przy silnikach turbodoładowanych to nie ma znaczenia,bo powietrze idzie przez FMIC ,lub DSIC -długość,kształt i średnica dolotu ważna jest przy silniku wolnossącym,gdzie ważna jest każda ilość zassanego powietrza-tam trzeba wyeliminować wszelkie potencjalne "przeszkody"
Domdżennik chodzi mi o to, ze zasysane powietrze nie powinno mieć na odcinku filtr-przepływka żadnych zawirowań , po to właśnie zeby wyzej wymieniona nie wskazywała błędnie.
Dość duzo czytałem o tym na SR jak przerabiałem stożek na większą średnice , było napisane ze conajmniej 10cm od przepływki rura powinna być gładka i o tej samej średnicy co ona