krzysiekml

za DP 2.5" po całości na dwóch tłumikach przelotowych,nie będzie głośno głowy nie urwie będzie normalnie z pomrukiem basowym.

zaciśnij przewód z boku kolektora ssącego co idzie do ezektora i zobacz wtedy czy ucichnie

a okładzina to co z nią ? inna grubość ?

od AVF 1.9 tdi zapewne,tak pasuje.

to poka loga z 002 a będzie wiadomo co i po co

miedziana podkładka,odkręć i wymień.

to jednak sorki za zamęt

lol to pierwszy raz słyszę i w papierach,wlepkach itp. ma AEB ? czy może ktoś głowicę przewalał ?

czy ANB ?

pokaż AEB z dwoma sądami

powinno być 04379 0 4-a4-a tu masz 9 3-heble pod 16" 7-czterocylindrowa benzyna 9-multitronic

Kodowanie: 0009379 zmień na 4 zakładając że auto to czterocylindrowa benzyna i multitronic

ori używka jak najbardziej jak sprawna,trzeba loga zrobić będzie jasne czy sprawna

to możesz go oddać bo logi też jakaś kupa wyszła z tego przepływomierza .

zrób resztę logów.

popatrz w dziale sprzedam,ktoś wystawił wydech do ośki

jak nie macie pojęcia to nie wypisujcie głupot termostat właśnie tak mniej więcej kosztuje do b6 1,8t i 2,0 tak można go rozebrać tylko ze złożeniem będzie gorzej i jeszcze zależy co się w nim zesrało zakładaj nowy Behr bo wymiana też nie jest łatwa i szybka.

obudowa ECU pod podszybiem,12V40A 4 piny

to P&P

po 18-stej w Mławie na OKM,granatowe a4b5 avant 1.8t na WPN XXXX z dużym fmicem,brak ramek,wlepek klubowych itp. pozdro

jak masz vag-a to sprawdz otwarcie przepustnicy w blokach pomiarowych a nie adaptację jak by przepustnica wymagała adaptacji to byś miał problemy z wolnymi obrotami np.

do czego adaptację? po zmianie linki przecież to oczywiste,że skracając lub wydłużając linkę przepustnica otworzy się wcześniej lub póżniej a w gorsza przypadku nie otworzy się do końca jak linka będzie za luzna

podstawowe pytanie,jaki czujnik (sensor )założyłeś ? jak toprana (HP) itp. to niestety efekty Twojej pracy

no nie wiem

powinieneś jeszcze wiedzieć,że u nas w avj jest jeszcze impulsator na skrzyni biegów czego nie ma już w bfb i nowszych