marcin_franz

Nie wiem czy taniej nie będzie poszukać licznika, tym bardziej jeśli okaże się, że szwankujące podświetlenie to też wina licznika. Będzie mogł sobie zamontować polifta

Otwórz kluczyk tak jak do zmiany baterii i zobaczysz, a najlepiej zrób zdjecie i wstaw tutaj. Ja też mam jak z a6 c6

Ale tylko z wyglądu, czy w środku elektronika również jest z a6 c5?

A czasem wyświetlacz czasem nie jest wyłączony? Krótkie naciśnięcie przycisku reset na manetce włącza/wyłącza wyświetlacz. Jeśli to nie pomoże to raczej licznik do wymiany. Co do podświetlenia, to może z tyłu wtyczki nie stykają w liczniku. Spróbuj nimi poruszać.

Jakie kuzyn ma auto? Ten kluczyk co posiada to jest oryginalny od a6 c5, czy tylko tak wygląda?

Peqnie masz szyby podłączone do stałego plusa. Podłącz sobie szyby do plusa po zapłonie.

Ale chyba nie jest ważne w aucie z jakim immo siedział, tylko do auta z jakim immo trafia, więc jeśli się nie mylę to nie powinno być problemu.

A jak podasz plusa na białego grubaska, to tylna szyba robi się ciepła? Instalacja tylnej szyby i lusterek to nie to samo.

A biały grubasek jest od lusterek, czy tylnej szyby?

Jeśli nie masz wprawy w lutowaniu drovnych elementów to kup cały włącznik świateł awaryjnych i będziesz miał problem z głowy.

Musialbyś pociągnąć przewody od włącznika podgrzewania tylnej szyby do lusterek.

W poradniku Soulmaster3m o wymianie pół fis na pełen, na stronie 37 jest wyjaśnione. Musisz się wpiąć w przewody idące "od dołu" do kostki, a te które idą "w górę" odcinasz, izolujesz i gdzieś chowasz.

Raczej można. Spróbuj przekodować, a jak coś to zawsze możesz powrócić do poprzednich ustawień.

A dochodzi napięcie do szyby?

Trzeba w kodowaniu pozmieniać, tylko teraz nie pamiętam w których kanałach. Gdzieś jest o tym na forum.

Bo jak nie zadziała ten mikrostyk, to pompka "nie widzi" że drzwi się zamknęły i również nie zamyka bagażnika.

Potrzebujesz najtańszy kabelek vag kkl i program vagcom i vag comander. Wsad z jaegera raczej nie podejdzie do vdo. Kablem zczytasz pin z nowego licznika i nim zakodujesz kluczyki.

Tak, musi być do audi.

Na 90% uszkodzony przekaźnik.

Jeśli masz w samochodzie fabryczny alarm i chcesz na przykład zostawić w samochodzie psa, żonę, teściową oraz zamknąć samochód, to żeby nie włączył Ci się alarm naciskasz ten przycisk który dezaktywuje czujniki ruchu znajdujące się we wnętrzu samochodu.

Na pewno więcej. Jak dasz radę to sobie przelicz. http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5523601815

Musisz odkręcić półkę nad nogami kierowcy i tam jak zajrzysz to będziesz miał "śróbki". Jedna z nich jest plusem po stacyjce, teraz nie pamiętam która. Musisz sprawdzić miernikiem.

Ja bym wsadził inny licznik na podmianke i sprawdził czy na nim działa.

Pewnie, że warto. Będzie Ci po prostu pokazywać w "innej skali" (angielskiej). Ale nie będzie zakłamywał. A jak masz kabel kkl to bedziesz mogł przełożyć tarcze ze swojego licznika oraz zmienić wsad na europejski i wszystko będzie działać jak w oryginale.

Zdejmij boczek drzwi i przejrzyj przewody idące od przycisków sterowania szybami do wnetrza samochodu. Jak będzie przetarty to zaizoluj, a jak będzie się ledwo trzymał to lepiej zlutować.