KrzyHo

Witam Kupiłem :> Audi 1.9 TDI AJM 2000r. i jest w nim zamontowany alarm Meta System i są dołączone dwa piloty, nie mam do niego żadnej instrukcji. Jak nacisnę jeden guzik w pilocie to auto mignie kierunkami i zamknie się centralka, a gdy nacisnę drugi przycisk auto tylko mignie kierunkami i nic się nie dzieje. Nie ma żadnej syreny, ani żadnego sygnału dźwiękowego, próbowałem włączyć alarm i ręcznie otworzyłem drzwi klamką od wewnątrz przez otwarte okno, a sam stałem na zewnątrz i żadnej reakcji, próbowałem odpalić auto i normalnie odpala. Jeśli zna ktoś ten alarm lub ma do niego instrukcję obsługi to proszę o pomoc. Nie wiem czy go zostawić czy wyrzucić z auta i założyć jakiś inny dobry alarm. Szukałem w internecie instrukcji lub jakiegoś opisu do niego ale nie znalazłem, nie znam modelu tego alarmu. Pozdrawiam

Koledze chyba chodziło o plastik przy lewarku, a twoim linku jest demontaż konsoli przy rączce hamulca ręcznego. Ja też zastanawiam się jak to zdjąć, za parę dni będę kombinować z tym elementem więc postaram sie podzielić spostrzeżeniami.

Ja ostatnio sobie zainstalowałem RegCleaner w polskiej wersji językowej i nawet jestem zadowolony. Łatwa obsługa i dobrze działa.

Gratulacje :th:

A pozostałe migacze po tej samej stornie Ci migają?? Jak miałem Mercedesa, to gdy spaliła się któraś żarówka od migacza to wtedy szybciej migały niż normalnie. Sprawdź pozostałe żarówki i połączenia wtyczek, oraz zobacz czy przycisk od świateł awaryjnych je załącza czy wtedy świecą wszystkie kierunkowskazy i na liczniku też mrugają ci kierunki??

Mogły się uszkodzić wahacze, drążek kierowniczy z końcówką a w najgorszym wypadku mogła uszkodzić się przekładnia, ale najprawdopodobniej coś się stało z wahaczami które trzeba będzie wymienić. Sorki za błędy

Uziemienie czyli masę pociągnij do akumulatora a nie do karoserii. Możesz mieć zakłócenia od silnika, alternatora itp. Jak będziesz ciągnąć kabel "+" to od razu pociągnij "-" dużo więcej roboty nie ma a na pewno będzie lepiej.

Jeśli masz xenony to spróbuj z tym poradnikiem: http://www.vag-com.pl/poziomowanie-xenonow.htm

Wyświetlacz często się psuje. Można oddać go do naprawy, na allegro ogłaszają się osoby naprawiające te wyświetlacze samochodowe. Najlepiej wyjmij licznik, posprawdzaj wszystkie połączenia, luty itp. Jeśli nic nie pomoże to zostanie chyba tylko wymiana. Kiedyś już było o tym pisane na forum.

Felga ładna. Jaki rozmiar chcesz założyć??

Krzysztof Kądziołka Legnica

Tak da się zamontować podłokietnik. Użyj szukajki, był temat o zamontowaniu podłokietnika. Już znalazłem: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,19722.0.html Sorki za OT w aucie z 97' masz silnik AJM?? (już były montowane wtedy??) Nie były montowane, ale może ktoś sobie wstawił [spedyt]

Ładne autko, dodaj więcej zdjęć z zewnątrz oraz z wewnątrz auta. Napisz co chciałbyś w niej zmienić, co już zmieniłeś itp. Pozdrawiam

Najlepiej było by sprawdzić w jakimś katalogu numer części do twojego silnika i takie kupić. Pojedź do sklepu z częściami i podaj 3 literowy symbol silnika. Oni już powinni sobie poradzić i wiedzieć co ci sprzedać. Albo może ktoś z użytkowników ma ETKE lub jakiś inny program tego typu i Ci sprawdzi.

Też polecam to radio, gra świetnie, nie jest aż tak bardzo drogie i ma dużo funkcji.

I tak ciężko jest to zrozumieć z samego opisu. Trzeba by jakieś fotostory zrobić.

No to ciesze się że mogłem pomóc. Pozdrawiam :>

DSK ma mniejszą moc w stosunku do ESK. O różnice w graniu zapytaj się na forum car audio http://www.audiocar.pl/forum/forum.html Tam Ci wszystko wyjaśnią.

Olej najlepiej będzie całkowicie wymienić, a nie tylko sprawdzić poziom i dolać w razie potrzeby. Sprawdź VAG-iem czy nie ma jakiś błędów, może sterownik masz uszkodzony albo coś w tym stylu.

Do auta trzeba podchodzić delikatnie, tą uszczelkę się też zsuwa w stronę silnika, nie ciągnij jej do góry bo urwiesz. Pozdrawiam

Mi sie 4 bardzo podoba.

Ja się podepnę. Też jestem ciekaw jak to ustawić?? Może ktoś napisać jakiś opis jak to się robi??

Podłącz VAG i zobacz czy nie ma błędów. Może podczas wymiany ruszyłeś jakieś przewody i teraz coś nie łaczy??

Domyślam sie że zdjąłeś uszczelkę (między silnikiem a przegroda gdzie jest akumulator)?? Jak ją zdejmiesz to przecież ta osłona się wysuwa w stronę silnika i lekko schodzi. Klika A4 widziałem z ta osłoną i żadna nie miała śrub. I nie wzywaj tak tej osłony, ona jest częścią auta, czyli tak jak byś swoje auto wyzywał, uwierz w złośliwość rzeczy martwych.

Może po to że gdy ktoś dużo jeździ to mu się szybciej zwróci, diesel ma chyba większy moment (chociaż mogę sie mylić). W sumie ludzie którzy kupują A8 (chodzi mi o nowe) to aż tak różnicy nie odczują, a maja diesla pod maską.