitches na maskach i Metaxa ?

A skad potrzeba wymiany? Co się dzieje?

Osprzet akurat słabszy lub okrojony..

Nie chwal się tak tym 1 sprawnym na 1000 bo jeszcze go zlogujesz, sprawdzisz ciśnienie sprężania i ciśnienie oleju i się okaze co innego Tak na poważnie, to dobrze, że masz sprawne auto, ale temat jest o innym silniku. Z tego co kojarze to AMB jest bardzo zblizony o ile nie identyczny do BFB ale posiada pewne roznice wzgledem AVj. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/402069-AVJ-vs-AMB?p=5976823&viewfull=1#post5976823 Lubie forum audizine poniewaz w usa jest tylko jeden silnik 1.8T i jest nim wlasnie AMB wiec jak czytam to mam wrazenie, ze cale forum jest o moim silniku w przeciwienstwie do europejskich gdzie dominuja diesle, a benzyn jest kilka rodzajów.

Ale tu nie chodzi o smianie tylko o statystyki. Wiele osób, które maja zawodowo do czynienia z naprawami czy tuningiem twierdzi, ze BEX jest najbardziej zazynanym silnikiem lub jak to woli najczesciej wybieranym do ostrzejszej jazdy z racji wiekszej mocy. Wracając do AMB, nie ma cos się bać tego silnika.

A spróbuj znaleźć zdrowego BEX