RALF76
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez RALF76
-
jeśli założyciel tematu ma normalną temp silnika 90 a olej 120 to nie widzę związku z pompą wody, nigdzie nie napisał o podwyższonej temp płynu chłodzącego
-
Wiem jedno, że pompy wody VAG to jedno wielkie gówno niezależnie od silnika. Sprawdzaj poziom płynu na zimnym silniku, bo może Ci uciekać bardzo powoli przez pękniętą obudowę lub inną nieszczelność pompy Pompa wody ma wpływ na temp oleju?
-
tylko komputerem
-
co to za kontrolka?? sprawdzić błędy..
-
ciężko stwierdzić, sprawdź błędy..
-
Kojarzycie IPA w sprayu z wężykiem? nigdzie na aukcjach znaleźć nie mogę, wszędzie z rurką lub pędzelkiem a potrzebuje sięgnąć dalej..
-
sprawdzić luzy w zawieszeniu czy wszystko jest OK
-
-
-
na to wygląda, w tych latach większość to stronic stąd jakoś mały dostęp do sprzęgieł
-
-
-
Jakie stosujcie czyszczenie klimy ozonowanie czy ultradźwięki? nie próbowałem nigdy ultradźwięków - podobno lepsze jak ozon. Jakie macie doświadczenia?
-
sprzęgła czy dwumasy szukasz? to pierwsze to chyba na zamówienie
-
wymiana co 60 tys, przy 120 powinna być już druga zrobiona wymiana plus filtry zadzwońcie do serwisu to powinni powiedzieć po VIN czy konieczna wymiana
-
nie potrzeba wcześniej, jak będziesz miał 2400km do tankowania dostaniesz komunikat na FIS
-
czym argumentowali że to normalna praca? co to za hałas?
-
w PL to jest chyba słabo dostępne, używam LM 2185
-
trudno doradzić nie znając przyczyny problemu
-
w audi da się sprawdzić parametry wtryskiwaczy, w bmce sądzę że też, znajdź dobrego fachowca od marki
-
daj znać, dziwne że przy takim przebiegu wysiadła ale zdarzają się takie przypadki
-
to jak na D to zweryfikuj skrzynię biegów
-
ciężko z filmu, pod maską skąd dochodzą stuki? może to rozrząd chyba masz na łańcuchu a w tych latach to były wadliwe jeśli dobrze pamiętam, silnik N47?
-
sprawdź napięcie na aku
-
w miarę OK, filtr zawsze można zmienić i sprawdzić czy jest różnica.
