Gelooo

podobno gdzies na kunickiego jakas boczna robia dobrze i tanio ja mam 18" na sprzedaz oddam tanio

wskazniki sie pomaluje na czarno a skory nie wymienie za nic

narazie zakupilem oponki zimowe 205/55/16 michelin wejda na ta felge niechce juz stalowek 15 na zime:P a dalej zobaczymy hehe uwaznie przygladam sie cenie LPG w ciagu miesiaca z 2.42 na 2.82 i co dalej :gwizdanie: a w tym jest 1be wiec lipy nie ma i wygodnie i nizej lezy tez sprzeglo LUKa ale nie ma kiedy wrzucic tego powoli szykuje sie na zime i Q poraz 1 na sniegu [br]Dopisany: 06 Październik 2011, 20:30_________________________________________________wpadly felgi obecnie sprzedaje ale jak nikt nie wezmie zostaja dla mnie i zmiana koloru na biel :gwizdanie:

sadze ze kolo 100 za front od sztuki a samemu kilka godzin papier od 320 do 2500 i na koniec pasta i gotowe i $ w kieszeni

moze tez byc nieszczesny zawor aktywnego wegla

Zawor aktywnego wegla jak masz walniety to moze ci sie robic podcisnienie w baku tez tak mialem po zgaszeniu stukalo cos w okolicach baku myslaem ze moze wydech ale okazalo sie ze bak sie odksztalacal i wracal do pierwotnego ksztaltu(moze oderwac wskaznik paliwa w baku) i czasem syczalo po okreceniu korka (zawor jest na puszcze filtra powietrza przynajmniej w aeb i adr) ja wyczyscilem to wd40 i przedmuchalem kompresorkiem a pozatym zrobilem mala dziurke w korku i juz lepiej odpala rano

fajnie tez mysle nad biala felga na wiosne

juz nie teraz jest turbo po regeneracji na gwarancji wiec juz ten temat jak narazie z glowy [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2011, 18:14_________________________________________________

czyli 1.sprawdzic zaworek ten na filtrze powietrza i korek paliwa 2.przepustnica czyszczenie i adaptacja 3.swiece ngk a jak to nie pomoze to do gaziarza heh 3 pierwsze mozna w miare samemu zrobic tylko ta przepustnica raz to komus wychodzi a raz nie

ja zauwazylem cos podobnego u siebie trzeba sporo pokrecic zeby odpalil i nie mozna odrazu dodac gazu bo jakby dlawilo go i tez zaczne chyba od wymiany swiec a pozniej co dalej ? pompa paliwa hmm? a moze to wina tego zaworka co siedzi na filtrze powietrza bo zauwazylem ze nie raz jak odkrece korek zasysa powietrze (wezme wd40 zdjeme zaworek i na kompresor przedmuchac obejrze tez korek)

u mnie ta 3m wyszla o wiele lepiej niz zjechane drewno ktore mialem

Witam jeżeli ktoś pamięta swoja zabawę z audi zaczynałem tak http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=194902.0;highlight=audi mile wspominam ale przyszedl czas na -----> Audi A4 1.8T(AEB) w quattro rocznik 96 w Avancie kupione 1 maja 2011r. Niespodzianki wliczone w cenę ale o usterkach minionych i włożonych $ nie warto pisać. Z ważniejszych rzeczy tylko napiszę, że kompletny rozrząd z łańcuchem i napinaczem pompą wody itp (full) olej,filtry,uszczelki,odma itp i dalej turbo po regeneracji na gwarancji do września 2012,nowa bateryjka, wiec turlam się i szukam $ na dalsze zachcianki . Z kosmetyki: *LPG sek. 4 szybki el. szyber ale chyba nie fabryczny,centralka z pilota. *kiera trójramienna-zawias 1BE-klimatronic-skóra(kubły) w niezłym stanie- radyjko na pilota(podświetlane na czerwono wiec pasuje:P)itp *ramka grilla na czarno *doszły tez wkłady lamp na czarno i kierunki przy lampach jak i boczne i ramka znaczka pod kierunkiem na czarno *ostatnio tez felgi na czarno bo poprzedni właściciel chyba bardzo upodobał sobie krawężniki. *folia carbon 3m na drewno *przy wymianie turbo doszły dwa wskaźniki Boost i Ciśnienie oleju. Z planów hmmm jest tak dużo opcji nie wiem za co się wezmę ale ważne, że autko ma potencjał wiec ---------> ....? na pewno sukcesywnie do przodu i grunt to dbać i lać Wszystko inne widać na fotach: W dzień zakupu wlepa Z góry wielki dzięki dla wszystkich użytkowników za wszelką pomoc otrzymaną i tą której na pewno jeszcze nie raz będę potrzebował Na sprzedaż za 12000zł

sprawdzic da sie bez zdejmowania przynajmniej turbine(luz na wirniku po zdjeciu dolotu) olej trzeba zlac i plyn chlodniczy tez no i troche dlubania pozatym

no to niezapomnij podzielic sie odczuciami

dzieki wielkie

Prosze o pomoc znalazlem wolny przewod od lpg do czego ma isc? wisial wolna puszczony w dol w strone intecoolera i zobaczylem ze jest do niczego nie podlaczony czy to ma wplyw na cos z lpg ?? z gory dzieki za pomoc

wtryskiwacze leja? ciekawe

Tu jest problem. Do sprawdzenia smok w misce i zawór w podstawie filtra oleju o którym mało kto wie. 2 bary to malo ? u mnie tyle pokazuje na wolnych obrotach(na nagrzanym silniku bieg jałowy) a jak jezdze 5, 5.5 czasem 6 po odpaleniu odrazu rosnie do 6 widac ze cisnienie rosnie wraz z obciazeniem silnika a zaworu jak montowalismy czujniki nie widzialem w podstawie

hehe turbo puszcza na wydech zapewne mialem to samo po regeneracji narazie mam spokoj nie bral duzo oleju nie musialem dolewac ale wystarczylo na tyle zeby sporadycznie kopcil a zwlaszcza pod obciazeniem ( przy ruszaniu ) upenij sie ze to nie turbo to ze nie ma luzu nie znaczy ze uszczelniacze nie poszly wystarczy kilka sekund bez smarowania i po uszczelniaczach wiem ze zmieniajac turbo musialem zalac olejem i pokrecic walem troche zanim odpalilem nie wspominajac o sprawdzeniu wszystkich wezy ale temat ograniety

pewnie od temp oleju wez go odkrec i daj nowa miedziana podkladke u mnie to zalatwilo problem a mam jeszcze drugi cisnienia oleju dodatkowo

cze moze znaciek jakiegos studenta itp dobrego z matmy co pocisnie za mnie egzamin za $ w czwartek

jak cos smar miedziany dobry do hebli :] (tam gdzie sie smaruje) nie zapiekaja sie tak latwo bo wytrzymuje wysokie temp. sprawdzone

i roznia sie turbiny co odkrylem tez przypadkiem za aeb nie podejdzie do apu i odwrotnie niby tylko koncowka L w aeb i J w apu ale bebechami sie roznia

potrzebny schemat Etka do turbo AEB bede wdzieczny za schemacik hi bo wymieniam turbo a nie mam tych gwintow ktore sie wkreca w turbo i przykreca do nich wezyki moze maja jakies nr i kosztuja grosze z gory dzieki za pomoc

hehe u mnie oleju nie ubywalo wiecej niz 250ml na 4000km i co z tego jak turbo w opilkach a i tak kopcilo spradycznie i to dymienie nie ciagle mnei zmylilo