Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

lexpar

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    327

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lexpar

  1. lexpar
    Ja robiłem tzn zmieniałem Concerta II na RNS-a. Radio 1 dinowe. Kupujesz kosz 2 din w ASO ok 170 zeta. Radia poszukaj na alegro
  2. lexpar
    jocker01 Ale to jest załatwienie sprawy po najmniejszej linii oporu i myślę, że nie o to chodziło Bunkowi Ja osobiście nie lubię druciarstwa - czytaj odwalania chałtury. Czy Ty jak pojedziesz gdzieś do serwisu też byś chciał, żeby zrobiono niunię tak że klient wyjeżdża i myśli, że autko ma super a tu np. walnęła poduszka to pan mechanik wyjmie żarówkę i po kłopocie, wszystko :th:) Myślę, że tu trzeba zdiagnozować przyczynę i już.
  3. lexpar
    Witamy i zapraszamy na wtorkowe spoty. Tam się dużo dowiesz o swojej niuni :th:
  4. lexpar
    Nie będę się powtarzał, ale żonę masz bardzo mądrą (wie co jest dobre :>) i dlatego noś ją na rękach. Witamy :>
  5. lexpar
    Grippen trochę sie napracowałeś, ale myślę, że Alvaro opisał to bardzo dobrze w temacie "RNS-e od A do Z" Oczywiście, że wymiary są bardzo ważne, ale kształt panela też jest bardzo ważny. Inny psauje do B5, inny do B6. Generalnie radia mają wymiary takie same, albo są 1 DIN, albo 2 DIN. Dlatego uważam, że tu nie ma żadnego problemu (zmieniamy kosz i po problemie). Natomiast najistotniejsze jest to w jakim kształcie jest konsola środkowa niuni. Bo tak jak pisałem wcześniej jest różnica między B5 i B6.
  6. lexpar
    Potwierdzam, co mówi Alvaro. Ja byłem zielony jak kapusta ( tylko proszę nie mówić o jej środku, bo sie będę gniewał) i Alvaro poprowadził mnie za rączkę. Podał wszystko co potrzebuje, gdzie mogę kupić i jasne załatwił mi w super stanie RNS-a za dobrą kasę. Teraz mam w stosunku do niego dług wdzięczności ( już zacier przyszykowałem ), ale sprzęcik hula jak nie wiem co i na FIS-ie też mam info. Zaznaczam, że nie jest to reklama kolegi Alvaro, jego nie trzeba reklamować lecz wystarczy poczytać inne posty.
  7. lexpar
    No koledzy, nie wątpiłem, że moje pytanie zostanie bez odpowiedzi i wiem, że zawsze ktoś mi doradzi. Wielkie dzięki
  8. lexpar
    Uff od półtora roku masz i nie wiedziałeś o istnieniu takich miłośników, fanatyków takiego auta? Żałuj, ale witamy i zapraszamy na wtorkowe spoty - warto być.
  9. lexpar
    Można i co 200tys, ale tak postąpi szaleniec. Wymieniaj co 90 tys. razem z pompą wody i będziesz spokojnie jeździł.
  10. lexpar
    Jasne dzięki :th:
  11. lexpar
    Czy ktoś może wymieniał taką osłonę. Oparłem się o nią łokciem i wpadła do środka . Teraz jak zaciągam hamulec to osłona jest luźna.[br]Dopisany: 19 Kwiecień 2008, 19:47:00_________________________________________________Chyba mam pecha i nikt tego jeszcze nie ćwiczył
  12. lexpar
    A tak w zasadzie to koszt zakupu jest nie wielki, a korzyści ogromne. Dlatego warto zainwestować parę groszy, bo w konsekwencji zaoszczędzisz wiele groszy :th:. Rzucisz logi na forum i koledzy podpowiedzą Ci co sie dzieje.
  13. lexpar
    Witaj! Serdecznie zapraszamy na co tygodniowe spoty więcej info http://www.a4-klub.pl/smf/mazowieckie-b84.0/ A naprawdę warto poznać miłośników
  14. lexpar
    Więc jak widzisz, nie tylko ja mam takie zdanie. A już jak coś zakładać to nie badziewie.
  15. lexpar
    Ja taka sprawę załatwiałem z Alvaro. Poprowadził mnie za rączkę, podpowiedział co i gdzie załatwić i teraz cieszę się z RNS-a, bo hula jak nie wiem co. Dlatego najlepiej będzie jak pogadasz z Alvaro, a on Ci najlepiej doradzi.
  16. lexpar
    Witaj! A na spotach warto bywać.
  17. lexpar
    Bez VAG-a sie nie da
  18. lexpar
    To pewnie Poź od lasek nie mógł sie opędzić :laghing2: :laghing2: :laghing2:
  19. lexpar
    Uff! I widzę, że nie masz smyczy klubowej
  20. lexpar
    Rozrząd się wymienia po to aby nie rozkraczyć się gdzieś po drodze i nie wymieniać silnika.
  21. lexpar
    Jak wymieniać to wszystko. Na tym nie wolno oszczędzać, bo sie nie opłaca. Nawet gdy wydaje się, że niektóre elementy rozrządu są :th:.
  22. lexpar
    Z tego co mówił mi Rogalotti to diesel zawsze musi dymić. A Witek zna sie na tym dobrze. Jest tylko kwestia jak dymi i ile dymi.
  23. lexpar

    [B5 AJM] Zawór EGR

    lexpar odpowiedział(a) na scholl22 temat w Audi A4 B5

    Jeżeli się nie mylę to przy VAG-owaniu wyjdzie czy zawór EGR jest :th: Tak było w moim przypadku.
  24. lexpar
    Tam nic nie ma. Ja tam schowałem syrenkę od alarmu. :th: Ale na to jest faktycznie osłona.
  25. lexpar
    Muszę kupić kałacha. Inaczej się nie da. Klubowicz bez argumentu jest jak "0". Tyle straciłem dobrego
×
×
  • Dodaj nową pozycję...