RALF76

Voltowy czy Watowy???

CAGB chip 189koni średnia 5.7 (70% krajówki, 30% miasto) zimówki 16 cali - poza miastem prędkość do 110km/h mój rekord 4.9-5.0 wg fis, przy prędkości 120-130km/h 5.4-5.5 wg fis letnie 18 cali - poza miastem prędkość do 110 km/h około 5.3-5.4 wg fis, przy prędkości 120-140km/h 5.6-5.8 wg fis jeżdżąc tylko w W-wie, średnio 6.5-8.0 w zależności od korków, 10l nie przekroczyłem ale może za krótko w korkach stałem, staram się wybierać alternatywne drogi... średnia 5.7 całości (70/30) przy tankowaniu pokrywa się z tym co pokazuje jako średnią fis. Aby osiągnąć wyniki z j/w poza miastem muszę przejechać co najmniej 100km - jeżeli będzie to krótszy dystans wówczas spalanie będzie wyższe...

każdy odpowiednio serwisowany...

różnice to turbo,soft,pompa wody (143 a 136 chyba brak różnic bo chodzi o kasę czyli podatki)

standardowe silniki w tych latach produkcji to CAHA 170, CAGA 143, CAGB 136, CAGC 120 koni

jeśli to takie "świerczenie" to może być jakaś rolka...

zgadza się ale ułatwiasz robotę na maxa :) oczywiście Twoja decyzja..

odpuść....

łożysko, opony... w łukach bardziej słychać?? jak się zachowuje wraz ze wzrostem prędkości?

popatrz czy nie masz szóstego biegu.. w kwestii wypalania pisałem kilka postów wcześniej jakie są objawy

Chyba są grzałki w układzie SCR więc teoretycznie nie powinno być kłopotu.. Życie zweryfikuje

w aso będzie drożej...

biorąc pod uwagę japońce, toyka pod względem blach to skok technologiczny w stosunku do mazdy forum mazdy warto poczytać na temat rdzy.. https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=59&t=2686&start=30

czyli utrudnili.....kupujesz w aso czy na stacjach mocznik??

generalne nie widać, podwyższone obroty około 1k na wolnych obrotach i troszkę basowy dźwięk w momencie wypalania (przy włączonym radiu nie usłyszysz...) dodatkowo zaraz po zakończeniu wypalania jak się akurat zatrzymasz włączony wentylator celem schłodzenia komory silnika.. jadąc w trasie ciężko to wyczuć, w manualu czasem w momencie włączenia procedury mam wrażenie delikatnego szarpnięcia na ułamek sekundy czyli prawdopodobnie zwiększa się dawka paliwa ale przy większych prędkościach już około 100km/h nie odczuwalne jest to minimalne szarpnięcie (w multi tego raczej nie odczujesz...) żadnych kontrolek, info na FIS, wodotrysków itp nie ma... założenie twórców: nie drażnić usera

tylko czy będzie po co... tabela pokazuje globalny problem

podobno są różne rodzaje wlewów w samochodach czyli przystosowany do zalania tylko z butelki (specjalna końcówka) lub z dystrybutora albo jedno i drugie ... a jak jest w b9???

to jest jakiś specjalny środek ad blue tylko do audi czy na dowolnej stacji można zakupić szeroko stosowany do wielu aut?

Ad blue można dolać samodzielnie bez problemu?

Po zmianie czasu nie zmieniła mi się godzina w aucie i ręcznie zmieniłem... Auto stało w miejscu gdzie radio nie odbiera - czy to mogła być przyczyna??? Oczywiście mam ustawione, że godzina jest z "radia" i co symbolizuje tak mi się wydaje "antenka" na FIS...

Dziwne, zazwyczaj przy dodatkach spalanie minimalnie spada..

Dokładnie, miałem przypadek kilka lat temu że po 15k się zapchał się filtr lejąc praktycznie paliwa premium... Od tego czasu wymieniam co rok i problem już się nie powtórzył

Najlepiej wymienić co rok lub max 30 tys.. nigdy nie wiesz co lejesz do zbiornika...

Jaka jest pojemność zbiornika adblue? 12l?

Jak wygląda średnie spalanie paliwa i adblue w tych silnikach? Czy pełny zbiornik adblue starcza na 10.000 km a może więcej? Prośba o opinie osób którzy eksploatują auto z tym silnikiem.