Sprawa jest dość prosta. Zatrzymaj wisco gazetą na zapalonym silniku. Zabezpiecz je gumka recepturką, tak aby było nieruchome. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, wisco powinno zerwać gumkę i zacząć się kręcić. Jeśli temperatura po jakimś czasie, znacząco spadnie. Padnięty termostat:wink: Jeśli chodzi o wiskozę, polecam Turecką firmę. Niestety nazwy nie pamiętam. W motoryzacyjnym powinni wiedzieć