Duch^

Pewnie rolka napinacza albo sprzęgiełko alternatora

Zgadza się lepiej kup napinacz i sprzęgiełko bo może masz bicie na którymś z kół i dlatego drga a sprzęgiełko wyelyminuje drgania i będziesz miał z głowy. My nie mamy sprzęgiełka bo dopiero później zaczeły wychodzić kwiatki i poprawili to i w nowszych wszystkich zakładali

To jest internet bez logów możemy Tobie powidzieć co pokoleji masz wymieniać zacznijmy od n75 + przewody ciśnieniowe od niego wychodzące

Pewnie pod obudową komputera leje się. Otwórz pokrywę odkręcając 4 śrubki później odczep blaszkę co trzyma komputer i połóż go obok. Weź kubek wody i polej dookoła obudowy komputera dość obficie i patrz czy się nie dostaje woda pomiędzy karoserią a plastikową obudową.

W pierwszy egzemplarzach A4 np 1Z nie występowało sprzęgiełko alternatora. Drgać nie powinno nic bo u mnie nie drga. Podobno zakłada się na alternator sprzęgiełko i pasuje chyba od superb skody i wszystko ucicha ale jak jest do końca to nie wiem. Sam nei zakładam bo po co jak wszystko śmiga

Zdam relacje jak podłączę to "cudo" ale gadałem z gościem co je robi to zapewniał mnie że będzie działać na 100% daje na to gwarancje że nie będzie problemu nawet podobno ma kontrolka immo się włączać i wyłączać po chwili. ---------- Post dopisany 04-10-2012 at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany 02-10-2012 at 22:28 ---------- Działa sprawdzone

Zamówione zobaczymy czy poradzi sobie

Masz tutaj tanio i dobrze też to mam ROZRZAD PASSAT B5 GOLF AUDI A4 A6 1.9 TDI AFN AHU (2597255637) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Nigdzie nie widać rozkręciłem już wszystko dookoła.

Oświećcie mnie bo ja chyba oślepłem .. w lewym górym rogu jest miejsce na taki jak by wałeczek.. a tam jest pustoo.. ---------- Post dopisany at 22:31 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ---------- Nie ma na pętli sprawdzałem dzisiaj z latarką do okoła ...

jak ona wygląda ? Bo jeżeli chodzi o to coś w lewym górnym rogu czarne to tam nic nie ma puste miejsce a na srodku to chyba sprzęt od latarki.

Mam wielki problem nie mogę odpalić dziś auta miga ciągle lampka od immo. Jeszcze wczoraj kilka obrotów i jakoś się dało odpalić dzisiaj totalnie padł ciągle miga kontrolka wyciągałem wtyczki sprawdzałem jest przejście na przewodach wpuszczałem wd-40 bez rezultatu. Chyba nawet nie mam w kluczyku pestki od immo oto zdjęcie kluczyka w środku dodam że jedynego kluczyka jaki mam: Co może jeszcze być?? Da się to rozblokować czy wywalić ? Podejrzewałem że ktoś pestkę przykleił gdzieś do stacyjki ale nie widać nigdzie jej..

OK kolektor wyczyszczony na glanc ale nie był tak naprawdę mocno brudny normalny przepływ powietrza.. Wyciągnięcie, wyczyszczenie z wypaleniem i założenie zajeło 2.5 godziny więc bez biedy Niedługo podmienię przepływomierz od AFN i zrobię logi

Ok sztanga skrócona a to logi po tym. Grupa 000 nie wiem dlaczego ale jej nie zapisuje być może program mam zły.Kat wtrysku ma 49. NORMALNE: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM BASIC SETTINGS Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM DYNAMIC: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 23:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:17 ---------- Ktoś coś ciekawego napisze co jest nie tak?

Przepływomierz przemyty czujnik G72 podłączony jazda testowa i logi jutro ---------- Post dopisany 23-09-2012 at 14:36 ---------- Poprzedni post napisany 22-09-2012 at 22:28 ---------- Po czyszczeniu przepływomierza i podłączeniu odpiętej wtyczki od g72 Przepływomierz chyba kaput a turbo też dziwnie się rozkręca? Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 15:37 ---------- Poprzedni post napisany at 14:36 ---------- żyje ktoś?

Auto jest zamulone ciężko jest osiągnąć 4.200 obr a 4.500 graniczy z cudem . Wymieniłem N75 na oryginalny. Czyżby przepływomierz pada? Wyświetla się błąd00527 intake manifold temperature sensor g72 30-00 open or short to b+ . Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

No to fajnie dokładnie o takie odpowiedzi mi chodziło

Dziękuję za odpowiedz

Czy skrzynia od AFN bez problemu się wsadzi w miejsce zwykłej CPC do AHU,1Z bez koła dwumasowego?

hmm.. Głowica pęknięta ?

Sprawdź przewody WN.

I co z ta audi?

Przewód podciśnieniowy ma być szczelny.

czasem się przejedz do odciny od 1 biegu do 3 wszystko.

Kupuj coś dobrego markowego ale nie w aso szkoda kasy.