przepychacz

...najlepiej jak podjedziesz do mechanika i zapytasz o co to chodzi, a jak powie że napinacz to zapytasz dlaczego nie wymienił

...sprzedajemy je w sklepie od jakiegoś czasu i póki co żadnych reklamacji, a ze sprawdzonych producentów to mamy Lesjofors...

...ja miałem tak w B5, ale niestety po wymianie oleju pogorszyłem sprawę, gościu który mi ją robił powiedział że nowy olej wypłukał synchronizatory..

..kumpel miał takie objawy przy padającej przekładni w B5, nie miał luzy ale przy delikatnym ruszaniu kierownicą przy zgaszonym silniku było słychać stuk..

..dokładnie, nie kupuj zamienników...miałem z nimi różne przygody, jeden wytrzymał tydzień

..ja dopadłem to zawieszenie za giełdzie w Gliwicach, poszukam jutro namiarów na goscia

..trasa Wrocław - Katowice średnia 140-150km/h...pokazało 6,5l

....ja ostatnio wymieniałem sąsiadowi gumki zaworowe w audi 80 94r 2.0, przebieg 350tys i śmiga dalej, mówił że teraz ani grama oleju nie bierze...

...sprawdź co Vag Ci pokaże...

...ja oddałbym do specjalisty, rozbierze posprawdza wymieni co trzeba...

... zwykłe zawieszenie mam amorki Monroe, teraz zakupiłem s-line i tam są Sachs ..

.. a tak się składa że znalazłem na tej stronie czarne kombi ....i białe

..ja osobiście to filtrona niekiedy biorę powietrza i oleju, natomiast paliwa tylko mann...

..a gdy przedmuchiwałeś to powietrze leciało Ci przez dyszę (przy wylocie)??...

...zawsze warto sobie więcej kupić i przez układ przepuścić...

...mam 15 nieoryginalne i już 3 razy prostowałem, nie mówiąc już o malowaniu...teraz zakupiłem używane 16 oryginalne AUDI, gość który zakładał mi zimówki i wyważał powiedział że chińczyk nowy jest nieraz dużo gorszy niż te moje używane....ps. po kilka gramów na każdej feldze mam

Przepraszam nie zauważyłem, że dotyczy to tylko wymienionych przez Ciebie modeli. W odnośnie wymiany filtra dla AVG nie znalazłem informacji. Jeśli jednak ktoś byłby w stanie coś o AVG powiedzieć albo przenieść wątek w dobre miejsce byłoby super. ...w AVG filtr mocowany jest podobnie jak filtr filtr oleju (nie chodzi mi o wkład)...po prostu odkręcasz go w lewo zalewasz nowy i zakręcasz...nie musisz żadnych wężyków luzować....

...miałem podobnie, w A6 felga na dystansie 225 r17 rzucało jak cholera, teraz 225 r18 w A4 bez dystansu i jest dużo lepiej...

..ja już zmieniłem, w sumie to żałuje ale byłe zmuszony (gdzieś musiałem letnią 18' skrzywić a czekała mnie długa trasa), nie dało się jechać powyżej 120 . U nas w okolicy Wadowic to chcą między 50-65pln za wymianę ...a umyć to sobie musisz sam ...ps. zmieniam zawsze z pierwszym śniegiem

..patrząc z drugiej strony..robisz raz porządnie i masz święty spokój na bardzo długo

...każda tarcza ma też podaną min grubość, jeśli się nie mylę to w B5 z tyłu jest to 8mm. Sprawdź ile masz i ile zbiorą Ci tokarką, ale z doświadczenia wiem że przeważnie wychodzi poza minimum.....

...na myjniach uważaj żeby nie powiększyć ...ewentualnie zrób jak kolega napisał...kup klar w spreju, na pędzelek i drobna zaprawka...

...dokładnie..ciągle czekam aż coś ciekawego się pojawi...

...koledzy nie wiem jak jest u Was ale ja w swoim samochodzie w bi-xenonie nie mam już postojówki W5W lecz H6W i tu już jest gorzej z tematem...ale są na allegro...

..kolega w B5 1.9 1Z ma identyczny problem po wymianie za sprzęgło Sachs...dodam że nie ma dwumasu...teraz zastanawiamy się o co kaman??