Lukasz_N
-
Postów
1854 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Lukasz_N
-
Jak chcesz wgrac do AHU program z AFN? Zamiast pisac wierszem swojego posta, wziałbyś lepiej przejrzał trochę forum. Wszystko masz opisane od A do Z: np: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178130-podniesienie-mocy-w-19-vppd-kosztyczesciefekty/
-
Jak masz ORI wahacze, to można sie zastanowić nad regeneracją. Najwiekszym wyzwaniem jest wymiana sworznia, bo tuleje to mozna kupic w kazdym sklepie i samemu wymienic jak sie uprzesz. Jesli warsztat robi na dobrych czescicach, to mogą smialo konkurowac z tymi wkladanymi na pierwszy montaz, Niektóre warsztaty regenruja sworznie na takich zestaw z nakretka, ktora mozna kasowac luz sworznia.
-
Przerabiałem ten problem u siebie. U mnie lało się standardowo przez O-ringi od regulacji. Tutaj masz cały wątek na temat parujących bixów: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/159337-all-b6-parowanie-bi-xenon/
-
Brak ważnego OC przy kontroli - konsekwencje
Lukasz_N odpowiedział(a) na Awra temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Z tego co sie orientuję, to niestety jak nie przepisales polisy zbywcy na siebie to ona wygasa z koncem terminu, wiec faktycznie auto nie jest ubezpieczone. Mozesz sprawdzic sobie to na stronie UFG: https://zapytania.oi.ufg.pl/SASStoredProcess/guest -
Niski poziom plynu hamulcowego, albo slaby aku jesli piszczy podczas odpalania.
-
Czyli tak jak przypuszczalem. G40 byl poza zakresem regulacji, bo rozrzad sie rozjechal, stad ten blad. Masz szczescie ze tloki sie nie pocalowaly z zaworami, bo wtedy koszta znacznie wieksze
-
Podaj dokładniej opis błędu bo 19464 moze miec kilka przyczyn. Po pierwsze, zeby komputer wysterował odpowiednio pompki, to musi dostac prawidłowy sygnał z czujnika G40. Jak nie ma sygnału to, jest wtedy problem z odpaleniem. Ten błąd moze również oznaczac, ze czujnik położenia wałka rozrządu G40 świruje, bo rozrząd Ci się rozjechał i synchro jest poza zakresem regulacji. Ustaw rozrząd na 0 (na blokadach), przekręć klika razy wałem korbowym (ręcznie kluczem), sprawdź, czy jest ustawiony poprawnie i spróbuj odpalić.
-
Zrob chociaz foto telefonem i wrzuc
-
Jest duzo watkow na ten temat. Wystarczy poszukac: np http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178130-podniesienie-mocy-w-19-vppd-kosztyczesciefekty/
-
Drga jak by były nie wyważone koła co przyczyną
Lukasz_N odpowiedział(a) na kudłaty-mg temat w Audi A4 B6/B7
Przeguby wewnętrzne tez do sprawdzenia. -
Czyli partacz a nie tuner robił Ci ten program, skoro hamował dopiero po programie Sprawdz kanał 004 grupa 4. Wartosc powinna byc kolo 0. (najlepiej -1...0).
-
1.9 TDI AJM - Błąd 16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
Lukasz_N odpowiedział(a) na skorek11xn temat w 1.9TDI
Jak chcesz tulejowac to niestety czapke trzeba cala zdjac i rozebrac, czyli caly komplet nowych uszszczelnien + śruby. -
Ja juz tez nie łapie o co kaman, Raz piszesz, ze na serii było mniej mocy, a pozniej ,ze dopiero po programie. Cos tu nie halo
-
To też jest trop.... Czasem takie niespodzianki się zdarzają. Poszukaj dobrze oznaczenia silnika.Skrzynie masz 6?
-
prościej nie można tego napisać tylko encyklopedycznego slowa trzeba bylo uży...? :-SKlin jest w kole pasowym. Jak krowie na rowie: zafiksować=zablokować A jak juz sie tak czepiamy to nie ma tam żadnego klina, tylko wpust czółenkowy
-
No na jakiejś podstawie diagnozę trzeba postawić
-
Zapytaj tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/forum/91-slaskie/ Na bank ktos ma VAG'a i pomoze.
-
Eee tamm... Sam sobie zrobisz: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-tdi-aktualizacja-20-viii-2012/
-
To niezłe musiałeś mieć tam jezioro, że aż ruda zawitała
-
Widac ze $$$ sie liczą A na poważenie to wklej komplet logów, bo te mechanikiery to czasem jeden lepszy od drugiego.
-
Poprawiłem swojego wcześniejszego posta, w BPW koło wałka rozrządu jest na klin Co nie zmienia faktu, ze wałek rozrząu trzeba zafiksować BTW, o jakim motorze w końcu mowa?
-
Tak jak kolega wyzej pisze. Blokujesz wałek rozrządu, koło na wale korbowym, zakladasz koło na wałek rozrządu i ustawiasz tak, żeby na blokadę trafic. O napinaczu już nie wspominam No i do tego pożniej synchro oczywiscie.
-
1.9 TDI AJM - Błąd 16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
Lukasz_N odpowiedział(a) na skorek11xn temat w 1.9TDI
Daj jakies foto. Można spróbować tulejować. -
-
Nic nie wyregulujesz. Na pierwszy ogień do sprawdzenia pompki. Pokaż jakie masz korekcje (013). Caly czas faluja, czy tylko na cieplym silniku?