Lukasz_mk2

to jak masz adapter to podłączasz telefon i tyle, rozmówcę będziesz słyszał w głośnikach auta, jeśli podczas połączenia radio będzie włączone to zostanie ono automatycznie wyciszone. Jak masz kierownice multi to połączenie odbierasz/kończysz z kierownicy, jeśli nie masz kierownicy multi to połączenie odbierasz z poziomu telefonu (nie wyjmując go z adaptera)

ale czas ten zmienia się dynamicznie, czyli w praktyce te sekundniki by niczego konkretnie nie wskazywały tylko jakieś cyfry które non stop by się zmieniały bez logicznego (dla kierowcy) sensu

Android 6 też paruje się bez problemu z modułem D, ale nie ma kontaktów na fis'ie

do czego go chcesz podłączać?? Sam uchwyt jest podłączony przez powiedzmy "centralkę", która siedzi pod fotelem (czerwone pudełko z postu #6) do tego uchwytu musi być jeszcze adapter z kablem pod dany model telefonu, który łączy się z uchwytem poprzez kabel i wtyczkę w tylnej jego części. Poczytajcie temat o montażu BT w dziale "Manuale" tam wszystko jest dobrze opisane trzeba tylko przebrnąć przez te naście stron tematu.

przy dzisiejszych rozwiązaniach tzn. inteligentnej sygnalizacji, sekundników się nie da zainstalować. Jakiś czas temu w Krakowie w ramach głosowania za budżetem obywatelskim było wielkie halo z tymi sekundnikami, bo wszyscy rozdmuchali temat, masę ludzi na to głosowało w skutek czego założyli te sekundniki. Szkoda tylko, że nikt nie powiedział wcześniej jakiej ilości sygnalizatorów to dotyczy - sekundniki dało się zamontować dosłownie w kilku miejscach w całym mieście - tylko tam gdzie światła sterowane są "na sztywno", a teraz takiej sygnalizacji się w zasadzie nie instaluje nigdzie.

obecnie pod fotelem siedzi właśnie moduł cullman do którego podłączony jest uchwyt i w którego miejsce musisz zainstalować moduł bluetooth (w skrócie BT). Teraz pod fotelem w czarnym pudełku, masz coś takiego: i zamiast tego musisz wsadzić coś takiego: zdjęcia zapożyczone z neta

co do faxu to Ci niestety nie pomogę, a co do tego schematu to temat wygląda tak: obecnie twój uchwyt ma centralny moduł pod fotelem pasażera (musisz zdemontować fotel oraz próg i podnieść wykładzinę aby go zobaczyć) trzeba go wyjąć i w jego miejsce podłączyć moduł BT wg powyższego schematu tzn. np pin nr 1 z wtyczki cullmana podłączasz do modułu BT pin nr 2 itp.

kolego a nie lepiej by było po prostu zrezygnować z cullmana (ten uchwyt się tak nazywa) przejść na BT i resztę wyrzucić tzn. kupić tunel bez dziur na uchwyt. Po co Ci dwa telefony?? Tu masz schemat co i jak podpiąć: Masz już kierownice multi więc będziesz nią odbierał normalnie połączenia BT

podłączasz "+" i "-" i działa, w dziale warsztat jest wszystko opisane

przełożyć oświetlenie pewnie się da, w warsztacie w wątku o wewnętrznym pakiecie oświetlenia, ktoś pisał, że założył oświetlenie kratek do takich co ich nie miały fabrycznie. Poczytaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/12795-montaz-elementow-pakietu-oswietlenie-kratek-nawiewow-lampki-przedniej/

utworzyłem tam już temat - ludzie są naprawdę pomocni, chyba uda mi się to naprawić

