greg2505

Regeneracja skrzyni jest nie opłacalna, za połowę ceny wkładasz używke i masz spokój , regeneracja ponad 2 tyś wyjdzie , używkę kupisz już od 500zł , ja za tyle kupiłem HCK i zrobiłem na niej ok 40tyś i nic się nie dzieje, z regenerowanymi zazwyczaj zawsze są jakieś problemy

8E0 512 145

Ten typ tak ma że tył jest niżej, możesz na tył dać podkładki , montuje się je nad sprężynę , podnoszą auto ok 2cm , dostępne w aso

https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwiBibCyienfAhVGgbIKHa2FBAMYABAaGgJscg&ae=1&ohost=www.google.com&cid=CAESEeD2tkW2PTUN9R3ac6Wps628&sig=AOD64_0PdYwvroQippKXhDKM8AHnFyN-Fw&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjtgqSyienfAhUHqaQKHU0kDx4Qwg96BAgNEAc&adurl=https://mediamarkt.pl/rtv-i-telewizory/akcesorium-hama-wtyk-antenowy-iso-katowy%3Fgclsrc%3Daw.ds%26%26gclid%3DCj0KCQiAvebhBRD5ARIsAIQUmnlVx9KbMQ4ZhcL3LpceXHscgeiw9e276lMKK7TCL0hy49VZRBsDRksaAhEUEALw_wcB Kup taki wtyk i zamontuj na kablu, taki sam jest w oryginale

Sprężyny 1be/1bv są takie same , zmień amorki na 1be sachs lub monroe , ja mam te drugie przód E2054, tył E1284 do tego nowe odboje , zawiechę mam 1be

Podepnij kompa i sprawdź jaki masz moduł , możliwe że wystarczy tylko kiera

Talerzyki z b5 nie pasują na wszystkie amory , np na monroe nie wejdą

Wywal blachę , z zewnątrz osb (usztywni konstrukcję), na to styropian + siatka + klej,deski na dach i na nie papa i blacha , będziesz miał na lata, styropian między osb a deski to średni pomysł , myszy potrafią zrobić spustoszenie, jak już to wełna

Z przodu na skręconych możesz zerknać , z tyłu koło zdejmij , albo podjedź gdzieś do mechaniora niech ci podniesie auto , albo na stację diagnostyczną

tak ten z linku to tunel 2 din ,ale po co kupujesz przytnij swój ,kup kosz i ewentualnie klimę,popielniczkę możesz zmienić ale 1 din pasuje ,tylko zostawiasz półkę co jest pod klimą żeby dziury nie było

Zobacz jakie kolory kresek masz na sprężynach to będzie można określić co tam masz

zdejmij boczek i będziesz wiedział czy podejdą ,jak byś miał głośniki bose sprawa jest prosta,tam można odkręcić głośnik od dystansu i przykręcić inny ,w zwykłym nagłośnieniu jest jako całość,od b5 raczej nie podejdą

brałem od nich dla znajomego tylko z dopiskiem ocynk ,spasowanie i kolor ok,na szarym jest minimalna różnica w odcieniu ,ale trzeba się przyjrzeć ,do paska brałem maskę i błotnik w czarnym kolorze i praktycznie nie widać różnicy

Ja miałem podobnie przy urwanej poduszce skrzyni

dokładnie

no to działaj ,zobaczymy co wyjdzie

tylko w 1din jakiś większy telefon ciężko będzie włożyć

https://allegro.pl/oferta/radio-symphony-audi-a4-b6-01-05-2-din-7400864531 https://allegro.pl/radio-cd-2din-audi-symphony-a4-b6-b7-i7563589097.html

przód masz 6 kat ,tył 9 kat ,na jakich kołach mierzyłeś wysokość bo to też jest ważne,wg mnie musisz tył podnieść to przód trochę usiądzie,mam takie same kategorie w 1,9 tdi i przód mam 65cm ,tył 64 cm na 225/40/18 ,na 205/55/16 1 cm niżej ,tyle że nie mam butli w bagażniku

miałem dunlopy sport maxx rt wytrzymały 3 sezony ,na 3 oponach między bieżnikiem pojawiły się pęknięcia ,reklamacja odrzucona, teraz kupiłem dębica presto uhp 2 ,ale za krótko jeździłem żeby je dobrze ocenić ,jak na razie nie widzę różnicy między dunlopem C A 69bd ,a dębicą E A 67db ,za dunlopy płaciłem po 450zł szt, dębicę za 238zł szt,więc prawie połowę mniej,rozmiar to 225/40/18 ,jeśli wytrzyma 3 sezony to nie widzę sensu przepłacać za opony premium

Możliwe że to jest właśnie winna kiera z a3,wiem że ktoś tu poruszał ten temat , z a4 powinna pasować p&p i taśma pewnie będzie pasować

Moduł masz na 100% wpięte są w niego manetki , nie masz tylko małego modułu w kierownicy , bo on występuje tylko z kierą mf

Dobra rada zabież auto od tego motoznawcy bo na pewno jeszcze coś masz tam zepsutego , zaraz się okaże że przepływka padła , n75 do wymiany itd ,końca nie będzie

Załóż kierę na ten moduł jak nie będzie błędów i wszystko będzie działać to znaczy że ok

Masz 11kat wagową wg mnie do tego silnika max 9kat, możlowe że dlatego tak wysoko stoi