machina

Nie odpowietrza się na otwartym układzie. To jest układ ciśnieniowy i tak powinien funkcjonować.

Na alledrogo. Kosztowała coś ok 140zł.

Założyłem taką pompę z końcówką N ok pół roku temu i śimiało mogę polecić, nie cieknie olej napędowy oraz podciśnienie jest dobre. Odpala od strzała :-)

Patrząc na zdjęcia to nie wygląda to za dobrze, ale na nowych oringach może jeszcze być dobrze. Żeby pompki były montowane po obu stronach to te gniazda nie wyglądały by tak żle.

W lusterkach poliftowych są włączniki termiczne ktore czasami działają jak chcą. U mnie rok temu lewe lusterko przestało grzać i okazało się że to właśńie termostat w lusterku padł. Po wymianie wkładu jak na chwile obecna jest ok i zaczynaja grzać tak od ok +7 stopni.

Zakładaj MS, przy poprawnym montażu i odrobinie szczęścia przejeździsz na nich kilka lat. Ja obecnie mam nalatane 62tys i w zawieszeniu cisza, tzn. ostatnio coś pukało ale okazało się że lewa sprężyna pękła. Przy okazji wymiany sprężyny sprawdziłem stan górnych wahaczy i swożnie sztywne:). 80tys powinnny wytrzymać a drogi po jakich sie poruszam, o zgrozo!!!

W zegarach VDO antena jest wbudowana.

Po nocy węże powinny być miękkie a po odkręceniu korka dopuszczalne jest cichę psyt. Na rozgrzanym silniku powinienno się dac ścisnąć górny wąż dwoma palcami. Jeżeli tak nie jest a w nagrzewnicy hałasuje powietrze to bardzo prawdopodobne że UPG do wymiany. Można jeszcze pokusić się o sprawdzenie płynu na zawartość spalin.

No i gitara

Wymień ten olej na nowy bo krzywki na wałku wykończysz.

Sprawdź czy wszystkie świece są sprawne.

Niezłe wypracowanie teraz to juz dużo wiem:)

Jeżeli nie wypala sie prawidłowo np z jazdy krótkimi odcinkami to jak najbardziej może byc winny. Lekarstwo jest jedno wrzucić ustrojstwo i do tunera

To zwalaj głowice zrob prosty test i bedziesz wiedział vzy zawór trzyma

Sama trójka do 140 w początkowym stadium obsiadania głowicy moze nie wystarczyć, ale jak na haku była by laweta z autem to wystarczyło by 20km przejechać i okazało by sie czy byłby jeszcze płyn w zbiorniczku.

Wytarciem pompek się nie przejmuj, to tylko zmiana barwy na szary. Zakup zestaw uszczelniający do pompek.

Zobacz czy pomiędzy turbina a tlumikiem środkowym masz tylko katalizator czy może jeszcze jedno ustrojstwo zwane dpf

Było opadać palcem gniazda czy nie mają ostryxh krawędzi uskokow w głębi. Nic mi wiecej do głowy nie przychodzi

Różnie to bywa ale po demontażu najlepiej zakładać nowe. Posmarowaleś oringi olejem przed montazem?

W głębi wystepuje ostry próg po jednej strpnie wyzlobiony przez pompke

Musiałbyś mieć pecha. Ja wymieniałem swoją pompe z końcówką A z powodu cieknacego paliwa ale do oleju nie puszczala. A w jakim stanie byly gniazda pompek? Czy zamontowano uszczelniacze Boscha?

Jeśli jesteś pewny ze to olej napędowy dostaje sie do oleju to tylko dwie rzeczy przychodzi mi do głowy pompa tandem lub uszczelniacze pompowtrysków które mogą nie trzymać w wyrobionych gniazdach w głowicy.

Hehe ja mam juz 320tys i pomki również w dobrym stanie oraz głowica nie ruszana. Jak widać nie jest to zła techmologia jak jest odpowiednio traktowana a moment obrotowy z dołu powoduje usmiech na twarzy

Witajcie. Jutro zabieram się za wymianę drzwi prawych tylnych w moim Avancie. Mam pytanie odnośnie odłączenia przewodów od instalacji samochodu w przelotce; czy trzeba demontowac osłony ze słupka od wewnątrz czy wystarczy demontaż gumowej przelotki przy drzwiach i będzie można śmiało rozczepić kostki i przewód podciśnienia??? Jeszcze pytanie odnośnie czarnego aluminiowego trójkąta ramki szyby, czy da rade go przełożyć z jednej ramki do drugiej?

Aso to mam najbliżej w siedlcach i to volkswagena więc nie wiem czy u nich można to naprawić? kurde jak otworzyć te drzwi jak zamek nie odpuszcza, nie da rady zdjąć do góry boczka bo nie odkręci dwóch śrub od stronu słupków. Ja pierdziele co za pech