Skocz do zawartości

pioteros

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5401

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pioteros

  1. pioteros
    W avancie? Juz dawno je widziałem ale bez odzewu Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  2. pioteros
    zrob zdjecie bo tam zadnego wentylatora nie powinno byc ;D
  3. pioteros
    jeśli auto nie dymi to generalnie szukałbym wycieku (właśnie przy filtrze oleju, tam jest duże ciśnienie i olej może sikać dosyć mocno) a druga sprawa, uszczelniacze zaworowe zwykle przy zaworach wydechowych, przy 200tys km to norma ze padaja i trzeba je wymienic, w koncu to tylko gumki jesli nie chcesz sie pchac w koszta, a kompresje na garach masz dobra, to ja bym sie nie pchał w remont na sile poki co i dolewal po prostu oleju
  4. pioteros
    Sam jezdze na elfie, potwierdzam jest bardzo rzadki i dobrze smarujacy olej, i tani Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  5. pioteros
    Ale duty cycle zaworka masz w normie, 60% to tyle ile ma być, szukaj dziury dalej albo sprawdź numer tego kompa masz... Wystarczy że vagiem w engine sie polaczysz i w okienku będziesz miał jego numer... Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  6. pioteros
    tyle było dyfrów w B5, jak widać każdy prawie ma inne przełożenia 01H500040G - 41:9 / DQA,DRL CKK 01H500040J- 35:9 / DAJ - 5bieg benzyna 01H500040K -37:9 / DAK - 6bieg 2.5tdi 01H500040L -37:9 / DQA - S4 01H500040M - 37:10 / DRL - ?????
  7. pioteros
    Wały i mosty bankowo są inne Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  8. pioteros

    N75 schemat

    pioteros odpowiedział(a) na Klejk temat w 1.8T

    dokladnie jest jak piszesz łukasz mogę dodać jedynie to że N75 nie jest super szczelny na tej jednej nóżce, miałem w ręku i nowy prosto z ASO N75 i używany, dmuchając bardzo mocno oba przepuszczały bardzo minimalnei powietrze
  9. pioteros
    skrzynie w benzynowych Q manualach były krótsze... a czy przypadkiem skrzynia z 2.7bit i 2.5tdi 6bieg manual nie były takie same? tzn nie miały tego samego przełożenia?
  10. pioteros
    Cewki i kable do sprawdzenia na pewno Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  11. pioteros
    zrób wątek w dziale benzyna, pare osob moze ci pomoc, opisz co jest nie tak, nic nie bedzie cie to kosztowalo
  12. pioteros
    Może kat zapchany skoro turbinka zbyt późno wstaje Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  13. pioteros
    Dasz radę, yato yt-7301 też może być, sam mam taki. Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  14. pioteros
    Nie jest odplatna bo dzwonilem do aso świdnik, tylko samemu trzeba sie udać i zerknąć na ekran monitora wcześniej udowadniając że jest sie właścicielem, nie mogą też tego wydrukowac, tylko zczytac na bieżąco z monitora Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  15. pioteros
    To jest ta nowsza, w dodatku w tipie ale gabarytowo była taka sama jak ta która chce mieć teraz whyme, to nie jest ta stara, sam mam taka i w wyposażeniu mam to wyszczególnione że mam sportowa kiere Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  16. pioteros
    to nie jest logo eski, tylko Audi Sport, można powiedzieć że to pierwowzor S-Lina, który to emblemat eSa potem odziedziczyła jako pierwsza "prawdziwie" sportowa wersja B5
  17. pioteros
    251100 Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  18. pioteros
    chodzi o sprawdzenie historii serwisowej mojego auta, wiem że jako właściciel mam prawo znać historie swojego auta ale do najbliższego ASO audi mam 100km, a jak nawet jestem w pobliżu to jest to wtedy kiedy serwis jest nieczynny... może ktoś z forum by coś poradził?
  19. pioteros
    nie było w S4 B5 nigdy takiej kiery jak ma WhyMe na mały wieloklin, była tylko na dużym wieloklinie, nie ważne czy eSka przed czy po lifcie gdzieś do przełomu 97/98 roku w zwykłych b5'tkach była montowana po prostu sportowa kiera taką jak ma WhyMe, a potem w opcji była dostępna taka jak jest w eSce (czyli mniejwięcej od momentu kiedy zaczęto robić S4)
  20. pioteros
    Doladowanie masz dokładnie jakie seryjny aeb powinien mieć, tyle że to ajl. Sprawdź może jaki masz numer kompa. Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  21. pioteros
    Czyli w skrócie, 5 pin to szerokopsamowe Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
  22. pioteros
    wręcz za duże... a jak jest za duże to znaczy że silnik może minimalnie ciągnąć olej prawdopodobnie przez uszczelniacze, bo norma dla 1.8 to ok 12-13
  23. pioteros
    i odme oczywiscie odlaczyc od tipa tez trzeba, i pamietac o korku oleju zeby odkrecic ale w sumie nie umiem uzasadnic czemu tak sie robi
  24. pioteros
    dziś znalazłem parę minut i wymieniłem też ten oring, roboty może było ze 20 minut, a najwięcej zeszło się z wyciągnięciem dodatkowego zbiorniczka od spryskiwaczy, więc ten kto go nie ma to już w ogóle będzie miał łatwo, oczywiście bez kanału bez problemu dało rade, bez odpinania węży chłodniczki oleju, stary oring połamał się w rękach po wyciągnięciu więc polecam taką profilaktyczną wymianę w każdym przynajmniej 10letnim aucie
  25. pioteros
    Od esy jest inna, mniej wypukla, zgrabniejsza Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m
×
×
  • Dodaj nową pozycję...