rtocki

Sieg heil, >cuber będziesz ok 12 w firmie, mam pare pytań "branżowych"

Girling, Lucas, Ate itd, to firmy już od b. dawna produkujące układy hamulcowe (i nie tylko), więc chyba nie wpadniesz na jakąś minę - choć konkretnie z tarczami Girlinga doświadczenia nie mam

Jestes w wielkim bledzie: Prawdziwe w pelni syntetyczne oliwy produkuja tylko 3 firmy: A) Motul - mamy bardzo duze znizki klubowe Mobil C) Liqui Moly Liqui Moly też już mamy zniżki

Ten odc. Top Gear Dwuczęściowy .zip próbujcie http://rapidshare.com/files/98288223/R8.zip http://rapidshare.com/files/98290912/R8.z01

W ostatnim Top Gearze (tzn. ostatnim który był na BBC Knowledge po polsku) Clarkson a potem Stig testowali R8. Jak ktoś ma jakiś serwer to mogę wrzucić (170MB, .rmvb)

No mi to ładnie wychodzą, ale tylko zdjęcia leciutko zakurzonych autek

Możliwe, że "od haka", bo wg ETKI w wersjach z hakiem dochodzi jakiś dodatkowy przekażnik od tylnego p.mgłowego

VAT zapłacony w kraju UE, więc nie ma żadnej dopłaty (poza tym w DE VAT jest 19% a nie 17 jak błędnie napisałeś). Koszt sprowadzenia 3-5 tys - no tak jeśli przy okazji zakupu pobaluję z tydzień w Berlinie. Pozostałe koszty? tzn jakie?. Mogę policzyć dla 2 litrówki - bez akcyzy 13.6 tylko 3.1%, więc zobaczysz że nie jest to żadne kilka tylko kilkanaście tysięcy. A niedługo pewnie i akcyzę skasują bo nie do końca pasuje do przepisów UE. No oczywiście nasi dealerzy tłumaczą , że koszt utrzymania salonu, serwisu itd, no a w Niemczech to co? w stajniach sprzedają? Ceny które podałem dotyczą salonów w Niemczech, a od brokerów to tam się kupuje jeszcze taniej... No a na ceny wyp. dodatkowego lub części zam. to przecież nie ma żadnej akcyzy i jak to tłumaczyć? Pewnie zamożnością polskiego społeczeństwa dodane za 20 minut Policzone: najprostsze 1.8 tfsi w wersji 6 biegów 160 koni (w DE nie ma jakiejś zubożonej 120 konnej jak na Polskę) PL=119 149,- zł DE=28 950 Euro czyli ok. 103 000,- zł No to gdzie się podziało 16 tysi ? Kulczykowi ciągle mało?

No przecież napisałem, że już można zamawiać, w DE już są, w Kraku ma być za 2-3 tyg do obejrzenia

Przecież napisał, że ma Lucasy, nie róbmy zamieszania

No nie jesteś na bieżąco, Twoje mieszkanie już od tygodnia powinno być w ogłoszeniach

Moja szkoła ...

No trochę jest zamieszania z Twoim: Wg ETKI po nrze VIN u Ciebie powinny być Lucasy went. 280x22 (czyli to co u mnie), katalog Brembo pokazuje tak samo (Zimmer. nie ma katalogu w necie), ETKA pokazuje, że występowały także w tym modelu ham. went. Ate 288x25 - więc może dlatego niektórzy sprzedawcy mówili Ci że masz ten wymiar. Moje Zimmermanny to typ 3207, paragonu niest. nie znalazłem ale to było coś ok. 250,- zł za parę - zadzwoń do nich. Acha i mieli od ręki.

Czyli takie jak ja, jeśli będziesz kupował w Sziku w Rzeszowie (a właściwie Tyczynie), to mogę Ci podać ich nazwę i cenę. Ja w czerwcu kupiłem u nich Zimmermany, zrobiłem ok 20 tys. i jest OK, tylko musiałbym zerknąć do auta bo tam mam paragon nr części z opakowania.

A w kole od sprężarki to kręci się Ci także "środek" ,czy tylko z wierzchu (po obwodzie) tam gdzie pracuje pasek?

Może niejasno się wyraziłem, chodziło mi o to że nie napompowali go do jakichś "rodzinno-wycieczkowych" rozmiarów, oczywiście że jest trochę więcej miejsca, ale do innych aut klasy średniej typu Passat, Avensis itp to jednak jest ciasno ... i bardzo dobrze (cały czas mówimy oczywiście o tyle, przód - wiadomo człowiek siada i jak szyty na miarę garnitur)

U mnie w AHU 90 PS też jest wentyl, czyli wygląda, że wkładali różnie, trzeba zobaczyć czy się ma Lucasa czy Tevesa, wentyl czy nie i dopiero na zakupy

W piątek jeździłem testową w salonie, miejsca z tyłu nie przysporzyli... i bardzo dobrze, od miejsca to są A6, czwórka jest nadal zgrabna i w sam raz. Tylko ta chora polityka cenowa w Polsce. Jest zdaje się forumowicz pracujący w salonie (bodajże w Lublinie?), może dowie się w centrali dlaczego za te same pieniądze co 2.0 TDI w PL (131.350), kupię w Niemczech 2.7TDI (36.950 Euro czyli po 3.55 wychodzi parę stów różnicy) - ceny z cenników z multitronikiem (2.7 w DE nie ma 6-biegów), lub przy tych samych wersjach zostanie mi kasy na taki dopas że hej? No i właśnie same ceny doposażenia np. Navi w DE 2.790 czyli ok. 9.900,-zł , a u nas 12.820,- no chore ceny

No a jakiś przekaźnik tam dodatkowo nie dochodzi?, bo przecież po włączeniu długich gasną przednie przeciwmgłówki

A widzisz: mój też Belg, może tam to było niepopularne? Dziwne bo u mnie Belg dopłacił do skórzanej kiery a na to już pożałował

Lucas C-54 średn. 280mm, grub. 22mm, Teves FN-3 śr. 288mm, grub. 25mm, obydwa były w wersjach went. i niewent. W 150 PS masz raczej went.

No niestety były takie, mam 2 ori klucze - nie scyzoryki, i bez pilota, wszystko mi się zgadza z kodami wyposażenia, zdalne sterowanie było opcją i tak też jest zresztą opisane w książce obsługi (pewnie fakt że prawie wszyscy to brali powoduje, że te bez pilota są rzadkie)

No dziasiaj dopiero teraz wróciłem z RZ, więc mnie nie ma na spocie, brylancik ma już kolor piaskowo-szary > Cuber jeszcze nie widziałem Twojego w stanie brudu, zamień się ze mną na dwa dni, to będziesz wiedział co to mycie

Możliwe że zegary z immo, chyba że komp. łyknie stare

No to proszę: Brylancik nowo oszlifowany, czyż nie cudnie?