karol24

Występują AJMy mam taki silnik z lutego 2001r

Już zima? nie za wcześnie? mam takie same poprzeczki na relingi wszystko fajnie ale trochę mnie drażni różnica między przodem a tyłem, bo z tyłu wystają znacznie bardziej na boki

Ja mam 312 Ferodo klocki + tarcze i jest lepiej niż 288 ale szału nie robi, lepiej wygląda w feldze Mapper wie co pisze masz 500+ to do nowego sezonu ogarniesz

nazbierało się tego

Teraz to i tak szkoda prać co tam znowu w tym 1.8 T się dzieje?

Z tymi przerywaczami tak to jest, ciężko dostać używkę i to totolotek, tak samo zresztą jak z nowymi. Ja swego czasu na Forum znalazłem info gdzie zamówić taki przerywacz za 1,5zł a kumpel mi to wlutował, bo ma odpowiedni sprzęt. Po zabiegu 3 lata działa bez zarzutu jakby co to PW bo chyba mam jeszcze taki przerywacz, wala się a wyrzucić szkoda

Osłona jeśli masz 288 zostaje ta sama, przewody również.

Tak jest, głupie pytanie głupia odpowiedź wnosząca wiele do tematu Michale, wymieniałeś może te wężyki? jeśli tak to podziel się informacją i nie pisz bzdur na moje pytanie oczekiwałem odpowiedzi typu *powinno mniej więcej tyle wystarczyć *kup więcej tego lub mniej tamtego ale racja, pomierzę sobie wymienię i będzie cacy. Po co dzielić się informacjami

3m tego 4mm i do tego 1m przewodu 5mm styknie czy tego cieńszego za mało będzie?

W jaką moc celujesz? one z tego co mówią i piszą do ponad 200 KM dają radę. Zdejmij zderzak i sprawdź gdzie najlepiej rury poprowadzić

W podobnej kasie można kupić najmniejszy intercooler 550/140/65 na FMIC.PL, który wchodzi bez problemu pod belkę i halogeny zostają na swoim miejscu.

Dokładnie, chodziło mi o otwór w rurze

Głupie pytanie laika, po co ta rurka właściwie idzie do dolotu? bo widziałem, że przy OCT też można ją zaślepić.

Felgi ori 57,1 czy potrzeba pierścieni centrujących? bez pierścieni drży, jak pierścienie już zmęczone życiem też drży, może w tym problem

Fak, to już wolę wyciąć kołki i malować

Też musze zrobić takiego mogą, bo turbo po regeneracji a oleju w dolocie sporo

Nie będę zakładał nowego tematu, bo mam podobne pytanie mam skorodowane doły poszycia i albo malowanie i usunięcie kołków (listwy już dawno zgubiłem) albo wymiana poszycia. Niedaleko mnie jest sedan w moim kolorze LZ5M, przedlift ale poszycia eleganckie, grama rdzy nie widać. Zasadnicze pytanie, czy klamki i listwy środkowe z moich poliftów da się przeszczepić do przedliftów?

Z ciekawszych rzeczy na początku to tylko Navi i kubły były :-) zobacz fotki na pierwszej stronie

też tak myślę

raczej nie ale sam nie wiem na jaki by tu ewentualne zmienić

odgrzewam kotleta mało się ostatnio działo: - wsadziłem IC, z którego najpierw pozbyłem się koloru, ale jeszcze rury nie pospawane, tylko silikony - Milltek nie chciał za nic wejść , więc zmienił właściciela a ja wypatrzyłem na szrocie inne końcówki, - wreszcie ogarnąłem kontrolkę zużycia klocków (wersja druciarska ) - zająłem się tzw "barankiem" bo tu i ówdzie obłaził i rdza pod spodem hulała, foteczki, telem niestety na zmianę czekają poduchy silnika i maglownica, padł mi wzmacniacz antenowy, ale radia i tak mało słucham tak czy siak trzeba ogarnąć przed zimą

Flaty mają 8,5"? opona fajnie naciągnięta

sądzę, że polerka felg zrobiła by robotę czarny zmniejszy kolo miałem takie felgi

Dokładnie Michał, teraz bym soczewkę bixa wsadzał, jak przez przypadek takie mi w ręce wpadnią to zamienię

Dlatego ja wymieniłem odbłyśnik i soczewkę z lamp A4 B6 (w B6 jest inna niż w B5 ale szału też nie ma), wsadziłem xenona 5K i dorezałem spryski teraz nie narzekam,