jasam

przede wszystkim mają lepszy kąt świecenia No to wrzucaj, czekamy Oto parę fotek zrobione na szybko. na dwóch widac w ciemnym pomieszczeniu jak świeci przy ścianie tylko z tego co widze po mocowaniu to odwrotnie przystawiłem do ściany a tam szkło kieruje światło na tablice wiec jeszcze jaśniej świeci na tablicy.. wieczorem wrzucę jeszcze jedną jak wygląda w nocy na aucie dobra robota ciekawi mnie czy nie świecą "punktowo" w nocy, tzn czy oświetlają większość rejestracji

Najpierw zrobiłbym czyszczenie miejscowe (rogownica, pianka ) a na końcu granat o działaniu ogólnym

21,54 brutto, dzięki

IE nie trawie jak TPSA Wy...ebał bym go z systemu żeby nie był niezbędny Google jest fajne (mam na jednym kompie) ale używam FireFoxa bo szybki i ma użyteczne dodatki

kiera z multifunkcja wymaga taśmy z większa ilością ścieżek, więc jeśli nie masz takiej to żadna nie podejdzie. zobacz co tu forumowicz ma http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=204526.new#new

przerabiałem borbety ze zdjęcia profilowego 18" i szybko zmieniłem na mniejsze, choć wizualnie pasowały zaje... trafiłem przypadkiem na najciekawszy wg mnie wzór pięcioramiennych polerowanych oryginałów 17" z s6 jeśli się nie mylę (dekielki aluminiowe ładnie spasowane przed złodziejami). Przy ET35 profil opony tylko 225 na tył (z przodu 255 wchodzi na styk ) zdjęcia z zakupu, bo na mojej jeszcze nie zrobiłem

właściwą kierę można poznać po airbagu, który ma okrągłe wgłębienia wkoło znaczka te z "radełkowaniem" to przeważnie polift z dużym wieloklinem

tyle jest tu pytań ... a wszystkie odpowiedzi na początku wątku się znajdują... jak chcesz najmniej przeróbek a najlepszy efekt to wsadź kiere od przedliftowej esy. Pasuje Plug&Play Jeśli kombinujesz z poliftowymi (4 lub 3 ramiennymi) to roboty dużo wiecej, bo taśma nie wchodzi na szersze osadzenie kiery, więc trzeba zmienić taśmę. skoro zmieniasz taśmę to zmieniasz obudowę lub ją rezasz żeby nowa taśma weszla. jeśli nie chcesz nic ciąć to kup taśmę okrągłą, od biedy pasuje

ciekaw jestem ile tego syfu było na parowniku :gwizdanie: Mam na stanie ozonator i 4 razy sobie robiłem odgrzybianie... czuję jednak że w końcu poświęcę trochę czasu i użyję siły

http://allegro.pl/show_item.php?item=1604748463

Motul jednak robi tylko produkt w "technologii ceramicznej" zmniejszający tarcie a nie rewitalizujący zniszczone części więc teraz zastanawiam się między produktem ukraińskim a rodzimym ceramizerem masz prawo do tej opinii ale sądzę iż się mylisz. tu nie chodzi o samo zabezpieczenie części trących jak w dobrych olejach, lecz o technologię rewitalizującą (przywracają do "życia") zniszczone elementy metalowe

Mój kolega właśnie u znajomego mechanika robi body w swoim A3. Temat emocjonuje wszystkich którzy widzieli tą trójkę. Autko benzyna 1.8 turbo, kupione przy 150k Kolega zrobił program na ok 170 kucy i wlał rewitalizant firmy XADO (wystarcza na 100k) przez 5 lat zrobił już 220k km (kuracje ceramizerem ponawiał po zalecanych 100k) Efekt: w opini mechaników - silnik pracuje jak nowy, w opinii użytkownika - żadnych problemów (nawet po zdarzeniu w którym zbił miskę i zrobił kilkadziesiąt kilometrów bez oleju) Temat powrócił i u mnie (kiedyś juz sie nosiłem z takim zamiarem)gwizdanie zdecydowałem się na polski ceramizer Kolega jest tak zadowolony z efektów, że zaaplikował Xado do nabytej ostatnio A4 B6 i chce dodać Xado też do skrzyni w A3 i A4, bo wg niego warto