Witam, mam mały problem. Posiadam ramkę cyfrową (no name), która działała ładnych parę lat bez zastrzeżeń. W pewnym momencie zgasła, ze względu na to że gwarancja już dawno się skończyła próbuje ją jakoś zreanimować. Póki co tą ją rozkręciłem i udało mi się ustalić winowajcę całego nieszczęścia. Jestem strasznym laikiem jeśli chodzi o naprawy elektroniki, ale z tego co udało mi się poczytać w necie to wina leży w inwerterze LCD. Przy próbie włączenia ramki słychać dźwięki jak na załączonym filmiku: https://goo.gl/photos/LpkJPK8vZFzehg6T7 Niestety nie mogę nigdzie znaleźć identycznego inwertera (XL-01A11) jak jest zamontowany, czy ktoś ma może o tym jakieś pojęcie i może mi poradzić co z tym zrobić i jak ewentualnie naprawić. Inwerter jaki siedzi u mnie w ramce jest dostępny tylko poza granicami naszego kraju: http://www.goodluckbuy.com/xl-01a11-1-lamp-lcd-inverter-for-laptop-monitor-pc-lcd-screen-panel.html

ten temat może Ci pomóc: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/119271-bledy-silnikow-klap-nagrzewnicy-rozmieszczenie-opis-nastawy-podstawowe/page-1

do swojego tzn. do zwykłego full-fis'a. czy vfiz'a???

co ci się wiesza?? fis???? a co do tego co Rosjanie wymyślili to wszystko jest super, ale montaż tego w b6\b7 jest lekko mówiąc straszny: https://www.drive2.ru/l/457362203612323880/

Tak kurczę przeglądam informacje na temat biedronek i chyba nie występowały inne niż et42? Pozdrawiam, Łukasz

Dev masz dużo wiedzy na temat zacisków, wiesz może skąd taka różnica między moimi zaciskami z a6 i biedronkami, a zaciskami założyciela wątku? Bo to dla mnie strasznie dziwna sprawa.Pozdrawiam, Łukasz

U mnie sprawa wygląda tak: Widać że nawet jest lekki luz Pozdrawiam, Łukasz

hmm.. to dziwna sprawa, jak będę przy aucie to mogę pstryknąć fotkę jak to u mnie wygląda, ale 10mm żeby brakowało to coś nie halo.

z tego co mnie pamięć nie myli (a może mylić) to moje biedronki mają chyba et 45. Jednak moje chyba mają et 42 które masz felgi: http://www.original-felgen.com/4b0601025kz17.html http://www.original-felgen.com/8e0601025fz17.html ??

ja mam zacisk a6 c6 i biedronki wchodzą mi bez żadnego frezowania zacisku, ani zakładania dystansów. Jakie masz dokładne parametry tych biedronek, bo z tego co mi się wydaje to biedronki występowały w a4 b6 i chyba w a6 i może jest różne et i dlatego to nie wchodzi.

zgłoś sie do Kercziego, on jest dystrybutorem Może być taka? jest w miarę tania i dodatkowo nawozi glebe w gratisie Pozdrawiam, Łukasz

ten błąd najprawdopodobniej spowodowany był odłączeniem akumulatora. Czy po jego skasowaniu występuje nadal??

szyna znajduje się w okolicach MCE (po lewej stronie nad nogami kierowcy), a jest to miejsce do którego wpięte są grube czerwone kable zakończone oczkiem i przykręcone do tej szyny nakrętką. Ja zrobiły bym to tak: założył bym bezpiecznik na kablu ( np. http://tomas-tuning.com/public/cache/img/resources/private/offer/1/00004080/3793/RfFSakVEhFJAHTUaGEak/340x340.jpg) z jednej strony łączysz się ze swoimi kablami od szyb, na drugi koniec zakładasz oczko i przykręcasz je do szyny zasilającej. Pewności nie mam, ale któryś z tych bezpieczników ma być bezpiecznikiem termicznym (chyba właśnie ten s280) i wypadało by może taki założyć, zamiast takiego zwykłego na kablu. Najlepiej założyć drugi, a nie "dopinać" się do przednich szyb.

wszystko jest ładnie opisane w dziale warsztat