spawacz1

Kolego gdyby było przebicie to pewnie łapałoby masę i akumulator padłby ci bardzo szybko, tak mi się zdaje podejrzewam że raczej coś sie elektryzuje ja dawno temu sprzedawałem w sklepie i wiem że nieżle potrafią paluchy boleć po kilku razach jak dotykałem metalowych stelaży na ubrania tak były naelektryzowane auto ma dwanaście wolt nie powinno być odczuwalne kopnięcie to za mało jeśli kopnięcie jest na drzwiach to dziwne one są przecież zmasowane z reszta auta poprzez zawiasy prawda?

taki przełącznik do zmiany cżestotliowści był odgajrze w werjli po 99roku wcześcniej raczej nie bo ja nie mam tego chyba ze był za ekstra kase.

koleszko z paska zadań wybierz opcje użytkownicy dalej wyszukaj uzytkownika wpisz Tom77, jak go znajdziesz napisz do niego na pw

podejdzie z polifta bo ja taką mam co do podszybia nie kupuj nic po prostu w miejscu gdzie będą spryski wytnij po kawalku podszybia wygląda estetycznie nie do poznania ze sam wycinałeś, a co do sprysków nie ma też problemów węzyki opasują z podgrzewaniem też nie ma problemu większego

koledzy widze że nikt nie zna tematu, jak będe z amieisąc w Polsce to sprawdze jaka to maglownica i kupię owy amortyzator po montażu zobaczę jaka jest różnica i podziele sie wrażeniami

koledzy znam to z autopsji pod skrzynie wstawiłem dwie drogie poduchy mam automat, pod silnik wstawiłem toprana dobrze było tydzięn ateraz drgania jak w traktorze :polew:w planie sa oryginalne ale najpierw nowa przeplywka znaczy po regeneracji, nagrzewnica ana końcu poduchy nigdy więcej takiego gów.....nie kupię ale rozumiem że niektórzy są zmuszeni lepsze częsci są drogie

Zalezy jak bardzo była uszkodzona osłona i jaki czas przegób był narażony na warunki zewnętrzne [piasek, woda] jesli uszkodzenie osłony nie bylo duże i smar wychodził na zewnątrz to wszystko powinno byc ok, mechanik przy zmianie oslony powinien od razu zajrzyć trzeba czy nie tzreba wystarczy go umyć.

czy spotkał się ktoś kiedyś z siłownikiem zamontowanym przy maglownicy ma to podobno tlumić drgania kola kierownicy ja zastanawiam się nad założeniem tego u siebie musze znac tylko dokładny model swojej maglownicy i serwis mi dobierze taki silownik, maglownica posiada dwa uchwyty jestem tylko ciekaw czy poprawi to komfort jazdy a nie pogorszy i czy sie w ogóle to oplaca prosze o poradę?

koleszko u mnie o0d kupna auta minęło cztery lata i też świszczy, sprawdzałem wszystko dalej świszczy jakby była turbina.

popieram kolegą tomasznt ja ma dwie lampoy Solar kaplica jedna zatrzymała dzika i paruje wymienie od razu dwie na nowe Depo nowe soczewki zrobi9ą swoje

Kolego zrób vagiem test samych zegarów u mnie ni9e pokazywało prędkości zrobiłem test zegarów ok zmieniłem czujik w skrzyni na koniec została kostka przy czujniku i to był powód a poza tym ten temat był wałkowany tysiąć razy na forum opcja szukaj!!!!!!!!!!!!!!!!!tam znajdziesz pomoc!!!!!!!

Koledzy ja mam 125ADR moje pierwsze autko z papierami jezdząc do Niemiec woże nieraz pełno jedzonka i według mnie na tamten rocznik jest ok, tylko tzeba dbac nastepny który będę kupował diesel 170kmBS-lineallroad

koleszko opdal ciepły i zobaczysz po obrotach czy wisko u mnie na postoju wiatrak kręci jak szalony, elektryczny na pewno bo gdyby było ok to zbiłby temperaturę sam, co do termostatu odpal zimny niech chodzi po otwarciu termostatu górny wąz od chłodnicy powinien robić sie ciepły.

przede wszystkim powinien chłodzic cały czas wiatrak napedzany paskiem klinowym, nawet jak stoi to powinien nie dopuszczać do szybkiego wzrostu temperatury,wiatrak od klimy swoją droga ale wydaje mi się że wiskotyczne łożysko do wymiany u mnie nawet jak stoję na światłach to główny wentylator daje radę

koleszko FMX za dwa latka chce mieć taka furkę jak ty jak mnie na nią będzie stac to wydech nie bedzie grać różnicy piekne autko

dlaczego nie naprawisz nawet nie chcesz spróbować, jaze swoim miałem problem ze dwa lata az rozwiazanie znalazłem na forum a mechanior aż oczy wywalił roboty było na 15minutek ja bym sie nie poddawał

wyniemiałem u siebie uszczelkę pod miską ja mam automat moze dlatego był problem, gdybym miał wymienić samą miskę to mi powiedzieli że trzeba wyjąć silnik pomiędzy skrzynią a silnikiem jest poprzeczna belka na której spoczywa skrzynia jak ją wykręcisz do wymiany skrzynia nie będzie mialą się czego trzymać po prostu zawiśnie w powiertzu a bez jej zdjęcia nie wymienisz miski, jeśli to manual to wystarczy rozłaczyć silnik ze skrzynią podeprzeć skrzynię i powinno isę udać bez problemu ale di końca nie jestem pewny poszukaj na forum na pewno byl ten temat

powodzenia ja nie miałem szczęścia a jak jezdze to mnie denerwuje jak tylna szyba cała w błocie i nie wytrzymałem

koleszko sprężarka niedawno byl podobny temat jeśli mnie pamięć nie myli oddaj do sprawdzenia i regeneracji jeśli trzeba bo jak zatrzesz to będzie drożej, co do kosztów mechanik mi powiedział że wyslę tą do firmy na regenerację plus jego zarobek razem powinno mi starczyć 800zł

Redies ja miałem ten sam problem tylko u mnie raz chodził raz nie aż w końcu zdechlo mu się, no i kupiłem w Aso wtedy nie bylo nawet używki w sieci około400zł jeśli mnie pamięć nie myli znalazłem zamiennik na allegro ale wyczytałem opinię że to lipa i kupiłem ori

po odpaleniu1200 a po kilkuminutach okolo900 to po jakim czssie spadnie zależy też od temperatury otoczenia

Koleszko Sebo1607 gdzie znależć takie Depo od S4 poliftowe nówki ciekawi mnie czy producent ma gdzieś swoją stronę oficjalną może byłoby taniej?

skrzynia automat czy manual automat ma w chłodnicy wbudowaną chłodniczkę oleju jak masz wątpliwośc jedż do porządnego mechaniak i niech zrobi test zawartości oleju w plynie chłodzacym dla pewności albo na odwrót już nie pamiętam doklądnie

szczerze byłem kierowcą zawodowym i nie spotkałem auta bez mozliwości wyłąćzenia Asr przyciskiem na desce może takie są ale ja ich nie znam?

koledzy ja bym nie kleił bo jak pósci i ciś zaleje np. jakies kable będzie problem