Na zdjęciu to zawór cieczy obiegu chłodzenia paliwa. Na zgaszonym ma być otwarty, zamyka się przy zapalonym silniku tym samym tworząc odrębny układ chłodzenia paliwa (tylko w silnikach TDI PD). Nie ma wpływu na bulgotanie w nagrzewnicy.
Za to wpływ może mieć:
- zbyt mało płynu w zbiorniczku
- nieszczelny układ chłodzenia
- zapowietrzony układ chłodzenia
- uszkodzony korek na zbiorniczku (nieszczelny)
- padająca uszczelka pod głowicą.