Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Lulek

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    667

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Lulek

  1. Lulek
    Moze jakas adaptacje zaworu lub reset ustawien czujnika cisnienia? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  2. Lulek
    A, ze tak zapytam, z przodu masz zaciiski Q7 itd ZR18/ZL18? Bo mam takie a nie wiem jak tarcze od czego pod te zaciski? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  3. Lulek
    Łapy i cały osprzęt, turbo, kolektory, filtr paliwa, weze wodne itd
  4. Lulek
    Luz, pytaj śmiało o wszystko immo dawałem koledze który się tym zajmuje i mi ogarnął Z rzeczy które pamiętam, To jeszcze silnik fajnie brać z wężami wodnymi od nagrzewnicy, bo są na szybko złącza, plasticzek pod zbiorniczek wyrównawczy który trzyma dwie wtyczki od czujnik wałka i wału korbowego, flansza(dystans) pomiędzy silnik i skrzynie(jeżeli jest 6 biegowa), jak przechodzisz z 2.5 tdi To część wydechu za turbo, jak mi się coś przypomni to dopisze
  5. Lulek
    Jak kupisz silnik z paska To zeby on miał wiązkę kompletną ze sterownikiem i bezproblemu wg 1-ego posta sobie przerobisz ja immo wypierniczyłem, w przedlifcie chyba by nie zagrało, z resztą nie potrzebne To się nie zagłębiałem
  6. Lulek
    Jestem w trakcie przekladki tzn w sumie koncze powoli, bo zostal wydech i fmic ;-) ja przechodzilem z 1Z na AVF, kabelkologua opisana w pierwszym poscie jak najbardziej przydatna i w sumie nie bylo zadnego problemu laczy sie z kompem itd bez problemu jest kilka pierdół ktore trzeba dodatkowo ale nic strasznego. Najwaznjejsze by miec kompletna wiazke od PDka i gra Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  7. Lulek

    Martwe pompki po ich wyjęciu

    Lulek odpowiedział(a) na turzol temat w 1.9TDI

    Przerabiałem temat po innych mechanikach. Czyścili końcówki centralnie na otworkach i dlatego zdechły, wystarczy nawet szmatka przelecieć po otworkach i kicha a korekcje i Bipy mogą być idealne a będzie jechał jak SDI a nawet gorzej..
  8. Lulek
    Wszystko seria. Jakbym ruszył kolektory wydechowe* to wtedy jest dopiero sens ruszać dolot. Puszka jest z S4 B6, w środku wkładka K&N, reszta wyspawana z kwasa + FMIC, więc starczy * ale nie stać mnie na Wagnery za 9k Spoko, kukam pytam z ciekawości, bo kolega sie przymierza do dlubania silnika i pytam orientacyjnie z ciekawości możesz jescze napisac czy sprzeglo S4 czy RS4 no i czy seryjny trójnik? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  9. Lulek
    A tak z ciekawości, to coś przy dolocie będzie ruszane? Tzn. kolektor, trójnik, przepływomierz, pucha filtra, przepustnica? Czy wszystko z S4?
  10. Lulek
    Nawet jak są wszystkie spalone, powinien palic bez problemu.. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  11. Lulek
    Zamiast zaworka zwortnego do szukania przyczyny lepiej podlaczyc przezroczyste przewody i na banke odpalic auto, zostwic na noc i zobaczyc jak zapali Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  12. Lulek
    Bron boze jakies zaworki wstawiac. Gdyby byly konieczne To fabryka by wyposazyla w nie samochod. Przyczyne trzrba znaleźć a nie ją omijac. Proponuje zaczac od wymiany uszczelniaczy na pompowtryskiwaczach Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  13. Lulek
    Dokladnie tak jak kolega pisze, robia sie zimne luty standart w tych klimatronicach przelutuj i bedzie sztos Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  14. Lulek
    Wszystko zalezy od podejscia i tego co ma sie w glowie
  15. Lulek
    Jest sztos Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  16. Lulek

    Uszkodzony Silnik 1.8T Avj

    Lulek odpowiedział(a) na gajtas temat w 1.8T

    Mysle, ze lepiej przed kupnem paska sprawdzic szczelność zaworow a do tego paska Ci nie potrzeba, trzeba tylko zdjac pokrywke a juz nawet po zdjęciu pokrywki prawdopodobnie bedzie widac czy wszystkie zawory pracuja czy tez nie jak będziesz krecil walkami albo bedzie widac np ze szklanka jest nizej Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  17. Lulek

    Uszkodzony Silnik 1.8T Avj

    Lulek odpowiedział(a) na gajtas temat w 1.8T

    Czyli plyn byl na paskach? To czapka do gory i paczec korby tloki i jak si To glowice do obrobki nowa uszczelka, rozrząd i dalej bedzie jezdzic Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  18. Lulek

    Uszkodzony Silnik 1.8T Avj

    Lulek odpowiedział(a) na gajtas temat w 1.8T

    Zdejmijcie glowice i wszystko bedzie jasne. Niech sprawdzi czy ktora korba sie nie zgiela no i ile zaworow uj strzelil, chociaz z tego co piszesz ze na paskach masz olej to niech lepiej sie przyjrzy czy gdzieś bokiem kopyta nie wystawil.. i dopiero jak sie dowiesz co jest uszkodzone to mozesz sie zastanawiac nad slupkiem badz naprawa Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  19. Lulek
    Chyba chodzilo o przeszczep budy rs4 Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  20. Lulek

    C5 Freak Biturbo+

    Lulek odpowiedział(a) na WhyMe? temat w Audi A6/S6/RS6

    Prawa Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  21. Lulek
    Cbr F3 jakies bym poszukal, jak stunty itd To będzie sluzyc Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  22. Lulek

    Dobrzy chiptunerzy

    Lulek odpowiedział(a) na adamq temat w Audi

    Tune-up w gdańsku, jedz do Roberta a bedzie pan zadowolony Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  23. Lulek
    No To slabo, na trojmiasto.pl cos pisali, ze ustawią progi zwalniające, chociaz swiatla chyba by bylo lepiej.. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  24. Lulek
    Przy jakim setupie? i jaki wynik? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
  25. Lulek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...