pastaldo

tak, inaczej bym linki nie zmienił. Tzn trzeba te nakrętkę odkręcić co trzyma kołyskę i jakimś śrubokrętem ją zepchnąć z tej ośki a ona jest tam na takim wieloklinie.

ja wymieniłem 2 lata na taką ze sklepu rowerowego, nasmarowałem żeby się nie przecierała, kołyske przepolerowałem i narazie nie widac żeby cos miało byc nie tak ---------- Post dopisany at 20:07 ---------- Poprzedni post napisany at 20:06 ---------- Pozatym zorientuj się bo chyba ta kołyska z linka wystepuje jako część a nie trzeba całego potencjometru wymieniać.

ja wymienialem te linkę bez zdejmowania pedału gazu Myślę że cudów tam się nie masz co spodziewać. Potencjometr jest przykręcony na 2 śruby więc pochyl się i tam zajrzyj

nie koniecznie musi być to wina turbiny, bo z odmy tak się dostaje mgiełka olejowa. Jeśli jest go tam więcej jak pół kieliszka do czystej to bym się wtedy zaczął bać a tak to luz.

tylko syntetyk

Wg mnie luz na maglu (na przekładni) niema znaczenia ale może luz jest na drążku lub końcówce i wtedy będzie miało znaczenie. Ewentualnie któryś wahacz ma luzy i tez będzie problem z ustawieniem.

tez tak mam w moim AFN. Logi były sprawdzane i było ok więc przeszedłem nad tym do porządku i stwierdziłem że tak musi być.

pierwsze co to bym kostki i ogólnie wszystkie połączenia wyczyścił i ewentualnie poszukał uszkodzonych kabli bo jakby coś nie łączyło bo skoro przy hamowaniu tak się dzieje to jakby sie coś rozłączało przy przeciążeniu.

Do samochodu a tym bardziej A4 to nie pasuje ale jako bajer do domowego audio jak ktos lubi takie zabawki to nie głupie

Ja mam X8 wiec chyba inna bateria.

:hi:Ok niema sprawy. W moim przypadku nawet jak nie będzie dobrego efektu finalnego to różnica powinna być spora. Postaram się to opisać. Mogę spokojnie tego ValetPro użyc do mojej A6 która ma lakier całkiem ok? Bo korci mnie żeby jakiś element chociaż samemu skubnąć i zobaczyć jak wyjdzie:wink: W sensie czy nie będzie za "mocny"?

No i zakupy zrobione. ValetPro Achilles czarnobiały pad do polerowania i nakładania wosku wosk Finish Kare Hi-Temp Paste Wax mały próbnik. Zobaczymy jakie będą efekty. Jak coś to się pochwalę rezultatem.

Z A4 jest problem bo stoi na wsi i teraz jeździ nim mój brat więc nie będę tu specjalnie ciągnął samochodu. Ewentualnie moge poprosic brata o zrobienie fotek i wysłanie to bym pokazał jak to wygląda. Jak będziesz w stanie coś powiedzieć to chętnie wysłucham. A co do tego sklepu to zajade tam jak będę jechał do domu na wieś bo akurat w tamtą stronę wylatuje z Lublina. Dostałem teraz wolne i miałbym możliwość go ciut odmłodzić, zrobic dobre zdjęcia i wystawić na handel. ---------- Post dopisany at 23:33 ---------- Poprzedni post napisany at 23:05 ---------- A jeszcze zapytam, ten sklep EXCEDE to jest przy głównej trasie czy trzeba gdzies w jakąś boczna wjechać? Bo na street view nie widać tego a wolałbym nie błądzić.

Ja w A6 C5 jak kupiłem ledwo chodziły, prysłem WD40 z kluczowych miejscach i rano śmigały już dobrze

Muszą spełniac odpowiednie normy i ten podział nie jest jednoznaczny.

No fakt jak kiedys robiłem to pastą tempo to 3/4 tego zostawało na szmatce którą polerowałem. Na 2 elementach mam tak strasznie zmatowiały lakier że kto by to zobaczyl to od razu by uciekł. Nie wiem dlaczego akurat te 2 elementy ale mam na to teorię. Pare elementów mam chyba przetartych całkowicie lakier na krawędziach bo robił polerkę chyba jakiś partacz. No chce żeby to jako tako wyglądało bo nie będe robił dla kogoś pełnego odnawiania lakieru bo nie wiem czy wiele by to dało. Dlatego zależy mi na w miarę tanim odświeżeniu lakieru niż na pielęgnowaniu go. Rada co do wosku na pewno się przyda. Miałem zamawiać te kosmetyki ale zobaczyłem że lublinie jest ze 4 sklepy gdzie to sprzedają to będę miał od reki chyba że jakis konkretny tani i ogarniety sklep polecisz Griffe w Lublinie to chetnie poznam i podjadę. Ewentualnie coś jeszcze innego może tańszego polecisz do takiej chałtury A z A6 czekam na przypływ gotówki i może zrobimy coś u Ciebie profi

A jak zrobic żeby było dobrze? zgadzam się, ale to taki temat bez końca, bo nie będzie glinkowania, porządnego mycia itd itp a kolega chce tanio i szybko, bez detailingu Dokładnie bo A4 chce poprawić do opchnięcia A A6 juz wolałbym zrobic dobrze

weź sobie ten tester co pokazałeś na 4 razy powinien wystarczyć :radocha:dzięki.

Ok to zamawiam. Możesz polecic jakiś jeszcze tani wosk do wykończenia tego? Musze odświerzyc A4 B5 na sprzedaż ale mam tez A6 C5 z całkiem ładnym lakierem ale zastosowałbym od razu i na tym odświerzenie i zabezpieczył bym lakier. Będę to robił ręcznie dlatego myślalem o jakichś woskach w mleczkach a Ty co o tym sadzisz? Najlepiej z tego sklepu co podałes to była by jedna przesylka.

nowego lakieru ci ten wosk nie położy, a z zmatowiałem się UC poradzi, kwestia Twojego wysiłku włożonego w pracę Wiem że nie położy ale sprzedając ten samochód będzie przynajmniej jako tako wyglądał. W takim razie pewnie się zdecyduje na ten UC skoro da sie tym dobrze "szlifować" Rozumiem że jest to środek dość mocno ścierny?

A zapytam tak jeszcze czy ten MEGUIARS ULTIMATE COMPOUND poradzi sobie z bardzo zniszczonym zmatowiałym lakierem? Bo na kilku elekmentach dojrzałem że trzeba go konkretnie polerować. Mysle tez nałożyć wosk koloryzujący. A może coś takiego SONAX PolishWax 3 wosk na zniszczony lakier (3216025075) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. to podobno na mocno zniszczony lakier i jak wspomniałem plus do tego wosk koloryzujący?

Albo kup zajeżdżone (w sensie tylko silnik) B6 i zrób SWAP:decayed:

Miałem gonitwę myśli i myślałem o turbinie a napisałem o pompie:kwasny: Sory

No to nie wiem, może juz w 98r się pojawiały AVG. trzeba by kogoś mądrzejszego spytać jednak pompa będzie pasowała bo to te same silniki. Ewentualnie sprawdzić czy wtyczka pasuje.

A który rok ten samochód?