karol24

Zamień + z - na wtyczce, ja tak miałem jak sobie zrobiłem.

Pytanko, jaką średnicę rur dać? wloty na IC mam 51mm, rury takie same czy mniej?

Pies debeściak ładne foteczki

Ja myślę, że Ci przód za wysoko stoi względem tyłu. Jak przód pójdzie niżej to dokładka fajnie siądzie

Nic nie przeładowuje, 11bs to statyczne?

Mam takie u siebie, działają dobrze tylko wymierz dobrze jak będziesz robił otwory.

najważniejsze bo już mnie trafiało, jak nie dolewanie oleju i czyszczenie to notlaufy Turbo i pompa vacum wynienione, ale coś nie jedzie jak powinien albo któryś wężyk podciśnienia daje pupy albo przepływka padła nagle... dzisiaj wolne to posprawdzam. ciągle szukam tego trójnika przy grodzi od podciśnień bo mam klejony już 2 razy. Jakby coś ktoś bo w dziale kupię cisza... Wieczorkiem wpadną 312 i heble na niebiesko chyba, że znowu plany się zmienią. Pogoda taka, że zaczynam się zastanawiać nad letniakami muszę jeszcze jakieś foteczki na zimówkach strzelić

Mieszek taki dość styrany jak na 155 tyś ładny kolorek, opona nie za baloniasta?

Wężyków nie ruszałem, po wszystkim jeszcze wszystkie docisnąłem dla pewności. Może akurat przepływka zaczęła nawalać?

jak zwykle termin wymyślili gdzie ten Kaufland jest, tam na Budowlanych?

Cześć! Zmieniłem ostatnio turbo na regenerowane. Moje brało olej i pomimo czyszczenia łapało notlaufy (przeładowane). Tak to zasuwało jak trzeba, wkręcało się aż miło i dmuchało od 1800-1900 obr. Regenerowane łapie powyżej 2100-2200 wszystko zrobione profeska, ustawione wg fabryki. Dzwoniłem do nich i pozwolili przestawić sztangę, bez utraty gwarancji bo wszystkie śrubki zalakowane. Pytanko teraz jak przestawić sztangę, żeby wcześniej wstawała? PS parę dni temu zmieniłem Vacum, ale i na cieknącej i na tej tak samo turbo się zachowuje

Co to za końcówki wydechu?

U mnie w oście coś tam jeszcze wystawało przy 10mm bez kołnierza, ale bez szału zrób jakieś porządne fotki autka.

Było by lepiej ale znajdź AWXa na podmianę a kupować i później regenerować to parę stówek więcej, które można zainwestować np w FMIC, program albo coś innego

dzięki, dzięki jak dobrze pójdzie to wpadnie klimatronik z grzanymi pupciami po taniości muszę dogadać sprawę. wiązkę już zrobiłem ale nie miałem czasu na testy aura nie sprzyjała dłubaniu pod blokiem. Regenerowana suszarka, powinna jutro już dmuchać przy okazji zmienię Vacum

Wątpię czy znalazł by się używany z dobrym czujnikiem.

Poszukajcie sprawnych czujników (koszt 10-20 zł) i sprawdźcie co wtedy pokaże klimatrinik. Miałem walnięty zewnętrzny pod zderzakiem (pozostałe sprawne) wywalało błąd i temperatura świrowała (klimatronik grzał jak chciał). Później padł ten na podszybiu, ten za radiem i na koniec pokazał się błąd czujnika w klimatroniku Wymieniłem na używki bo w ASO to ok 80-100 zł takie przyjemności. Teraz został mi tylko błąd czujnika klomatronika ale wszystko chodzi jak trzeba, więc nie ruszam widocznie jeden może być walnięty i jakoś sobie komp poradzi z pozostałymi wartościami, żeby klima działała prawidłowo.

Nowej nie trzeba będzie adaptować? jak zamieniałem swoją na taką samą ale pod multi to później bez adaptacji się nie obyło... jak złapie błąd, że jest inna taśma to już nawet starą trzeba będzie adaptować. jak to jest z przedliftami?

Wszystko idzie daj auto niżej bo na 18" to allroad się robi, chyba, że to setup zima. Przy tym FMIC to raczej w polifcie halo nie wejdzie z tego co widzę

o progach zapomniałeś jak już to komplet

Tak Darek, tak jak piszesz jest "gwiazdka" zdejmij poduchę to zobaczysz

Koła wymiatają co to za kolor listew? sorry, że klapą się nie zachwycam mam avanta

Gdybym, nie sprzedał zamków i podłokietnika i nie musiał bym przekładać mocowania z A6 było by jeszcze łatwiej

Nie wiem czy ktoś jeszcze taki przeszczep robił 312 dalej leżą w piwnicy czym pomalować jarzma i zaciski? hammerite? czy kupować spraja do zacisków?

taki fejk ale fajnie wygląda klapki są jakieś czarna perła więc nie wygląda jakoś specjalnie fajnie narazie psiki działają + trzeba było dać na odwrót Wczoraj zabrałem się za coś co mnie od dawna drażniło Przekładając kanapę z A6 trzeba zaklepać blachę, żeby oparcie spasowało się w nadkole. Jak by tego nie robić nie wygląda to ładnie a druga sprawa to zaklepana blacha wypycha gąbkę i oparcie nie schodzi się z boczkiem, no i oczywiście siedzi się przez to nie do końca komfortowo. postanowiłem więc przełożyć plecy z mojej poprzedniej kanapy trochę zabawy było ale jestem zadowolony bo siedzi się teraz wygodniej i lepiej to wygląda. Poza tym, filc oparcia z A6 miał całkiem inny kolor niż boczki bagażnika. Składanie tez się poprawiło i obydwie części obala się tak jak powinno. Wcześniej jedna o drugą zaczepiały lub się blokowały.... tyle gąbki było za dużo i efekt końcowy najwięcej problemów przysporzył podłokietnik, reszta w miarę szybko poszła. Jak się okazuje, do przeszczepu tylnej kanapy jednak nie trzeba spawarki