machina

Niestety w minioną sobotę na wyjeździe weselnym na wiadukcie traktu brzeskiego w Wawie moja A4 została uderzona w prawe tylne drzwi. Zarzuciło nas porządnie ale obyło się bez innych uderzeń, auto sprawcy na żyletki. http://www.directupload.net/file/d/3717/nunsstu9_jpg.htm Koleś uderzył prosto w tylne drzwi za którymi siedziała moja córeczka! całe szczęście że udało mi się wyprowadzić samochód wytrącony z toru jazdy. Na chwile obecną wygląda to tak że drzwi nie można otworzyć. Jutro wybieram się do ubezpieczyciela sprawcy (WARTA) w celu zgłoszenia szkody. Nie wiem jak będzie wyglądała sprawa z rzeczoznawcą jak nie można otworzyć drzwi w celu sprawdzenia czy nie ma innych uszkodzeń. Czy możecie mi powiedzieć czego mogę się spodziewać? czy odszkodowania wystarczy na naprawę? Z uszkodzeń; drzwi oraz zadrapany błotnik. Nie wiem jak będzie po otwarciu drzwi. Chciałbym kupic drzwi w kolorze i założyć na ori lakierze tak jak moje. A może wybrać inną opcję? Proszę o rady, wskazówki, jeszcze nigdy nie byłem w takiej sytuacji

Rozerwanie dolotu

Wodę to lej sobie do swoich aut a inni niech jeżdżą na tym co producent zaleca. Wazne by spełniało normy i nie było z najniższej półki.

Musi wystepowac oewna rezystancja miedzy stykami

A kolega ma silnik na pd? jesli tak to mój błąd nie chciało mi się tapnac na profil

Przytarta pompa

Jak byś się zagapił i wjechał w teren zabudowany z prędkością np. 105 i stracił prawko na 3 miechy też byś tak mówił?

Sprawdz czy masz dobre podciśnienie na przewodzie do gruszki turbo. Może przewód gdzieś przetarty i nie pociąga sztangi

Przebieg 212 000 km 100% pewny. Czy ropa? Bardziej wygląda na wadę materiału ale specjalistą nie jestem. Z tm 100% to ja bym taki pewny nie był. Przy tym przebiegu takie rzeczy nie występują no chyba że przeglądy to były tylko na papierze:wink:

Od kilku tygodni użytkuje s3 i powiem ze telefon daje rade zarowno jako nawigacja jak i do ogladania tv przez xbmc. oczywiscie przegladanie sieci i granie w gry również nie sprawia mu problemów

Wada materiału, pytanie tylko czy powtarza się w innych wałkach czy to jednostkowy przypadek:wink: Arek, masz teraz o czym myśleć

Grubo, dobrze że moja bateria się nie nagrzewa i nie jest klepana w chinach:decayed:

Zobacze jak już mi się trochę znudzi ile będzie trzymać

Od wczoraj testuję nowy nabytek Galaxy S3 z seryjnie wgranym andkiem 4.3 i po 24 godzinach intensywnego użytkowania mogę stwierdzić: bateria padła juz 2 razy, system chodzi stabilnie mimo 1GB ramu nie zauważyłem problemów z tym związanych. ogólnie telefon fajnie wykonany i przesiadka z Symbiana mocno na +++ Zobaczę jak to będzie wyglądało za jakiś czas:wink:

No to bardzo ładny wynik na tych MS, ja mam ponad 50 i jest ok.

A u mnie obecnie zarówno z dystrybutora jak i fisa wychodzi 6,6. 70% trasa, 30 miasto i ciężka noga:wink:

Logi które wrzucił kolega są od silnika AJM i zastanawia mnie fakt dlaczego ciśnienie zadane przez ecu jest niższe niż w moich logach np. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM również silnik AJM i seryjny soft. Widać że mamy inne nr ecu tj. u mnie 038 906 019 BR a u kolegi 038 906 019 AN O co kaman?

Film jest prywatny, nie można obejrzeć.

Moja B5 ma 290tys i żaden plastik nie jest wytarty, siedzenie nie wytarte a nie używam pokrowców. Na kierownicy skórzanej zaczyna się lekko wycierać lakier ale już ma prawo. Nie jest to regułą o czym piszesz:wink: Najgorzej to chyba było w Golfach IV , Paskach oraz w B6 też chyba d*py nie urywa ich jakość. Stare poczciwe B5 jak nie ma 800tys to nie widziałem wytartego wnętrza. Oczywiście mało kto wie i mało kto chce wiedzieć ile faktycznie auto ma naklepane:decayed:

Tego spotka taki sam los:decayed: Lepiej dołóż kilka setek i kup coś lepszego:wink:

No tak, tylko podczas wymiany wałka nie trzeba wyjmować pompek:decayed:

Przy wymianie wałka nie trzeba wymieniać uszczelniaczy PD jak są ok:wink:

Jaki koszt nie licząc rozrządu?

Ciekawe jaki wpływ w S3 na żywotność baterii ma aktualizacja 4.3, ktoś próbował? W najbliższym czasie przedłużam umowę w orange i waham się pomiędzy S3 a S4 oczywiście gdyby nie koszt to wiadomo że brałbym nowszy. Ktoś testuje S3 z wersją 4.3 z brandem orange?

Zamień trzeci z czwartym i od razu komplet uszczelnień na wszystkie, regulacja na 180 stopni i powtórz logi na rozgrzanym silniku.