Skocz do zawartości

przepychacz

Pasjonat
  • Postów

    160
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przepychacz

  1. ...podobno jak za mocno się to śrube dokręci to może się przekładnie przyblokować...??
  2. ..dokładnie do odkręcenia koła od alternatora jest potrzebny specjalny klucz....
  3. ... ja kiedyś miałem problem jak wymienili mi pasek na Gates, on do strony bez klinów jest gładki i świecący..po wymianie na conti wszystko ustało...
  4. ..przeważnie wchodzi litr i ciut...powinieneś dostać w każdym sklepie motoryzacyjnym...
  5. ...sprawdź gumowy łącznik miedzy vacum a serwem w ścianie grodziowej...miałem podobny problem...guma była miękka i jak się zagrzała to ją ściągało
  6. ...miałem podobnie..łącznik na ścianie grodziowej...
  7. ...ewentualnie kup specjalny klucz do przewodów hamulcowych..koszt około 20pln KINGTONY
  8. ..rozebrać...przeczyścić...zeszlifować ranty..nasmarować...
  9. ...ja robię na przekręconym zapłonie i specjalna wysmarka....
  10. ..ewentualnie ruville...przeważnie w pudełku jest FAG jeszcze droższe łożysko....pzdr
  11. ..u nas ostatnio był przedstawiciel hurtowni...powiedział że wchodzą w tego pluprinta sprzedali już trochę i puki co żadnych reklamacji...producent głównie na japońców nastawiony...
  12. ..ja miałem podobny problem.. vagiem pokazywało 91 a na liczniku 60..okazało się że przyciera się silniczek w liczniku..wymiana 200pln i problemu brak
  13. ...ruville, skf, graf ....sprzedaję i nigdy nie było problemu
  14. ...ja miałem oryginał wahlera...
  15. ..ja miałem podobny problem..okazało się że zacierał się silniczek w liczniku od wskazówki temperatury ...
  16. ..kierownica powietrza jak najbardziej powinna być...
  17. takiego koloru jeszcze nie widziałem ..wozik spoko
  18. ..też chciałem czarny ...super wozik
  19. ..u mnie raz się obie w tym samym momencie spaliły
  20. ..jeśli chodzi o alternator zawsze oddaje do mechniora (sam wyciągam), niech posprawdza i wymieni co trzeba (często mostki padają)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...