Bromchit

Czytałeś opis aukcji, te wahacze nie pasują do B6.

Proponuję jeszcze raz obejrzeć dwa cienkie pomarańczowe kabelki, w wiązce drzwi. Prawdopodobnie, któryś z nich jest przerwany. W tekście poniżej masz możliwe przyczyny i rozwiązanie problemu. 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386): Single-Wire Operation Possible Symptoms Data Bus Comfort working in Single-Wire Mode Possible Causes Wiring/Connectors from/to Door Control Module Driver Side (J386) Control Module in CAN Data Bus Comfort faulty Possible Solutions Check Measuring Value Blocks (MVB) Check Wiring/Connectors from/to Door Control Module Driver Side (J386)

Myślę, że w tym temacie znajdziesz wszystko: Montaż elementów pakietu oświetlenie - kratek nawiewów, lampki przedniej

Co do samego podłączenia obrazu Car-PC do navi, już doczytałem. Dzięki za link. Trzeba będzie poczytać. Najbardziej ciekawi mnie jak mocno trzeba ingerować w samo RNS-E, żeby zamontować dotyk, i jakie trudności mogą wystąpić podczas montaż. Skąd wziąć graty?

Czy ktoś bawił się w coś takiego? Jak bardzo skomplikowane jest uruchomienie czegoś takiego, oraz jak to wygląda pod względem funkcjonalności? Na filmach wygląda to dość ciekawie.

No na pewno info przyda się innym. Jak mnie to dopadło to pomyślałem, że jest to przypadek jednostkowy i tylko mnie może dopaść coś takiego, nikogo innego, ale się okazało nie koniecznie. Nawet nie pomyślałem, żeby to opisać, a z czasem człowiek zapomina nie które szczegóły. Najważniejsze że się udało.

Nie pamiętam, już wielkości otworu w słupku, na pewno cały zabieg robiliśmy od góry. Na pewno musieliśmy rozebrać tapicerkę słupka.

Tak jak już napisałem, nakrętkę podciągałem do góry odpowiednio wygiętym drutem, nie mieliśmy pod ręką akurat żadnego magnesu. Robiliśmy to we dwóch, bo dwie ręce było za mało do tego zabiegu. Z magnesem to może być dobry pomysł. Łatwiej jest podciągnąć nakrętkę do góry, tylko ustawienie w osi to nie wszystko, tak nie wkręcisz mocowania. Musisz ją docisnąć od tyłu, jak gwint jest w miarę w porządku to może uda Ci się załapać kilka nitek, my dociskaliśmy odpowiednio rozklepanym na końcu i wygiętym sztywnym drutem. W ostateczności możesz pomyśleć nad dorobieniem przyrządu, dospawać drut do kawałka klucza płaskiego, oczkowego lub nasadki, zależy co lepiej podejdzie. Życzę dużo cierpliwości nie chciałbym robić tego drugi raz .

Jeśli chodzi Ci o pin Bose w radiu, to podłączasz go do masy.

Fr0styyy ja mam podobnie, ostatnio sprawdzałem na vagu 109 a na blacie 90 -czy to normalne? bo juz chcialem czujnik wymieniac Chyba tak, bo jeżdżę tak od miesięcy i żadnych innych złych objawów. U mnie na postoju VAG pokazuje 97-98, a po podłączeniu VAG-a odrazu po zjechaniu z trasy, przejechanej spokojnie, pokazywał 96 stopni.

Skoro napisałem Ci oznaczenia skrzyń to znaczy, że były skrzynie 6-cio biegowe z napędem na przód w 1.8T 190KM.

Napisałeś bez Q, czyli napęd na przód, tak ja to rozumiem. , a wyżej masz odpowiedź na Twoje pytanie.

Skrzynie 6-cio biegowe do BEX-a z napędem na przód to GEA i HES.

O to chodziło ?

Nie no nie przesadzajmy z tą utratą jakości dźwięku, jak przewody będą dobrze zlutowane, a nie poskręcane będzie ok., przecież w środku radia i zmieniarki elektronika też jest lutowana.

To tak jak koledzy napisali wyżej, mógł paść sterownik silnika.

Mono A tu więcej numerów liczników mono i color:Liczniki

Rurka (lejek - taka nazwa jest w Etce) plastikowa górna część - 06B103663G . Rurka miarki oleju, dolna część 06D103634 zastąpiona - 06D103634E Bagnet ( miarka poziomu oleju) - 06B115611R

A z ABS-em możesz się połączyć ? Nie wiem jak jest w A4, ale trafił mi się nie dawno VW Passat z silnikiem AEB z podobnych lat i przez uszkodzony moduł ABS nie można było się połączyć z silnikiem. Po przejrzeniu schematów okazało się, że komunikacja ze sterownikiem silnika odbywa się przez moduł ABS, po wymianie sterownika ABS wróciła komunikacja.

Ja kiedyś wyciągałem, to łożysko w jakimś BMW, i musiałem je wyjąć w całości, bo w drugim silniku, który był wkładany był inny wymiar wewnętrzny, a nie było czasu szukać nowego. Użyłem długiej śruby, z łbem którego rozmiar był zbliżony do średnicy wewnętrznej łożyska. Łeb śruby doszlifowałem tak, żeby po włożeniu w łożysko, mógł się zaczepić za pierścień wewnątrz otworu, obok coś wcisnąłem, żeby śruba się nie mogła się przesunąć, i dalej wiadomo jakiś dystans nakrętka i wszystko ładnie wyszło w całości.

W tym wątku macie schemat: Wiązka grzanych siedzeń

Jak ori było Symphony, to poszukaj za radiem drugiego kabelka antenowego, przy ori radiu powinno być diversity, może ktoś gdzieś wcisnął (schował) drugi kabelek, żeby się nie plątał. Jak masz teraz podłączoną antenę do RNS-e, jest jeden czy dwa kabelki ?

Nie no już mi chłopaki wybili z głowy zamiennik , włożę ten co mam,a jak już będzie hałasować na stałe to wtedy wymienię komplet ori.