Skocz do zawartości

Lukasz_N

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1854

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Lukasz_N

  1. Lukasz_N
    Wszystko się wyjaśniło ... wycieraczka tylna zaczyna działać razem z przednią w momencie kiedy samochód ma włączony bieg wsteczny... Po włączeniu wstecznego biegu i włączeniu czujnika deszczu tylna wycieraczka działa razem z przednią. Jak Cie to denerwuje, to możesz wyłączy tą funkcję VAG'iem. [09] Moduł centralnej elektryki => Adaptacja => Kanał 13 W standardzie kodowanie to: 115 + 64 aktywuję tą funkcję - 64 deaktywuje tą funkcję
  2. Lukasz_N
    Właśnie jestem po montażu. Całość bez pośpiechu z odkręceniem foteli zajęła 40 min. Co do tych dwóch blaszek, o których jest mowa, że trzeba je przepychać, to poradziłem sobie w innym sposób. Rozgiąłem je delikatnie i naprowadziłem na to wycięcie w blasze fotela, potem mały młotek w rękę i wskoczyło na swoje miejsce bez najmniejszego problemu i żadnej gimnastyki.
  3. Lukasz_N
    Swoją drogą, to co za partacz robił Ci program przy stojącej geometrii???
  4. Lukasz_N
    Jeśli w zbiorniczku wyrównawczym masz coś więcej niż tylko płyn, to oznacza, że uszczelka czapki powiedział: adios amigo.
  5. Lukasz_N
    Nie podjedzie do zwykłej lampy. Pisałem to do Osaa, bo ma u siebie bixa.
  6. Lukasz_N
    40 to nie jest tragiczny.
  7. Lukasz_N
    Silnik masz rozgrzany?
  8. Lukasz_N

    rozmiar opon

    Lukasz_N odpowiedział(a) na Timek temat w 1.6

    Jak założysz jedne z tych trzech to nie będzie. Jak założysz inne rozmiary, to będzie przekłamanie.
  9. Lukasz_N

    alternator?

    Lukasz_N odpowiedział(a) na Cycu87 temat w Audi

    Kolego, wymiana regulatora, to było tylko chwilowe rozwiązanie. W Twoim przypadku pierścień komutatora jest zajechany i alternator nie dostaje napięcia wzbudzenia i masz wtedy brak ładowania. Wymiana regulatora dała poprawę na chwilę, bo w nowym regulatorze miałeś nowe szczotki, które trochę lepiej dociskały do komutatora ale już się podjechały i znów masz to samo. Niestety altek na stół.
  10. Lukasz_N

    rozmiar opon

    Lukasz_N odpowiedział(a) na Timek temat w 1.6

    Po kiego grzyba zakładasz trzy takie same tematy po rząd??? W 1.6 opony masz: 195/65/15 205/60/15 205/55/ 16
  11. Lukasz_N

    Wymiana rozrządu AVF

    Lukasz_N odpowiedział(a) na balmen4 temat w 1.9TDI

    Idzie jeszcze inna szpilka do napinacza.
  12. Lukasz_N
    Zastosuj zwykłe wkręty, o odpowiednim rozmiarze. Ja tak u siebie robiłem, bo też brakowało trzech śrub. Trzyma się tak samo jak ORI. Koszta groszowe.
  13. Lukasz_N
    Winny jest czujnik. Temperatury z obu czujników G2/G62 powinny być do siebie zbliżone. ECU bierze odczyt z tego drugiego i na tej podstawie ustala dawkę. Jak czujnik zaniża, to wtedy ECU leje więcej paliwa i stąd objawy które opisujesz.
  14. Lukasz_N
    Koszt wrzucenia soczewek od B8 jest taki sam jak regeneracja starych odbłyśników B6, a różnica w oświetleniu soczewka B8 vs zregenerowany odbłyśnik B6 wypada miażdząco na korzyść tych pierwszych.
  15. Lukasz_N
    Masz jak byk napisane na początku tego wątku, który podesłałeś, że, poziomowanie robi się przed ręczną regulacją świateł.
  16. Lukasz_N
    PW
  17. Lukasz_N
    Jak będziesz jechał do sklepu, to weź ze sobą miernik i zmierz napięcie na nowym aku, który chcesz kupić. Jak będzie kiepskie, to nie kupuj takiej baterii, bo znaczy to, że długo stała na półce i masa czynna poszła na dno i kupisz złom, który długo nie wytrzyma.
  18. Lukasz_N
    Hezen: Z reguły jest 32768, ale tak naprawdę ta wartość w adaptacji nie ma kompletnie żadnego znaczenia. Ważna jest faktycznie pokazywana przez VAG dawka. Jeśli chodzi o regulację, to jest ona możliwa w bardzo niewielkim zakresie, więc na początek proponuję podpiąć VAG'a, odczytać jaką masz wartość.
  19. Lukasz_N
    Sama się nie zmieni. Musisz wklepywać (zmieniać tą wartość 327xx) i próbować zapisać.
  20. Lukasz_N
    Wchodzisz w 01 Engine. Potem Login 11 Wpisujesz 12223 Potem 10 Adpatation. W pierwszym oknie 001 masz regulację dawki,. Zmieniasz tą wartość( będzie coś 327xx) i patrzysz jak dawka się zmienia. Ta regulacja jest tylko w ograniczonym zakresie. Jeśli wpiszesz za dużą albo za mała wartość VAG po po prostu tego nie przyjmie.
  21. Lukasz_N
    To nie jest kąt wtrysku, tylko dawka. 3.8-4.2, to tragedii nie ma. Spróbuj podpiąć VAG'a i zobacz, ile możesz zejść niżej bez ruszania nastawnika.
  22. Lukasz_N

    Do ahu turbo od asz?

    Lukasz_N odpowiedział(a) na bebos temat w 1.9TDI

    Nikt nie napisał, że się nie da, tylko, że nie jest to P&P.
  23. Lukasz_N

    Komputer 8bit vs 16bit

    Lukasz_N odpowiedział(a) na Kowal11 temat w 1.9TDI

    Chodzi o ten post?: To nie jest żadna wersja na Belgię, tylko zwykły, poczciwy AFF (75 KM). Rożni się od 1Z/AHU (90KM) tylko słabszym softem. Przecież wyraźnie tutaj napisałem, że to nie jest jakaś wersja na Belgię tylko AFF, a Ty mnie od razu niżej starasz się poprawić, a i tylko dublujesz moją wypowiedź: Więc o co kaman, bo nie łapie?? Chyba się zakręciłeś i pisałeś na pałę
  24. Lukasz_N
    Kupujesz zwykły drut sprężynowy o odpowiedniej średnicy, wyginasz i masz gotowca.
  25. Lukasz_N
    Normalne.W starszych sterownikach nie ma odczytu z 4-ki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...