P-U-M-A

Czeka mnie podobna sytuacja ale z wymianą sprężyn i problemem jest ta właśnie górna śruba. Myślałem jej nie ruszać tylko zdemontować całą kolumnę razem ze zwrotnicą i górnymi wahaczami. Robił ktoś tak u siebie czy też są jakieś problemy Tutaj poglądowe zdjęcie jak by to miało wyglądać po wyciągnięciu. Czy w takim stanie jak na zdjęciu jest możliwość wymiany sprężyn bez odkręcania tej jednej śruby.

Kratki z wersji s-line są o niebo lepsze niż te z S4 dlatego moim zdaniem zostaw lepiej S-line

Palnik gazowy i do przodu Tylko tak zebys nie zjaral sworzni wahaczy Pytałem też znajomego o to i powiedział że wahacze mam zaraz do wymiany bo się gumy wypalą na wahaczach. Chyba że da się bez zjarania tych gum na wahaczach?

Panowie może czytaliście w moim wątku chciałem wczoraj zmienić sprężyny u siebie i poległem na tej górnej śrubie co trzyma 2 wahacze górne. Najgorsze jest to że śruba przy odkręcaniu się przekręciła próbowałem wybić ją ale nie było szans. Macie jakieś propozycje jak to najniższym kosztem rozwiązać.

:polew: Na serio trwało to kupe czasu ale 190km/h było :decayed:

Polecam stronę kosmetykaaut.pl zapytaj tam to ci doradzą czym najlepiej wyprać tapicerkę.

Moim zdaniem jeżeli kogoś nie stać na sensowny komplet wahaczy to po koleji wymieniać te które stukają. Nie wiesz w jakim stanie są może też mają już troche na stukane.

Tu nie chodzi o to że ile można jechać bo 190km/h to ja moim 1.6 nawet jechałem.

Masakra ja tu o BRD myślę i FMIC ale jak to czytam to chyba sobie turbo z AFN-a wsadzę

WHY???

:polew:

:polew:

Przy normalnej jeździe tyle samo

Poprzeglądaj forumowe auta. Na pewno coś znajdziesz co ci się spodoba i będziesz wiedział czego szukać.

Ja w B6 śmigam na 17" w zimę ale z chyba lepszym rozwiązaniem w twojej sytuacji to będzie 16"

Bo powiem szczerze że do polerki to choćby sobie zamów zestaw na 2/3 pastach Menzerna. Ja osobiście jestem nie do końca zadowolony z kosmetyków Magłers

Obczaj sobie też inne firmy a nie tylko "magłers" jest wiele lepszych środków właśnie do robienia korekty lakieru.

Jezdziłem na 1BE tylko ze w b5 a u siebie mam H&R -40mm i jest podobnie Tył tylko skacze na dołach ale to pewnie przez amorki seryjne :gwizdanie: MAGIC87 to ma chyba więcej niż -40mm coś mi się wydaje No magicowi trochę bardziej siadło. Ja też nie mam nowych tych sprężyn i na zdjęciach auta było też więcej niż -40 więc jestem dobrej myśli że gleba będzie ok. Amory zostaną 1BE wiec dobijać nie powinno .A co do komfortu to u magica jest lepiej niż u mnie ja miałem takie przeczucie.

Ja zobaczę zawsze można zmienić jak będzie tragedia. A nawet miałem wrażenie u MAGICA że na jego H&R bylo bardziej komfortowo niż na moim 1BE

Przy takowych pogodach jak ostatnio to na 225/45 przy 160PS 350NM też nie mam trakcji na 1 i polowie 2 biegu.

popatrz w moim watku ja mam 1be i 18" jest nizej , nie wyglada jak allroad, ale łądniej jest jak nie ma przerwqy nad oponą Ja teraz mam 1BE ale za wysoko będzie przy 18"

Dobra jakoś dam radę dzięki za Pomoc. Mam nadzieje że trochę niżej będzie niż teraz na 1BE

Nowa sruba trzymająca dwa "jabłka" wahaczy gornych w zwrotnicy- czesto ciezko idzie i jest w srodku skorodowana Napewno jakies wd40 I sciągacze do sprężyn Jak Gorne ze zwrotnicy Ci wyjda to reszta LUz Dzięki bardzo zamówiłem sobie komplet śrub na jedną stronę żeby w razie wypadku była nowa na miejscu. Czyli ta śruba co trzymie 2 wahacze gorne jest najgorsza?

Panowie pewnie nie jeden z was wymieniał sprężyny z przodu. Zabieram sie w czwartek za to i mam pytanie czy na coś konkretnie zwracać uwagę jakieś pomysły żeby łatwiej zdemontować. W co sie uzbroić w jakieś nowe śruby czy coś?

Oooo widzę że Spot bardzo udany był