tomcio1600

Świece kolego, świece.. (uprzedze pytanie.. - NGK oznaczenie: BKUR6ET-10)

A gdzie miales reszte scyzoryka odpalajac samym grotem ? jesli miales nawet w kieszeni gdzies ze soba to mial prawo odpalic.. nie mozliwe zeby nie bylo immo.. (moze dziala tak jak dokładane alarmy ze wystarczy zblizyc sie z kodem do auta i nastepuje odczyt)

Nie wiem czy cos Ci to da ale screen z ETKI: http://www.speedyshare.com/659896126.html (nie dziala serwer do zdjęc wiec wrzucam jako plik)

Jak sie auto podoba, cena odpowiada i nie kupujesz auta do tego by innym chciec pokazywac co to nie Ty to bierz i ciesz sie samochodem. Smiało tym mozna sie poruszac w trasie jak jezdzisz normalnie bez szaleństw tak do 150 km/h to zapomnisz nawet o tym ze masz silnik o małej pojemnosci :] Autko daje rade spokojnie jesli chcesz jezdzic niewiadomo jak szybko i wyprzedzac kogo sie tylko da a przy tym nie martwic sie ze braknie Ci pod nogą "mocy" to poszukaj czegos uturbonego albo wiekszej pojemnosci. Na codzień miliony ludzi jezdza z takimi silnikami i jakos nie narzekają..

W jezdzie róznica będzie troszke odczuwalna jesli chodzi o kulture pracy i elastycznosc silnika. Spalanie wręcz mozna powiedziec ze takie same. Osobiscie mam 1.8 - mozna tym jezdzic silnik trwały wytrzymały jak sie kręci to i dynamiczny - jednak po 2 latach zaczyna mi w nim brakowac "tego czegos" - hehe czyt. mocy.

Avant z tym silnikiem nie będzie szatanem predkosci ogólnie 1.6 i ta masa.. jesli nie bedziesz sie martwil spalaniem to kupuj. Idzie tym pojezdzic tylko trzeba krecic go aby zachował dynamike a za tym pojdzie spalanie. Specjalnie to nie namawiam do zakupu ale tez nie mowie ze nie warto..

Ogólnie widzę dwa wyjścia... zaopatrz sie w postojówki Philips BlueVision (ładne białe światło) cena chyba okolo 15 zł. Badz podmień standardowe postojówki na białe diody. W dzień ich praktycznie wogole nie widac a po zmroku ładne białe światło - klosz lampy ładnie sie prezentuje i nie zmienia efektu białej soczewki.

FIS liczy średnią z całosci przejechanych kilometrów od ostatniego resetu (i działa z dokładnoscia prawie 100% - podjezdzam pod dystrybutor i smiało moge powiedziec ile benzyny wleje do baku) Róznica moze polegac na tym ze FIS wskazuje srednia np. z 600 km a Ty według swoich obliczeń liczysz ją dla np. 300 km przejechanych od ostatniego tankowania (a w tych 300km było np wiecej % jazdy po miescie lub ogołem jazdy w innych warunkach)

A czy nie świeci czasami kontrolka imo ?? częsty przypadek.. włąsnie wtedy przy probie odpalenia silnik zagada i gaśnie odrazu..

Wypinaj akumulator, niech wszystko zgubi podłacz ponownie, przekrecasz zapłon - czekasz 40 sekund - wyłączasz - odczekujesz minute - włączasz ponownie zapłon - czekasz 40 sekund - odpalasz silnik (bez dodania gazu), i niech zagrzeje sie na wolnych obrotach do 90stopni. - wyłaczasz silnik i powinno byc po problemie. Przy wszystkich operacjach masz powyłączane wszystkie inne odbiorniki prądu (bez swiateł, radia, nawiewu etc.)

Po pierwsze tak jak kolega wyżej pisał - ciągnie gdzieś lewe powietrze - przegladnij cały układ dolotowy - mała nieszczelnosc a silnik wariuje - sam to przerabiałem :] Po drugie - to ze swiece maja 8000 nie znaczy ze musza byc dobre - jesli długo pracowały w ubogiej mieszance moze byc roznie - wykrec i zobacz jak wygladaja A to ze spalanie z klimą po miescie dochodzi pod 14 to zadna nowosc wrecz bym powiedział ze norma.. Ale obstawiam lewe powietrze - sonda robi odczyt komputer zarzuca paliwem zeby wzbogacic mieszanke i efekt masz taki ze pali duzo a silnik sie dusi zamiast sie krecic..

