edekxp

U mnie wolne obroty 760obr/min Skoro sprzęgło bierze u samej góry to z pompą jest ok, bardziej martwił bym się o sprzęgło. Nie masz luzów na pedale?Jest sprężysty na całej długości wciskania? Tapatalk

Jak wciskasz pedał sprzęgła do spodu a układ jest niesprawny (pompa, wysprzęglik itp) to tarcza nie odchodzi tak jak powinno być. Częściowo ociera o koło zamachowe (dwumas). Biegi wchodzą cieżko albo ze zgrzytem. U mnie była uszkodzona pompa i w zimie cieżko było 1 wrzucić, sprzęgło brało od samej podłogi. Obawiałem się uszkodzonej tarczy lub docisku, ale przecież sprzęgło brało by pod sam koniec. Uszkodzona była pompa, właściwie to do dziś nie wiem jak się tłoczek może wydłużyć. Tył tłoczka opiera się na ściance z tyłu, a z jego przedniej części otwiera otwór w którym sassysa płyn U mnie nie sassysała Sama pompa jest bardzo prosta i tam nie ma się co popsuć.

U mnie z kanału nie ma szans, przecież jest grodź a potem podszybie i połaczone jakby podłogą Od spodu widać tylko podłogę U ciebie może jest inaczej Tak masz? Pompa jest pomiędzy serwem a skrzynką ECU - nie widać jej na zdjęciu

Moim zdaniem jest dwie pompy i jedna u ciebie nie działa. Od pompy strona pasażera jest jeden wąż jak ze strony kierowcy. Łączą się potem w jeden.Tak mi się wydaje, ale odłączone kable od pompy str.pasażera silnik nie odpala:whistling: - sprawdzone Skoro wiesz że jedna nie działa, to ją wymień i będzie wszystko ok

Jeżeli bedzie nieszczelność to silnik bedzie łapał lewe powierze poza przepływomierzem Przepływomierz mniej pokaże Przy takich niskich wartościach jak u Ciebie to musiała by być dziura dość spora

Pisałem, szczypce lub pęseta. Ręki tam nie włoży.

Sprawdź temp. w silniku oraz liczniku.Oba powinny pokazywać zbliżone temperatury max 5stopni różnicy Termostat nie ma czujnika temp. tylko grzałkę. Błąd masz od czujnika silnika - podwójny umieszczony przy grodzi. To że widzisz 90 st na zegarach to nie znaczy że drugi obwód czujnika też pokazuje 90st

Wyczyść przepustnicę.Może wtyczka od potęcjometru gazu nie styka, lub sam potęcjometr przerywa Swoją drogą nie czytałem o takiej usterce

Proponuję wyczyścić przepustnicę. Czujnik możesz sprawdzić vagiem - poszukaj na forum, a znajduje się nad pedałem sprzęgła, ale moim zdaniem to nie to Eżektor miałem też nieszczelny i skleiłem go poxipolem. Wszystko działa - wytrzymał próbę ciśnieniową 1,5 bara Co do twojego sprzęgła, bardzo łatwo go się odpowietrza nawet nie potrzebna druga osoba. Wystarczy odkręcić odpowietrznik przy wysprzęgliku, wypłynie trochę płynu i ma działać Terkocze Ci przy zmianie biegów bo sprzęgło jest nie odłączone.Napraw to bo szkoda skrzyni Jak odpalasz silnik na biegu i sprzęgle to wolniej kręci rozrusznik? Pompę miałeś nową czy używaną Przerabiałem ten temat i mogę Ci pare rzeczy podpowiedzieć

Skoro nie ma różnicy to lipa przepływomierz do wymiany Twój przepływomierz pokazuje max 55g/s to twój samochód nie jedzie, ma około 70 KM:facepalm:

Pewnie przepływomierz zawyża Skoro nie ma różnicy z nim i bez niego to prawdopodobnie jest uszkodzony

Zawleczkę wyciągasz od strony grodzi - pompa może być przykręcona

Ja wyjmowałem dwa razy tylko mam B6, ale myślę że jest podobnie 1.zaciskasz przewód od zbiorniczka hamulcowego (od strony podszybia) 2.wyciągasz zawlęczkę z przewodu do wysprzęglika - również w podszybiu Trzeba sobie pomóc długimi szczypcami 3.Demontujesz osłonę pod kierownicą 4.Odkręcasz pompę (dwie śruby) klucz chyba ampulowy Trzeba się trochę nagimnastykować (położyć się na plecach na progu) 5.Odpinasz cięgno pompy od pedału (u ciebie jest takie kółko) 6.Zdejmujesz wąż zasilający pompę 7.wyciągasz pompę Swoją drogą mam sprawną jak chcesz kupić do B5

deska ma śruby z przodu i po bokach Kratek chyba nie trzeba zdejmować AUDI A4 B6 KOKPIT DESKA (3518766291) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje

Jasne, nr wysłałem na PW

Mam też podobnie http://a4-klub.pl/nadwozie-14/all-b6-szum-przednich-drzwiach-63029/ Ustawione mam drzwi dobrze, juz próbowałem bardziej je wciągnąć do środka na zamku.Dalej coś szumi. Od strony pasażera tego nie ma. Myślę że to gdzieś w okolicy słupka środkowego lub tylnych drzwi

Dodatkowo też przewody od kierunków Wszystko bedzie działać nawet na krótszym czasie zamykania w alarmie

Pewnie jest z opornikiem czyli nie bardzo, chyba że odlutujesz opornik, ale pewnie opornik jest w diodzie Musiałbyś zmostkować opornik w włączniku, bo pewnie nie będzie świecić albo bardzo blado

Nie, źle się wkleiło. Chodziło mi o kolegę @wojci Tapatalk

Trzeba było do mnie wpaść już miałeś nie daleko z Zawady Tapatalk

Wymieniałem sam u siebie sterownik na Staga i mam gwarancję, przecież musiałem go jakoś ustawić. Dzwoniłem do Staga i nie robią problemu. Tak pewnie mają spis wszystkich kodów komputerów gazowników Tam się zapisują odpowiednie kody komputerów, przecież gazownik może mieć ich kilka Problemy stwarzają gazownicy a nie AC

Wygląda że na wolnych masz bogato, czyli coś z paliwem Sonda moim zdaniem jest OK

Z tym nie do końca prawda Gwarancja jest na elementy ale wszystko zależy od interpretacji montażysty. U mnie nie robią żadnych problemów, nie w jednym aucie zmieniałem ustawienia i gwarancja jest - u kolegi wymienili parownik. Warto najpierw zapytać

Pewnie termostat puszcza na duży obieg

Sprawdzał czy nie logi zrobiłeś?