Banan
-
Postów
3103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Banan
-
panel mozna wymienic i kod sie nie zmieni bo jest w eepromie na płycie głównej
-
w sieci bez problemu znajdziesz najnowszy v9.2
-
podeślij kabel miałem na myśli - a bootlader jest odblokowany?
-
Zupełny przypadek zadupie nie powinno mieć nic do rzeczy bo zegarek nadawany jest na długich falach , no ale im bliżej zachodniej granicy to na pewno szybciej złapie ( sygnał z Frankfurtu nad M. ) tu masz trochę info DCF77 – Wikipedia, wolna encyklopedia PL.WIKIPEDIA.ORG A może słaby kontakt we wtyczce od anteny ( jest z tyłu pod zderzakiem ) ?
-
Robilem na win7 - programatorem i po usb - podeslij to obczaje
-
a co ma system do tego?
-
W b6 tak ale b7 nie wydaje mi sie - 2.0tfsi z 6hp19 juz szły
-
[B6 ALT] Czy błąd 17947 może być związany z czujnikiem umieszczonym pod pedałem sprzęgła ?
Banan odpowiedział(a) na calt temat w Audi A4 B6/B7
Podaj numer ecu i kodowanie -
W multitroniku też możesz zmieniać przełożenia łopatkami w kierownicy Przekładka na tiptronic quattro byłaby absurdalna wg mnie - w b7 tiptronic nie występował z 1.8t co komplikuje sprawę elektroniczną swapa ( zgranie ecu i tcu itd. ) , zdecydowanie manual najlepsza opcją
-
musisz chyba wbijać wartość nieprawidłową
-
tak na pewno jest to łatwiejsze od przelutowania buzera i aktywacji fisa - jakby to jeszcze kolor był to można by sie pokusić - ale jakbyś się zdecydował do masz do mnie niedaleko , mogę ogarnąć wszystko co opisałeś i jakbyś kiedyś kolor chciał wrzucić to też
-
podejdzie ale bez przeróbek się nie obędzie - wiązka skrzyni jest w niej zintegrowana
-
Mogę ogarnąć jak byś nie znalazł nikogo na miejscu
-
oczywiście można przełożyć tarcze z twojego ale wymaga to edycji wsadu zegarów żeby skorygować mapy
-
zegary z angola / usa z tandetną tarczą prędkościomierza dopasowującą skalę w milach pod km ( w wersjach EU 100 kmh jest na 12 godzinie ) , zegary z 2.0tfsi mają już immo4 ( WFS4 ) i nie zgrasz ich w normalny sposób ze swoim BFB ( immo3/WFS3 ) - pozostaje immo off i dogranie kluczyków ( nowe transpondery prekodowane pod licznik , bez sprzętu tego nie zrobisz )
-
myślę że główną przyczyną problemów będzie: może coś nie do końca wpięta , kabelki naciągnięte itd.
-
Błedy z licznika podeślij jeszcze
-
A4 b6 2001r problem z licznikiem, napęd licznika, koło magnetyczne
Banan odpowiedział(a) na dotttx temat w Audi A4 B6/B7
Bedzie ok - napisalem pw -
A4 b6 2001r problem z licznikiem, napęd licznika, koło magnetyczne
Banan odpowiedział(a) na dotttx temat w Audi A4 B6/B7
Tak bo do ecu sygnał idzie z licznika -
A4 b6 2001r problem z licznikiem, napęd licznika, koło magnetyczne
Banan odpowiedział(a) na dotttx temat w Audi A4 B6/B7
Mogę wyedytować eeprom i przełączyć na odczyt z ABS po can -
Sprzedający nie zapewnił? Ściagasz ori program z sieci i do tego vcdsloader i musi śmigać
-
Tak jest p&p , do działania multifunkcji wystarczy wymiana modułu kolumny ( no chyba że masz tempomat to wtedy obsługę multi masz w gratisie )
-
Raz komuś montowałem taki moduł i jsk widać tylko mi sie wydawało
-
z modułów bluetooth to chyba z Kufatec ma takie opcje , a o żadnych radiach nieoryginalnych współpracujących z FIS osobiście nie słyszałem
-
Ludwig Schierer GmbH M.FACEBOOK.COM Ludwig Schierer GmbH, Cham (Niemcy). 8747 osób lubi to · 5 osób mówi o tym · 20 użytkowników tu... Haha dobre skład materiałów budowlanych...
