pioteros

jesli stare nie pętlą to raczej nic nie da, skroci ci czasy wtryskow ale ogolna dawka paliwa zostanie ta sama, mozesz poczekac do zmiany turbo

nic sie nie dzieje, widocznie miales drugie ujscie odmy uszkodzone skoro scisniecie przeowdu wplynelo na prace silnika ja u siebie mam tak zaworek EVAP na obudowie filtra podlaczony tylko do tipa tym sztywnym metalowym przewodem, przewod idacy od niego do kolektora wywalony, otwor po nim w kolektorze zaslepiony cienki przewod od odmy wywalony, dziura w kolektorze zaslepiona z odmy zostala tylko reszta, czyli plastikowe kolanko wychodzace z bloku, kawalek prostego weza ktory laczy to kolanko z metalową rurą idaca za silnikiem do separatora odmy na rurze dolotowej zadnego zlego wplywu na silnik to nie ma

nie wiem pewnie tyle ile za robote przy wymianie turba, ja chyba skusze sie w nastepnym miesiacu na to bo icek mi sie podtapia od oleju reszte wymienie sam

popytalem jednej z firm ktora sprzedaje rdzenie meletta do k03/k03s, jest rok gwarancji bez limitu km, a w razie co oni nie zajmuja sie rozpatrywaniem gwarki tylko wysylaja turba do producenta wiec mysle ze za 850zł + nowy aktuator to jest niezla cena za praktycznie nowe turbo o ile muszle i klapka są ok

no to tu juz jest git, w zaciskach ktore ci podalem sa 4 tloczki, dwa po 29 a dwa po 30 mm, malutkie

co to za zacisk? 4 tloczki? jakie ma srednice tloczkow?

ewidentnie dwumas o cos nawala, może coś się podgięło przy montazu, bedziesz pewnei musiał wsio rozebrać i sprawdzić

Przód będzie podnosił sie parę cm zanim stanie a silnik dalej już będzie szedł sam w górę

ja polece reinza, z elringa mi sie lało gorzej jak ze starej pomimo zapodania silikonu

a odkrecales i gorne i dolne nakretki? sprawdz jeszcze dokladnie przedni odbij przy chlodnicy, jego ramka jest na 3 sruby, musisz je calkiem odkrecic i wyjac

na DP turbo szybciej wstaje Dev, za mało śpisz chyba

stal aluminizowana czy jakośtak czyli taka mieszanka z aluminium

w 150 i 180 w teorii jest to samo sprzeglo, dwumasa masz ale jesli jest on sprawny, auto ci nei szarpie ani nie drga na wysokich biegach przy niskich predkosciach to mozesz wymienic samo sprzeglo czyli docisk i tarcze, mozesz kupic od diesla o kodzie AWX ktore jest chyba deko mocniejsze

Zacisk jest montowany od góry, 130 mm ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 21:27 ---------- Ta sama zasada co w rs2 i leonie cuprze r 225km

czemu z mocowaniem problem?

Nie mam zaciskow, póki co same adaptery, jedyny minus to mały klocek który w dodatku nie obejmuje całej tarczy więc może być taka ewentualność że nie będzie mega poprawy w stosunku do ori zacisku ---------- Post dopisany at 18:56 ---------- Poprzedni post napisany at 18:48 ---------- kombinuje sobie na rozne sposoby, jak nei wejdzie to na 16 cali to nie bede poki co tym gitary zawracal, mam ET 31 na "Letnich" stalowkach a opcja jest o tyle fajna ze jakby dorwac jakies solidne tulejki/podkladki 4mm miedzy zacisk a adapter to mozna zapodac 320x30 tarcze tak to wyglada dla potomnych, chyba 320mm tarcza

ja nie wiem o jakiej puszcze mowisz chyba ze chodzi ci o oil catch tank ale nie podlacza sie go do DV tylko do innego zaworka o ksztalcie grzybka - separatora odmy, OCT jest po to żeby łapał mgiełke olejową ktora paruje ze skrzyni korbowej, żeby nie brudziła dolotu

ma ktoś jakieś info na ten temat? jakie maks ET musi miec felga żeby pomieścić taki zacisk brembo, chodzi zarówno o tarcze 288 i 312, z tym że tu pytanie, czy na 312mm i taki zacisk w ogole wejdzie felga 16 cali jesli chodzi o jej srednice

Czy nie jest uciążliwy w połączeniu z ori ostatnim tlymikiem w trasie tak do 130-140

BW nie sprzedaje chyba swoich zestawów naprawczych, a melett jest chyba najlepszym producentem zamiennikow turbin i ich elementów, jest to angielska firma więc nie jakas tania chinszczyzna Podejrzewam że spora większość nawet tych lepszych firm regenerujacych turba używa części melett

To jest fabrycznie już wyważony element, co innego gdy samemu wymienia sie łożyska i uszczelki a potem składa ponownie

Więc sam przekladasz i do przodu

Jest to swojego rodzaju zamiennik, jest to całe wnętrze praktycznie kompletne turbo tylko bez muszli i gruszki, melett jakoś jedyny chyba robi zestawy naprawcze dobrej jakości

chodzi mi tylko o taki z tlumieniem

Ten zaworek na filtrze nie powinien mieć aż tak wplywu