MASATO

zanim kupisz, to dokładnie sprawdź końcówki gałek na wahaczach, żebyś na darmo tulei nie wymienił

w silniku 1.8 wymiana paska co 120 tyś. km - dane z książki sam naprawiam audi A4 B5 (1.8 po 2000roku wymiana co 180 tyś.km ale póżniej ASO się z tego wycofało bo były przypadki zerwania paska i stwierdzili że jak dla pozostałych 1.8 wymiana co 120tyś. km ) jeśli łańcuch nie hałasuje to nie ma co ruszac.

tak dokładnie, wybijasz starą tuleję i wprasowujesz nową

u siebie w AFN mam wszystkie paski gates od 24 tyś. km i nigdy nic nie zapiszczy nawet na sekundę, więc nie zwalajcie winy na paski, bo na pewno coś go już lekko przytrzymuje i dlatego pasek się lubi śliznąć i przypiszczy... Musashi już wam napisał że jak wszystko jest ok w aucie to nawet byle jaki pasek nie ma prawa zapiszczeć a wy dalej swoje...

Świerzy na forum ten K!m!

sprawdź uszczelkę lewej tylnej lampy, pewnie sparciała i stąd tam woda

odkręcasz główną środkową śrubę we flanszy, i później podważasz czymś flanszę aby wyszła, możesz też wkręcić sobie śrubę m10 w miejsce gdzie przykręca się przegub półosi i wkręcać aż oprze się o obudowę skrzyni i dalej kręcisz aż flansza zacznie się wysuwać.

?? wytłumacz jak w pionie??, ma ja tylko odciagnac delikatnie na weżach i podstawic zeby nie zwisała na wezach obojętne czy ją postawisz czy na czymś położysz, abyś tylko nie uszkodził gdzieś przewodówi nie pogiął chłodnicy ale chyba takich drobiazgów to nie trzeba opisywać

odcięcie zasilania pompy paliwa, lub odcięcie na przewodzie zasilającym sterownik silnika

skąd pewność że to był ori TRW a nie podróba ? teraz przecież pełno podróbek wahaczy. dla przykładu powiem że znajomy w s6 miał wahacze TRW , wpierdzielił się w zimie w krawężnik że felga zrobiła się kwadratowa, i wahacz nie pękł tylko się skrzywił. dodam jeszcze że u siebie mam wszystkie wahacze TRW z wybitą datą 99 czyli siedzą w aucie od nowości, obecnie 206 tyś. km z czego 33 tyś. w Polsce i ani jeden wahacz jeszcze nie stuka. więc sam nie wiem czy ori TRW by tak pękł jak jakieś chińskie wahacze ? chyba że auto było powypadkowe i wahacz już był nadpęknięty w tym miejscu...

jeśli chodzi o AHU to było montowane zarówno zwykłe koło zamachowe jak i dwumasowe 96-97 i końcówka nr. VIN 200 000 i mniejsza - zwykłe koło zamachowe 97-2000 i końcówka nr. VIN 200 001 i większa - koło dwumasowe

no to ściągaj osłony dalej a znajdziesz, bo tak jak devastation Ci napisał, regulacja jest na linkach pod podwoziem a nie w środku auta

w 95-96 roku z tego co kojarzę to chyba się nie połączysz z modułem komfortu bo go nie ma, ale niech ktoś jeszcze potwierdzi bo nie dam sobie głowy uciąć czy tak jest

musisz zdjąć tapicerkę klapy i odkręcić blendę bo inaczej całej lampki nie wymontujesz, gdyż jest ona wsuwana w blendę nad rejestracją.

W polowie aut piszczy? U mnie jakoś cisza. Psiknijik pasek silikonem do uszczelek jak to pasek to przestanie piszczeć. Czasem wspomaganie dziala normalnie a pompa zapiszczy przy max skrecie bo wtedy jest najwyzsze ciśnienie w ukladzie i lekki już zuzyta pompa się oddzywa. Miejmy nadzieje ze pasek. Będą mniejsze koszty

Jeśli przy max skrecie kierownicy to pompa moze juz padać.

Ja też Niech spieszy ze sprzedażą swojej B6 bo w tej cenie ktoś mu zaraz zgarnie autko które ma na myśli. Np. ja przygotowuje ogloszenie do sprzedazy mojej b6... za 26tys zł na felgach letnich 17 cali i 15 calowych zimowych:wink: jakby był ktoś chętny z Was lub Waszych znajomych znajomy szuka B6 więc podeślę mu twoją ofertę

hmm ---------- Post dopisany at 13:57 ---------- Poprzedni post napisany at 13:52 ---------- no tak tylko że ten kolega Thomas nie raczył napisać że to było w B6 a nie B5... w B5 nie ma takiej opcji aby zrobić to vagiem

w B5 nie ma takiej opcji aby bez przytrzymania guzika zasunęło szyby, chyba że zamontujesz jakiś dokładany centralny-alarm z taką opcją.

na zdjęciu widać napis na termostacie BTT - czyli faktycznie oryginał nr. ori termostatu: 044121113 cena w ASO: 99 zł - więc koleś z aukcji ładnie przycina... sklep.gajos.com.pl

Jak można stwierdzić mając dwumas na stole ze jest walniety???? Ja znam tylko sposób na sprawdzenie jak jest założony i w ASO mi to samo powiedzieli... Urządzenie do badania kół dwumasowych LuK. - YouTube

tak, wymiana na sprawne :hi:innej możliwości nie ma i nie ma co kombinować bo można silnik przegrzać jak zrobisz tak aby się w ogole nie kręciło

ale w niektórych AWX też występowały te same pompki co w AVF podobno

Super projekt ! tylko pozazdrościć 2.2T

gazowe czy olejowe, w obu jest olej z tą różnicą że w gazowych ciśnienie gazu zapobiega pienieniu się oleju i tworzeniu bąbelków od wstrząsów.