nosiłem się kiedyś z zamiarem zalania ceramizera Motula, ale z rożnych względów temat umarł. wczoraj jednak rozmawiałem z kolegą, który u wspólnego znajomego blacharza-mechanika robi body w swoim A3. Temat emocjonuje wszystkich którzy widzieli tą trójkę. Autko benzyna 1.8 turbo, kupione przy 150k Kolega zrobił program na ok 170 kucy i wlał ceramizer firmy XADO (wystarcza na 100k) przez 5 lat zrobił już 220k km (kuracje ceramizerem ponawiał po zalecanych 100k) Efekt: w opini mechaników - silnik pracuje jak nowy, w opinii użytkownika - żadnych problemów (nawet po zdarzeniu w którym zbił miskę i zrobił kilkadziesiąt kilometrów bez oleju) Kolega chce dodać ceramizer też do skrzyni, bo wg niego warto zainwestować Widziałem jak działa nowoczesny smar w sprayu tej firmy i jestem pod wrażeniem Tak więc temat powrócił i u mnie :gwizdanie: Nie wiem tylko czy zdecyduję się na XADO czy motula?

nosiłem się kiedyś z zamiarem zalania ceramizera Motula, ale z rożnych względów temat umarł. wczoraj jednak rozmawiałem z kolegą, który u wspólnego znajomego blacharza-mechanika robi body w swoim A3. Temat emocjonuje wszystkich którzy widzieli tą trójkę. Autko benzyna 1.8 turbo, kupione przy 150k Kolega zrobił program na ok 170 kucy i wlał ceramizer firmy XADO (wystarcza na 100k) przez 5 lat zrobił już 220k km (kuracje ceramizerem ponawiał po zalecanych 100k) Efekt: w opini mechaników - silnik pracuje jak nowy, w opinii użytkownika - żadnych problemów (nawet po zdarzeniu w którym zbił miskę i zrobił kilkadziesiąt kilometrów bez oleju) tak więc temat powrócił i u mnie :gwizdanie: Nie wiem tylko czy zdecyduję się na XADO czy motula?

no to mechanik wisi ci kupę kasy jak chcesz kupić w serwisie po numerze (ja nie znam). jeśli zaś powiesz na szrocie że chodzi Ci o wąż do klimy to 150-200 zapłacisz

Silnik gdy nie pracuje to raczej w górnych partiach nie ma filmu olejowego ani ciśnienia które by go wypychało przez nieszczelności

Oczekujesz rekompensaty ? ciekawe czy z AC się da coś wyrwać

Serwus Potrzebny nr kolanka rury odmy ktoś wie jaki jest nr i cena tego króćca/kolanka ? Podobno to jest z golfa

tak. sprawdź może to jednak ten wyciek

Odma na pokrywie zaworów, ale rura od niej prowadzi od skrzyni korbowej (blok silnika) dostęp zasłania filtr paliwa i inne graty. tu masz świetny manual http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44512.0

U mnie olej kapał po lewej stronie silnika. Nie mogłem namierzyć przecieku, aż mnie uświadomiono, iż odma może lać. Się potwierdziło Zamienniki podobno są słabe więc osobiście kupiłem używkę w wersji z kolankiem i zawleczką. Na razie jest OK PS. Kolega mechanik obstawił mnie za używkę

Osobiście mam spory kawałek do stacji więc nie po drodze mi ale kilka razy wlałem :gwizdanie: Niczego niepokojącego nie zauważyłem. Żebym miał comonrail (b.ważna jakość paliwa) to osobiście bym uważał. PS.Gość ze stacji rzekomo już 10k zrobił i jest zadowolony na (ma listwę)

masz na tej stronie rysunek z etki. Górna/dolna jest w wersji z odolejaczem. Ja osobiście kupiłem jeszcze inną - w wersji z kolankiem i zawleczką i wczoraj ją założyłem Może jak ktoś ma etkę to niech sprawdzi nr tego kolanka

Teraz do mnie dotarło Znajomy twierdzi, że po rozbebeszeniu da się wyciąć jakiś ząb w angielskich flakach i tez będzie dobrze, ale skoro trójkąt zmienia położenie całej obudowy, to wszystko jasne

czytałem watek i nadal nie wiem na 100% czy w wersji z 97 r trzeba przekładać trójkąt z małego do dużego (UK) co w nim jest takiego ze zmienia się geometria?