Norbas
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Norbas
-
Trzeba było spróbować popuścić wszystkie sruby na wagaczach nawet na tych co nie wymieniałeś. Zawieszenie się obniżyło i to może powodować skrzypienie podczas hopek, przejazdów przez dziury itd. Poza tym ładnie teraz wyglada -
Hehe No tak jak za 30juro to pewnie rotacyjna. A ona potrafi tańczy jak szalona w odpowiednich rękach
-
A wydawało mi się, ze była ciepła
-
Dzisiaj wolniejszy dzień i małe wyzwanie...tym razem nie z Audi a z kolegi Volvo Auto odebrał 3 tygodnie temu a dopiero teraz był czas na jego zabezpieczenie Auto prawdopodobnie było jako demo... Poniżej lini klamek była robiona korekta dwuetapowa a powyżej przelizałem finiszem Pierwszy raz pracowałem z takim pojazdem i powiem szczerze, że można nieźle się nagimnastykować jako, że nie mieliśmy bazy pod rusztowanie posiłkowałem się drabiną. Tam gdzie mogłem to zrobiłem co trzeba. Ważny był w prawdzie dół bo tam nawet po 3 tygodniach i 7kkm było sporo asfaltu i innych drobiazgów. Przed polerowaniem, zabudował niestety lakierowana przez firmę zewnętrzną... wygląda to jakby ktoś się uczył lakierować auto ogarnięte wcześniej zgodnie ze sztuką lewa po obróbce 2step a prawa przed Przed po lewa strona po Prawa strona przed Prawa po Auto po wosku
-
To samo. W 4-6 cylindrowych nie ma różnicy. Nie wiem jak z v8;)
-
No tam niestety trzeba wcześniej ogarniać... powodzenia w szukaniu
-
No to słabo... mogłeś codziennie przesz tydzień aplikować wd40 i potem wybijakiem ładnie by poszło... szkoda ale zawsze problem jak to nie ruszane dokręcone aż strzyknie w łapie.
-
Śruba nie chciała wyjść ?
-
Dobrze, ze przetarłeś szlak swap’a na 3g+ Jeszcze 3 strefy, quattro i można sprzedawać
-
Czarny mat i będzie git ?
-
Konkret q5. Piękne fotele
-
Piękny weekend tak więc trzeba było go wykorzystać... auto oczyszczone a na nie rozprowadzony wosk syntetyczny w płynie od gyeon'a czyli wet coat. Mam w planie ogarnąć jeszcze przed zimą korektę i na to wosk naturalny... zobaczymy jak wyjdzie. W miedzy czasie logo audi z tyłu pokryte czarnym matem oraz pozbyłem się znaczka quattro z klapy Pozdrówki
-
I kolejne lata z bani... przeszło by bez zmiany tarcz i klocków czy to był warunek ? Co tam ciekawego planujesz
-
Szlachecko się zrobiło
-
5 lat albo 120kkm. Ori pasek to dayco lub conti i tyle robią bez problemu. Mimo wszystko i tak mam w zwycZaju wymieniać co 90kkm. Ja zaraz po zakupie w BRB wymieniałem przy 116kkm i to po 6 latach. Od nowości był ori zestaw. Stan pasja jak i rolek, pompy bdb. Jedynie termostat uwalony.
-
Jak ktoś ma rękę i główe do tych silników to nie ma czego się obawiać Dwa łańcuchy to za mało... im dłuższy łańcuch tym ciężej go naprężyć. Nawet przy 100kkm już potrafiły mieć problemy. Do tego jeszcze często jest basen przy chlodniczce spalin i potem robi się bagno. Co do pneumatyki to przednie zestawy są solidne. Tył potrafi szybko się zepsuć. Kompresory padają bo wilgoć się zbiera lub gdy układ jest nie szczelny sporo pracuje aby utrzymać wsio w ryzach.
-
No niestety na zachodzie NO nie dam rady z welurem a chetnie bym gumę wymienił. 60-70% pada wiec wilgoć w aucie robi się w moment...
-
Coś za cicho
-
Rozrząd to rozrzad na niego zawsze przyjdzie czas jak będziesz go robił to niech Ci sprawdzą przy okazji napęd pompy wraz z ołówkiem mimo wszystko wydaje mi się, ze rozrząd jaki i cały motor jest trwalszy niż ten po 2012
-
Dzieki ? Gała już na miejscu
-
Przyjemne C6 w sedanie niechaj cieszy i jeździ bezawaryjnie ?
-
Odrazu lepiej no chyba ze bardzo je chcesz to prysnij dipem i będzie ok.
-
Nowa? Dużo za taka wziąłeś ?
-
Hmm... nie znam LM bo nigdy go nie stosowałem ale w 2.5 tdi b5 przeszedłem z niby Castrola na valvoline i na trasie przy prędkościach 160 w górę nie miałem powyżej 110* . Na wczejsciejsZym potrafił wbijać się delikatnie poza 120* Nie pamietam ile teraz miałem dokładnie jak się bujalem za c7 i f31 w drodze do pl. Nie wydaje mi się abym miał więcej jak 110* przy 180-215km/h. Tyle, ze silnik 2.0 cglc ale również z s-tronic Olej jeszcze castrol LL. Dla przykładu podam, ze u teściowej w pejocie 2.0hdi przy 160 -180temperatura prawie 140*
-
Właśnie tak jak na fotkach od Maćka. Do srebrnego się nada ?
