moskal

Ty , no rozmawiamy o filmiku na poprzedniej stronie onboard czy o tym gdzie rusza z dwójki ??? bo mi sie wydaje ze o tym gdzie rusza z 2 biegu a tu akurat szału niema

Ja pierniczę śniła mi się dzisiaj Twoja facjata. Przypierdolił w Ciebie jakiś gość a jechałeś z dzieckiem. Ten różowy rowerek pamiętam ze snu..jak i Twoje blond włosy..... To jechałem z dzieckiem na rowerku ??? :shocked:

przy silnikach turbodoładowanych to nie ma znaczenia,bo powietrze idzie przez FMIC ,lub DSIC -długość,kształt i średnica dolotu ważna jest przy silniku wolnossącym,gdzie ważna jest każda ilość zassanego powietrza-tam trzeba wyeliminować wszelkie potencjalne "przeszkody" Domdżennik chodzi mi o to, ze zasysane powietrze nie powinno mieć na odcinku filtr-przepływka żadnych zawirowań , po to właśnie zeby wyzej wymieniona nie wskazywała błędnie. Dość duzo czytałem o tym na SR jak przerabiałem stożek na większą średnice , było napisane ze conajmniej 10cm od przepływki rura powinna być gładka i o tej samej średnicy co ona

bajk , nie osłabiaj mnie

PW

o ja pindoole ale poszedl rakieta )) czy tak "poszedł" to bym polemizował

nie wiem jak to sie ma do B6 ale mozna równie dobrze zostawić dół puszki filtra , odpowiednio ją dociąć pod Tipa i stozek , czaiłem sie zeby tak zrobić w AEB ale suma sumarum wy***ałem wszytko i zostawiłem tylko pierwszy element nawiewu , lekko podcięty od dołu zeby Tip sie zmieścił za przepływka to juz chyba nieistotne czy są jakieś zawirowania powietrza ale niech sie mądrzejsi wypowiedzą , Buba ??? BTW ja miałem zeszlifowane

mozesz odgrodzić , a mozesz olać i zostawić tylko pierwszy element nawiewu wycięty od dołu , przy predkości dobrze dmucha i robi przeciąg w komorze silnika

maszmi coś do zarzucenia ???? :naughty: :naughty:

lepiej jechać na szrot , spalić za 50pln , kupić klamot za 100pln , który wytrzyma miesiąc/dwa ---- typowe polskie myślenie :facepalm:

Moskal w pierwszym to jest to, pomyliłes wątki Ty no ja pisze o tym wątku : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=15032.0;highlight=lampy+poliftowe tu są 74 strony i na temat wymieny przedlift/polift :gwizdanie:

Przestańta pierdoolić , powiedzta w co łupieta :kox:

nie badz zydem , jedz do ASO

niepotrzebnie , w 1 poście jest wszystko napisane , reszta to bicie piany

:hi:

Wczoraj około 20:00 musti stał z alpagą w bramie w WGM , ja lansowałem sie z Majką w spacerówce :kox: :kox:

Luźna guma liczyłem na 49:41 lub 48:42 , zabrakło u nas pkt miedziaka , u was znowu Gollob nie jechał na swoim poziomie a Zagar i Nicki wymiatali . Ogólnie festiwal błędów no Nicki to jest kozak i oczywiście jego winy w tym nie było nawet odrobinki :polew: :polew:[br]Dopisany: 30 Maj 2011, 07:07_________________________________________________piękny mecz w Toruniu :oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski:

I jak? mission pack do DIRT2 :naughty: :naughty: ale jak najbardziej OK :good:

nie , mecz leci :naughty: :naughty:

fakju

Wstaw sobie ten pierwszy element nawiewu , który normalnie leci do puchy , bardzo duzo daje , uwierz mi. Na bank Ci nie wejdzie w całości przez Tipa , ale podetnij od dołu i bedzie git. miałem tak zrobione w aeb

obiecuję, że przy nowym TV wezmę tą sugestię pod uwagę kórwa , na co czekac ?? bierz wiertarke z udarem np. jakieś duze Hilti i jedź z koksem. później rozrób gipsu i zawal to.

dopisuje sie do pytania

rózni sie krzywkami na wałkach rozrządu