Lukasz_N

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/186316-b6-avf-dziwne-odbijanie-w-filtrze-powietrza/

Nie musisz wyciągac. Pod blokiem kontrolek/FIS'a jest napis.

To to wiem, tylko chodziło mi o to, że wyszyscy synchro chcą na zero ustawiać, a znacznie lepiej jest na lekkim minusie, tak jak piszesz (-0.5..-1)

CAHA ma wydajniejszy kompresor (wirnik po stronie zimnej jest wyższy) niz w BRD.

Tłumacze, ze jak nie masz paska załozonego, to nie przekrecisz recznie walka rozrzadu, ani korbowego, bo zawory zatrzymają się na tłokach.

djmesiu: Jak chcesz przekrecisz wałkiem rozrządu jak nie masz synchro z korbowym(brak paska)??? Tłoki z zaworami sie pocałują.

Tak jak Dev pisze. AWX to wieksze pole manewru. BTW ostatnio widziałem wynalazek pod tytułem turbo z CAHA w AJM. Troche rzeźby, ale sie krecilo

Nawet jak masz +15*C na zewnatrz, to swiece tez dogrzewaja jakis czas, mimo, ze kontrolka na blacie tylko mignie. jakub11244: Pierwsze i najlatwiejsze to odepnij kostke od czujnika i spawdz jak sie wtedy zachowuje.

Tak jak koledzy pisza. Zaloz pasek, zrób korbowym pełny obrót kilka razy, zeby sprawdzić czy sie tłoki z zaworami przypadkiem nie pocałowały. Potem pozstaje kluczyk w stacyjke, wstrzymać oddech i modlić się żeby odpalił

Jak turbo idzie OUT, to mozna sie pokusic o wieksza suszarke+dobry program i wtedy jest FUN, ale trzeba z rozsadkiem uzywać prawej nogi

160-170 KM samym programem nie da rady. Jak z głową używasz, to bez strachu. No i grunt to mądry program i setup.

Temat przerabiany na forum dogłębnie. Poduchy pod silnik tylko ORI. Reszta to złom. Jak masz mało blaszek, to szukaj używek w dobrym, stanie, chociaż to i tak zawsze loteria...

Wreguluj sobie drzwi: http://zapodaj.net/006cb6168363e.jpg.html http://zapodaj.net/738d8f2bd9626.jpg.html

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/294786-demontaz-spryskiwacza-reflektorowwycieka-plyndo-wymiany-gumowy-oring/ Sprawdź dokładnie, czy nie masz gdzies jeszcze jakiejś nieszczelności oprocz tego O-ringa. Czesto lubi wyciekac ze zlaczki, pod lewa lampa, tam gdzie laczy sie waz od pompki ze spryskami. Jak sie nie wsyuwaja, to znaczy, ze w ukladzie nie masz cisnienia.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/186316-b6-avf-dziwne-odbijanie-w-filtrze-powietrza/

We wlepce masz kod koloru wnętrza.

Idź do sklepu, kup po metrze 3,2mm i 4mm i będziesz miał załatwione. Majątku nie stracisz. Najwyżej jedno piwo mniej wieczorem wypijesz

Zawór N108 nie ma nic do odpalania. Ważny jest statyczny kąt wtrysku. Pokaż jaki masz kąt w BS? Czujnik temperatury cieczy sprawdzony? Rozrusznik dobrze kręci?

Też przymierzam się do montażu takich schowków. Pytanie, czy podejdą szuflady z jakiegoś innego modelu??? Ogólnie cięzko coś znaleźć i do tego w pasującym odcieniu (beżowy)

Kolego mgajder: Jak ktoś pisze, że na wlasne oczy nie widział, to wcale nie znaczy, że takie skrzynie nie istniały. Już wcześniej napisane jest jak wół, że w B7 były też seryjnie montowane 6-tki

http://www.turbo-diesel.pl/admin/upload_img/image/turbina/2/7.jpg

Pompa sie kreci do dnia dzisiejszego. Zadzwon i sie zapytaj co i jak: (63) 244 71 96. Wymiana uszczelki pod nastawnkiem to zadna filozofia. Jest jeszcze w miare ogarniety warsztat w Środzie Wlkp, ale kasuja ostro.

Kto wymyślił to 0???

NordGlass to niestety szyba nie najwyższej jakości. Niezbyt odporna na zarysowania i szczególnie uderzenia. Lepiej dopłacić pare złotych i mieć świety spokój.

1Z ma pompę 10-tke na niskiej fali.