Zrób autoadaptacje i po krzyku :] bez VAGa - zawsze sie sprawdza przynajmniej nigdy nie mialem problemów po autoadaptacji a te błędy własnie informują Cię o nieudanej adaptacji -złe ustawienie przepustnicy

Artykuły sponsorowane.. heh nie mówie ze jest to złe... ale w samochodzie nie wiem czy odczujesz róznicę wartą tej ceny... za V-Line 24 BKUR6ET-10 zapłacisz po około 16 zł za sztuke. A czy warto wydawac 40zł ? Sam sobie odpowiedz wolałbym kupic dwa komplety i zmienic 2x w czasie eksploatacji irydowych..

biorąc pod uwagę to co wyżej - 1.8 T - piękna sprawa.. a pomijając niektóre kryteria.. najlepszym motorem wsadzanym pod maske olimpijek jest 2.7 BiTurbo hehe

Wszystko opiera sie o temperature powietrza i zawartosc tlenu. Czym powietrze zimniejsze i o wiekszej zawartosci tlenu co za tym idzie mieszanka bardziej kaloryczna tym silnik będzie żwawszy

Bardzo duży wpływ ma temperatura i sama wilgotnośc powietrza. Kazdy silnik będzię żwawszy przy "zimnym" powietrzu. I jest to odczuwalne. (chociaz bardziej daje sie to we znaki przy małych silnikach - kiedys mając Fieścine o potęznej pojemnosci jaka bylo 1.1i a takze 50 wyrywających sie do truchtu kucykach po deszczu w zimny dzień to był ogień w szopie w porownaniu do upalnego dnia gdzie powietrze było gorące )

chyba sobie żartujesz powiedz jeszcze ze tyle FIS Ci wskazuje ? i wiekszej sredniej nie udalo Ci sie osiagnac (przy 90% - miasto) ? - tylko nie okłamuj sam siebie.. Jesli tak to wyniki osiągasz lepsze niz producent podaje.. i to jeszcze po 13 latach eksploatacji.. naprawde moje gratualcje hahaha

Średnia wyswietlana na FISie jest średnią z pełnej liczby km od ostatniego zerowania licznika. Więc bardzo duzo prawdopodobne ze długie trasy miały wpływ na te 10,5 litra teraz pokreciles sie sporo po miescie - do tego krotkie odcinki i 14 łyka bez gadania - Wrocaw to wieczne korki a wiec 14 jest mimo wszystko bardzo dobrym wynikiem.

Jak długo uzytkujesz juz te auto ? zawsze średnia byla okolo 10,5 l/100km ? moze wczesniej większosc tras ? a teraz wiecej % miasto ? Jesli srednia po samym Wrocku masz na takim poziomie to i tak wielki szacun

własnie.. mam podobny problem.. Akumulator nowy, alternator po regeneracji !! i tak: - po odpaleniu ładowanie 14,3V - obciazenie klima, swiatłami, radiem 13,5V ale pojedzi, zagrzeje sie i ładowanie (widoczne na desce) 12,5V - 13V po wylaczeniu silnika i ponownym wlaczeniu np. po pięciu minutach ładowanie 14V najlepsze jest to ze jak podjade na pomiary po wtlaczeniu silnika i włączeniu ładowanie jest 14V i odsyłaja mnie z kwitkiem. Tłumacze gosciowi o co chodzi to mowi ze jesli nie ma problemow przy odpalaniu to mam sie nie martwic. (niby wie co mowi bo u nich alternator byl regenerowany - wymiana łozysk, czyszczony, szczotki - na maszynie wychodzilo ze regulator ok.)

Zalezy jak duza jest odczuwalna roznica - kazdy silnik gdy zimny jest znaczniej dynamiczniejszy - prawa fizyki. (ale co nie znaczy ze pilowanie go na zimnym jest zdrowe) Praca silnika w pewnym stopniu zalezy od temperatury i wilgotnosci powietrza.

7 czerwiec raczej nie wypali... dni Głogowa Rano jestem na UE a później... kolejny week czemu nie.. PS. Widzę że lustracja sie szerzy.. hehe pozdroo

Ja mam L4 nie było mnie w sobote i wczoraj tez nie dotarłem.. niestyty

Jesli nic mi nie wypadnie to będę 23 i 24

ooo to mi sie podoba następnym razem i ja Was odwiedze w tą niedziele grilowałem wiec siła wyższa.. ale kolejnym razem zjawie się - byle spot nie był w week kiedy mam zjazd na UE ...