Banan
-
Postów
3103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Banan
-
Pin 3 to będzie sygnał prędkości z zegarów do ECU
-
Nie ma takich rozpisek - trzeba szukać w schematach
-
Poznań - okolice - multitronic wymiana oleju
Banan odpowiedział(a) na Damianex temat w Wielkopolskie
@Bart-S ogarnie -
I to pewno na Atmedze w środku niezła akcja
-
Powinny być te same
-
Przecież ten ekran co wrzuciłeś to do liczników VDO w Audi A4 ale B5 , A6 C5 itd. i on jest lutowany , ty masz zegary Boscha i ekran jest na taśmie i podpięty złączem Na allegro znalazłem allegro.pl ALLEGRO.PL
-
Nie ma różnicy czy manual czy automat - fis jest ekranem i wyświetli to co mu licznik nakaże Za 50 zł to nie do b6/B7 na pewno - jedyne jakie widziałem to koło 200-300 zł - podlinkuj co tam znalazłeś. Źle mnie zrozumiałeś - najlepiej kupić inny licznik ( Angole najtańsze ) i przełożyć ekran , kupno nowego czerwonego ekranu bez sensu totalnie - bo za te pieniądze kupisz licznik z kolorowym fisem
-
Masz czerwony? To szukaj jakiekolwiek angola jako dawce i przekładasz , nie ma sensu nowego fis-a kupować
-
Nie nic się nie stanie
-
Poszukaj wlepki z kodami , po Vin też dojdziesz , jak masz vag/Vcds to odczytasz numer sterownika i po nim też dowiesz się kodu skrzyni
-
pewno masz EVE (XII.2000->IV.2001) lub FSF (IV.2001->VII.2002)
-
Zmiana fis na kolorowy a4b6 2001 oraz problem z licznikiem poziomem paliwa
Banan odpowiedział(a) na pawel1162 temat w Audi A4 B6/B7
wymiana zegarów to adaptacja Immo - są tematy na forum jaki licznik masz dobrać wg VIN i też wymiana poszukaj -
tak - licznik , transponder i ECU , no chyba że masz już Immo wyłączone to to wtedy licznik i transpondery w kluczykach
-
@Fazii już Ci pisał że w VW idzie po CAN sygnał obrotów , twoje ECU takiego sygnału nie wysyła - uzupełnił profil bo nie wiadomo jaki masz silnik i rok auta
-
tak przełącznik + wiązka schowka , kontrolka i kodowanie
-
W B7 na 99% masz wiązkę przygotowaną ( oprócz schowka) , sprawdzałeś w adaptacjach w B7 czy można wyłączyć ? W C5 na pewno na pewno była taka opcja.
-
sterownik jest w skrzyni z tyłu - sprawdź wtyczkę w pierwszej kolejności ( może zalana albo styki zaśniedziałe ) jak nie ona to duża szansa że sam sterownik pada
-
w A4 b7 dokładasz wyłącznik poduchy w schowek i kontrolkę w tunel , kodowanie VCDS i gotowe - wszystko jest opisane w temacie o tym
-
Jak sprawdzić kolor tapicerki audi a4 b7
Banan odpowiedział(a) na Patryk audi a4 temat w Audi A4 B6/B7
Po Vin - jest temat na forum i kolega podsyła info w pdf -
Warsztat skrzyń automatycznych - godny Polecenia - Warszawa i okolice
Banan odpowiedział(a) na igorMike temat w Audi A4 B6/B7
@Bart-S - Odezwij się do niego , do Wrześni niby masz kawałek ale myślę że warto -
kolumny?? odepnij radio i zobacz czy ono nie jest przyczyną - w kostce ISO jest sygnał podświetlenia jeżeli kiedy było oryginalne radio , może jest coś namieszane i na ten kabel idzie zasilanie z Pajoniera
-
radio niefabryczne?
-
Vagiem odczytasz lub wyciągajác licznik i na obudowie będzie. Jaki masz licznik: z Fis? Kontrolki? PółFis? Elektroniczny czy analogowy zegarek?
-
kupujesz nową pestkę i wrzucasz do kluczyka , odczytujesz pin z licznika ( jeżeli masz VDO) kablem KKL i Vag ceprom Programeer ( znajdziesz w sieci ) potem dodajesz kluczyk VCDS/VAG-COM opcja inna - jedziesz do kogoś kto zrobi ci Immo off w sterowniku silnika , albo wyciągasz ECU i wysyłasz komuś ( jakby co mogę to zrobić ) - minusem takiego rozwiązania jest migająca kontrolka Immo ( można ja zaślepić w liczniku )
-
tak tylko informacyjnie - nigdy nie wkłada się większego bezpiecznika niż fabrycznie zaplanowany - no chyba że chcesz instalacje stopić i mieć jeszcze więcej do naprawy
