pioteros

da rade to zrobic od gory nie demontujac kolektora? np przesuwajac zbiorniczek z plynem ? mnie tez to czeka juz rok jezdze tak i jakos nie moge sie zebrac a koszt bzdurny wrecz

Poczciwe dobre c4 Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

nie demontujesz baku, luzujesz bak na opaskach i go opuszczasz, nie zaglądasz nawet do bagaja, polecam wziac gruba rurkę żeby delikatnie odginać go od podwozia żeby mieć lepsze pole manewru wsadzając ją miedzy bak a budę, potem odkrecasz plastikowa opaskę która trzyma filtr (ja ją po prostu przeciąłem bo jakoś nie moglem dojść ale filtr i tak ciasno tam wchodzi i się trzyma bez problemu, będę miał łatwiej z nast wymianą) i wyciągasz go razem z przewodami, zamieniasz filtr, montujesz na nowych podkładkach i dosyć mocno dokręcasz żeby nie ciekło filtr pewnie będziesz miał jeszcze ori z salonu od nowości

zakres pracy sondy w AEBie powinien wynosić 0.1-0.9V na rozgrzanym silniku na biegu jałowym, przy pełnym bucie z pedałem w podłodze ok 0.8-0.9V w całym zakresie obrotów ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ---------- i jest na 4 piny

tak, i te beda najlepsze do tego motoru, najwezsze i najmniej zamula auto, i tylko 225/45 i 205/50 r 17 jest zamiennikiem ori kola 195/65 r15, 215/45 i 225/40 sa ciut za niskie

nie wiem ile masz auto jaki byl poprzedni wlasciciel itp itd, są różni ludzie a ja zbyt dużo już widziałem, widoczeni ty za mało znasz mentalnosć wielu ludzi w polsce

Mi średnio wyceniali 1800-2000 jak sie pytałem Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

jakiej firmy termostat kupiles, kupowales? jak inny niz ori to tak jest, tylko ori bedzie ci dzialal dobrze druga sprawa, co masz za plyn? moze sama wode? moze byc jak koledzy napisali, chlodnica zapchana, tworzy sie cisnienie i bedzie ci wywalac plyn chlodnice latwo srpawdzic, sciagasz wszystkie weze i pokolei zaslepiasz reszte wpuszczajac przez pierwszy wode ze szlaufu i bedziesz widzial ile wylatuje wody przez jeden niezaslepiony

on jest czarny, czym malowany? jaka cena za grill ?

niby czemu to auto ma byc bardziej awaryjne niz b5? powiedzialbym nawet ze jest odwrotnie silniki te same tak naprawde haldexy sa tez nie do zajechania mimo ze sa na sprzegle zawiecha w calosci na stali, wymienia sie tylko tuleje, taka jak w golfie iv, tam sie nie ma nawet co psuc... znalezc niezakatowaną sztuke bez szpachli i jezdzic tylko w srodku trumnowate z tego co wszyscy mowia ;D ale co kto lubi

Każda firma tuningowa ogarnie ci cały wydech z kwasowki Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

poszukaj tez dziury w dolocie, gdzies kolo kolektora ssacego, obadaj wszystkie węże

wyczysc dobrze fajki i zobacz czy sprezyny nie pokorodowaly te co wchodza na glowki swiec

Tak patrzę na ten projekt i naprawdę kupę kasy on pochłania, sam bym chętnie tak pomodzil i też fura jest naprawdę spoko Ale widzę że tobie szczególnie zależy na mocy, nie lepiej było wladowac inny motor i uturbic i mieć na spoko 350-400km z zapasem (np. Oklepane 2.7bit) niż męczyć sie trochę na nie wykutym 1.8t który granicy 300-350km na pewno nie przeskoczy? Tak pytam z ciekawości Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

A ją note 2 bym wziął, s3 i tak nie nadaje sie na jakąś firmowke np do rozmów a tylko do zabawy, więc czemu nie mieć większego ekranu za ta sama kasę i rysika Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

ja kupiłem uszczelniacze corteco (20zł sztuka) która to firma również robi niektóre elementy na pierwszy montaż, powinny być ok litr oleju mobilube 75W90 (moim zdaniem lepsza marka niż castrol w ostatnim czasie) w sklepach internetowych to ok 40zł/L więc troche kasy można na tym zaoszczedzić jesli się chce (120zł zamiast 320zł) robocizna to bułka z masłem jeśli się ma klucz (chyba) spline 8 do odkręcenia półosiek i kanał, i pod warunkiem że korek wlewu i spustu się dobrze odkręci, godzina, półtorej roboty jak wszystko idzie zgodnie z planem, więc kolejne 250zł do przodu jak się samemu zrobi, razem 120zł zamiast 570zł po wymianie wystarczy obserwować przez np pierwszy miesiąc czy się tam nic nie poci, i powinno być wszystko git

jak wolno schodzi z obrotow to albo przepustnica klęka albo jest gdzieś dziura i lewe powietrze się dostaje, ale wtedy falowały by obroty na jałowym

turbo jest to samo.... wszystkie czesci zarowno silnika jak i osprzetu sa identyczne... wtyczka od kompa tez powinna byc ta sama bo wiązki komputerowe mają te same numery dla AEBa i AJLa

Tak, Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

To są identyczne motory z wyjątkiem ecu, chce dorwac jakiegos kompa i na próbę podmienic Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Na alledrogo za 20 zeta, jest tylko jedna aukcja chyba, tylko że ulamalem dwa zaczepy tapicerki bagażnika przy ściąganiu bo były juz wcześniej popękane ale to... Przynajmniej nie będzie mi juz cieklo stamtąd Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

zamontowałeś? ja wywaliłem dziś wycieraczke tylną i jestem mega zadowolony z tego powodu ;d

Luz od 1.5 do 3cm według luka to jest norma... Powyżej w teorii jest juz padaczka, ale w praktyce wiadomo, może polatac, a może nie... Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Ale z tym napinaczem to też dziwna sprawa, bo 98 ajl jest bez zmiennych faz Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

to znaczy że ma napinacz z wtyczką? wiązka silnika od AEBa i AJL'a z 98 roku ma ten sam numer, wtryski również ten sam numer