lexpar

Zrób tak jak mówi Musashi. Inaczej błądzisz po omacku.

Lukas! Spot jak zawsze :th: Nawet był nowy kolega. Pozbyłeś się co najmniej 2 smyczy klubowych

U mnie w B6 jest to samo.

Faziński to w takim razie masz klimę "kubańską" :polew: W razie co to mam do zbycia panel klimatronika w 100% sprawny pod radio 1 din. Bo to urządzenie też Ci będzie potrzebne. Jest jeszcze zamontowany w mojej AVB.

No może nie jestem taki biegły w tej materii , ale z tego co mi to diesel jest silnikiem wolnoobrotowym. Ale spoko pomęczę Norbiego jak jutro przyjedzie na spota, to mnie oświeci Chociaż faktycznie jeżdżąc benzyną to musiałem trochę deptać. W dieslu jest trochę inaczej i moment obrotowych też jest inny.

Mam 1,9 TDI. Sorki za może głupie pytanie, ale czy pomiar mocy różni sie benzyny o diesla?

To dlaczego jak zawirusowałem u Rogala to odczytywał moc przy 4000 obrotów a u platiniumm odczyt jest przy 6300? Wydaje mi się, że jest to dość istotne.

Może nie tak do końca. Trzeba sprawdzić na VAG-u. Tylko trzeba koniecznie go odpalić. A wcześniej jak było ciepło to dymił? Akumulator jest dobry, dobrze kręci? Paliwo lałeś na dobrej stacji? Przyczyn może być sporo. Dlatego koniecznie sprawdzić na VAG-u.

Normalny objaw. Mam to samo

Koledzy po zapoznaniu się ze wszystkimi postami w tym wątku kamień z serca mi spadł. Mnie też sprzęgło bierze wysoko i myślałem, że czeka mnie spory wydatek. Ale jak widzę to tak ma być. Oby jak najdłużej :>

Wydaje mi się, że może to być też poziom płynu w zbiorniczku. To zależy gdzie jest usytuowany czujnik. Jeżeli od strony silnika, to przy skręcie w prawo (płyn przemieszcza się w lewo) i może działać.

Mercedes wy***przył Zasadę już bardzo dawno. Teraz ten oszust zajmuje się VW. MorgothV8, chyba lepiej wymienić lampy niż je reperować. Lepiej

Odpalać zawsze bez gazu.

Qbas77 Znając naszych dealerów możesz mieć problem. Ale ja na Twoim miejscu pojechałbym z gwarancją oczywiście do najbliższego dealera i zażyczyłbym sobie uznania gwarancji. W przypadku odmowy niech Ci napiszą papier obojętnie na czym, podstemplują, że odmówili wykonania naprawy, a Ty na ich koszt pojedziesz do Niemiec. Jeżeli będą mieli jakieś problemy to jesteśmy w Europie niech dzwonią do w Niemczech i zapytają się, czt ta gwarancja ich obowiązuje. Ewentualnie możesz dzwonić do Kulczyka i z nim wyjaśnić sprawę. Jestem przekonany, że to pomoże. Z tego co wiem to taki przedstawiciel w Polsce z każdej naprawy gwarancyjnej rozlicza sie z i ma z tego kasę. Więc wal śmiał i nie daj sie zakrzyczeć :th:

Piotrek46! Ja na Twoim miejscu nie rezygnowałbym z ABS. Mnie on ostatnio uratował życie lub zdrowie. Warto powalczyć i poszukać przyczyny. Może warto podjechać do kobry7

A jaki masz przebieg?

Podłączę się do tematu. Dzisiaj rano przy temperaturze -12 odpaliłem niunię i na odcinku ok 2 km przy każdym skręcie w prawo zapalała się kontrolka układu hamulcowego i hamulca ręcznego. Klocki i tarcze mam :th: Jak silnik sie trochę rozgrzał to się uspokoiło. Jeździłem cały czas i ostro skręcałem w prawo i wszystko było :th:. Więc zastanawiałem sie czy może czujnik przymarzł.

W AVB jest tak samo.

Zgadzam się z Norbim TDI. Sprawdzić na VAG-u

Ale koledzy namieszaliście kobiecie w głowie. Ale olga ja na Twoim miejscu posłuchałbym sie Łukaszar.

A gdzie łańcuch żeby niunię zakotwiczyć. Bo jak nie wiem co zap...rzą. Oby moje słowo zamieniło się w gó.no

slawek! Angela to jest szofer - cool :th: :th: :th: . Jak przyjeżdża na spociki to zawsze z piskiem gum :polew: Ale tak na poważnie to jak ją widziałem kilka razy, to jeździ super i nie jest blondyną :polew: (ręczę za to). Oby tak wszyscy.

Jedź i reklamuj. Płaciłeś, więc wymagasz i nikt Ci łaski nie robi. Przy okazji poproś o zadośćuczynienie (strata czasu, nie możesz zarabiać bo auto jest nie pewne itp.itd). Nie masz nic do stracenia. Ale może trzeba zrobić logi dynamiczne?

Koniecznie zrób logi dynamiczne i wrzuć na forum. Inaczej nic sie nie ustali. Zrobisz logi i wtedy będziemy myśleć

Ewentualnie możesz wejść na stronę www.komputerswiat.pl i ściągnąć jakiś program diagnostyczny