kalik

masz coś do mnie? :polew: ja? no co Ty.....

obym sie tylko nie pomylil i pod mostostal nie pojechal......

No fakt bez jaj, ale z frytkami.....żarcik taki....

Mc Donald.....??

Wielu użytkowników tego forum miało podobny problem. http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_regeneracja_przelacznika_swiatel_drogowych-t18542.0.html Sposób regeneracji sprawdzony, naprawiałem pół roku temu i działa jak trzeba.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_avg_sprzeglo_z_kolem_jednomasowym_wrazenia-t83865.0.html

Użyłem zestawu sprzęgła od silnika 1Z, do takiego koła jednomasowego sprzęgło od AFN nie pasuje. Również przymierzam się do wymiany w swoim AFN'ie na jednomas ale mam pewne wątpliwości, które mam nadzieje tu rozwiać A mianowicie czy oby na pewno zestaw Luk 623 1139 00, który katalogowo jest przeznaczony do 1Z, AHH, AHU będzie pasował do AFN'a z jednomasem? Koło jednomasowe kupiłem o numerze 026 105 221 H z B4. Pytam dlatego, że na pudełku zestawu Luka widnieje czerwony Achtung "tylko do użytku z kołem dwumasowym". W moim poście podałem numer katalogowy zestawu sprzęgła LUK 623 113 900 przeznaczony między innymi dla silnika 1Z, który nie posiada koła dwumasowego. Koło zamachowe masz na moich zdjęciach i możesz zweryfikować je ze swoim. Spotkałem sie z kilkoma oznaczeniami kodowymi tego koła. To co widać na zdjęciach mam zamontowane u siebie.....

Korzen widziany po 17:00 na Piłsudskiego na wysokości Urzędu Miasta Siedlce.

Jaki łączny koszt takiego zabiegu?

Dolicz 100zł za przesyłkę i około 300zł za przekładkę skrzyni i wraz nie wiesz co kupiłeś.....miesiąc możesz pojeździć i się sypnąć, a gwarancji nikt Ci nie da, ewentualnie rozruchową.

Musisz poszukać kogoś kto będzie miał prasę hydrauliczną żeby wymienić te tuleje. Zrobiłem już około 40 tys. km na tak regenerowanych wahaczach.

Jedna trasa i radio się zwraca........ i człowiek mniej zdenerwowany potem....

W niedziele też spotkałem się z podobną sytuacją w centrum miasta. Nie wiedząc co zrobić zadzwoniłem pod 112. Przyjechała karetka, obejrzeli kolesia i okazało się, że napity.....

Miałem takie samo zachowanie auta i z VAG'A wyszło "01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)" - zacięty zawór odcinający paliwo na pompie. Jeżeli to będzie u Ciebie to łatwo da się wyczyścić. Ale i tak musisz podłączyć VAG'a, bo to tylko moja spekulacja.

Masz rację, ma srebrne auto.

Uszkodzony synchronizator w skrzyni powoduje taki zgrzyt. Poszukaj na forum a znajdziesz odpowiedź. Możesz przed redukcją biegu wcisnąć sprzęgło, wyrzucić na luz z 4 biegu , puścić sprzęgło, dodać troszkę gazu, wcisnąć sprzęgło i wrzucić 3. Zredukujesz bez zgrzytu, ale przed remontem skrzyni się nie uchronisz.

Sławosz (+) ma chyba granatowe auto.....jeśli jasne to nie wiem.....

Jeżeli to nie było B5 Haarego to mółbyć to Sławosz.......

Szukaj....... tutaj masz opis........ http://www.a4-klub.pl/smf/immobilizer-t2784.0.html

Może wybiegnę troszkę poza temat, ale wyszperałem taki zestawik http://www.allegro.pl/item682970530_nowa_uniwersalna_klimatyzacja_zestaw_polonez_plus.html Jestem ciekawy czy dałoby radę to wmontować pod maskę Audi?

nic sie nie zmienia frekwencja.......

Ktoś się deklaruje na dziś?

Użyłem zestawu sprzęgła od silnika 1Z, do takiego koła jednomasowego sprzęgło od AFN nie pasuje.

takiem tu dobrze......a ja jade do zoo podziwiac pawiany