Skocz do zawartości

cobradd

Pasjonat
  • Postów

    691
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez cobradd

  1. sprawdź czy działa sonda i czy kable do sondy są w porządku
  2. Nie ma wskaźnika jest jedynie beeper przypominający o włączonych światłach jak drzwi otworzysz. Standardy to są różne co jest w standardem w jednej marce nie musi być w drugiej.
  3. czy to że nie wiesz jak szybko jedziesz bo licznik kłamie nazywasz plusem? pamiętaj że to twój prędkościomierz będzie kłamał a nie radar policyjny. 16" to też są seryjne i zawieszenie nie ucierpi
  4. O bluetooth w markowym radiu za 400 zapomnij. Jeśli chcesz nowe radio to ja ze swojej strony mogę polecić Kenwooda np takiego (oczywiście wersja z czerwonym podświetleniem) http://allegro.pl/item615387037_kenwood_kdc_w4044uay_ugy_sklep_auto_hi_fi_w_wa.html te radyjka całkiem przyjemnie grają i ładnie się komponują z wnętrzem. Jeśli chodzi o tylne głośniki to temat rzeka więc
  5. a jednak po wymianie wszystkich wahaczy zaleca się podjechać na sprawdzenie choć teoretycznie nic nie powinno się przestawić zakładając że nowe wahacze mają dokładnie takie same wymiary jak stare.
  6. http://wiki.ross-tech.com/index.php/00597
  7. hehehe, spróbuj słowa "nagrzewnicy" wyskoczy parę różnych wątków które może pomogą
  8. ale niektórzy sobie i floridy chwalą :gwizdanie: z tym hustlerem to jest tak że jak ci się trafi dobry egzemplarz to będzie służył dobrze, niestety trafia się dużo egzemplarzy które bardzo szybko kończą swój żywot stąd te mieszane uczucia na temat tej anteny, ja należę do grupy rozczarowanych .
  9. tragiczny nie jest ale dobrą anteną też go nazwać nie można, ja bym ją nazwał najlepszą z najgorszych lub najgorszą z najlepszych
  10. w sporcie wygrywają czasami ułamki sekund w meczu gole padają w ostatnich sekundach a tu wygrywa się jednym głosem takie życie, moim zdaniem nie powinno być żadnej dogrywki bo dogrywki to są wtedy gdy jest remis
  11. Powiem ci że ta antena to jest trochę shit i stroić to ja napewno trzeba jak zresztą wszystkie magnesówki, chociaż niektórzy twierdza że tych z górnej półki nie trzeba. Dodatkowa o ile pamiętam to kabel do tej anteny jest kiepsko ekranowany albo może i wcale co powoduję że ta antenka ładnie zbiera zakłócenia, kiedyś taka miałem to słyszałem w radiu kolegi samochód z multijetem stojący koło mnie. Jak wymieniłem hustlera na lepszą antenę to wszystkie moje problemy z CB znikły jak za dotknieciem czrodziejskiej rożdżki.
  12. też mi się nie wydaje żebytak od razu miało pompę trafić przecież konstruktorzy musieli przewidzieć taką sytuację i jakoś to zabezpieczyć aczkolwiek nie wykluczone że ktoś będzie miał pecha i pompa zdechnie. Moje spalanie patrz obok w moim opisie. Jak tankujesz zaraz po zapaleniu rezerwy to 46 litrów by się mniej więcej zgadzało bo ten zbiornik ma 60 litrów pojemności. Na wskazówkę spalania nie obliczysz zwłaszcza, ża jak piszesz trochę ci "świruje". W dziale warsztat jest chyba jak się zabrać za naprawę błędnego wskazania poziomu paliwa.
  13. zacznij od
  14. co tu dyskutować, Longer sam wydał opinie. Longer a tak nawiasem to coś mi się zdaje że zamierzasz to powozić dłużej niż 2-3 miesiące tylko się boisz przyznać bo nie wierze że chcesz puścić 200 zeta w szambo i za chwile zmienić radio na inne.
  15. pociąg kabel z bezpiecznikiem bezpośrednio z aku i obejdzie sie bez miernika i bez elektryka
  16. Miernik do ręki i szukaj przewodu takiego jak ci pasuje, stały + czy po stacyjce, to nie jest skomplikowana operacja. Jeśli zdecydowałeś się na montaż na stałe to warto pomyśleć o zasilaniu bezpośrednio z aku.
  17. a co takiego cie urzekło w tym modelu, pomijając już firmę to dla mnie jest ono stylistycznie paskudne a do a4 to już napewno nie pasuje. strzała_123 ten pionierek to chyba z deka inna półka cenowa
  18. Zanim zrobisz kuku swojemu samochodowi stosując swój pomysł to zaproponuje ci lepszy sposób - tankujesz do pełna, wyjeżdżasz ile uważasz, wracasz najlepiej na tą samą stację i znowu tankujesz do pełna i obliczasz spalanie. Jest to jedyny dokładny i bezpieczny sposób.
  19. żeby taki bolec odleciał to koncówki musiałby nie wiem jak byc wyruchane, niedawno demontowalem w jednym samochodzie końcówki metodą siły i gwałtu bo nie chciały zejść i nie udalo mi się wybić tych końcówek nawet dość pokaźnym młotkiem.
  20. 1,3 i 4 to błędy tymczasowe jak po skasowaniu nie wrócą to raczej nie ma się nimi co przejmować. Drugi błąd dotyczy G40 czyli czujnika halla, może być uszkodzony a może coś z kablami. Ja bym na początek zresetował kompa przez odpięcie klemy i zobaczył co będzie się działo. Czasem taki resecik jest jak cudowne lekarstwo.
  21. Stag 200 nie obsługuje wtrysków 1 omowych a plastikowa obudowa sprawia że musi byc montowany w suchym miejscu i zdala od gorących elementów silnika. Stag 4 ma zminiaturyzowany sterownik i obsługuje max 4 cylindry, stag 200 od 2 do 6 cylindrów. Stag 4 jest o 3 generacje nowocześniejszy więc teoretycznie lepszy ale w eksploatacji to wątpię żebyś różnice poczuł.
  22. BIKERowi sie pomyliło bo w turbo są cztery cewki a naszych tylko jedna. VAG nie wyrzucił ci żadnych błędów? Miałem raz problem z 4 cylindrem i okazało się że to sonda lambda w jakiś sposób mieszała.
  23. a może byś tak sprecyzował czego oczekujesz od tych zawiasów
  24. ktoś kiedys pisał że pomimo zastosowania przejściówki trzeba się jeszcze zająć podpięciem zasilania do wzmacniacza, użyjcie trochę szukaczki bo temat przejściowek i tylnych głośników jest naprawdę do bólu dobrze opisany.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...