Norbas

Dokładniej to w b7 układ nie pozwalał aby przy wypalaniu temp była większa jak 850... ja po programie miałem max 810 przy bucie... także gorąco było

Przodu już mu bardziej nie obniża bo gwarancje straci?Także zostaje jak jest Wczoraj nie byłem w Lindesnes ale w niedziele leciałem przez ta mieścinie i wracałem wieczorem ?

No i gitara. Wazne aby demontaż odbył się bez uszczerbku dla karoserii ? Jak odczucia ?

I na co Ci ten kw v3 Kasy w uj trzeba wyłożyć a z regulacji skorzystasz dwa razy zwykłe kw tez dałoby radę i myśle, ze komfort taki sam jak na 1be ewentualnie 1bv

Dobry modzik ? przy okazji wnętrze znowu zostało podbite detalami od b&o ?

Chyba, ze tak. Ja mam drugie auto z ta szyba i według mnie te kilka decybeli robi roznice ... ale to moja opinia. Mogła by być trochę twardsza p

Wymieniasz bo została uszkodzona czy nie masz acustic'a ?

No mega robota... tutaj to na bank różnicę w wyciszeniu czuć

No Ta niebieska by stykła

Chatę sobie postaw koło boxa A tak w ogóle to ten tego

Ogrzewanie postojowe możesz włączyć niezależnie od temperatury na zewnątrz. Wentylacja załącza się jeżeli masz ustawiona temp poniżej 22 stopni jak się mnie mylę. Tak wiec od 22 stopni załącza się „webasto”. Ja mam inne pytania, jaka temp płynu chłodniczego macie na zegara po załączonym ogrzewaniu na 30min ? Jak zawór sterujący przepływem wody na silnik jest zamknięty to temp silnika jest cały czas w pozycji 50* c ?? I jak sprawdzić czy faktycznie zawór przypuszcza zagrzany płyn na silnik ?

Graty fury. Kolor jeden z lepszych . Ogarnij się i dawaj więcej foci bez awaryjności ?

Trzeba było spróbować popuścić wszystkie sruby na wagaczach nawet na tych co nie wymieniałeś. Zawieszenie się obniżyło i to może powodować skrzypienie podczas hopek, przejazdów przez dziury itd. Poza tym ładnie teraz wyglada

Hehe No tak jak za 30juro to pewnie rotacyjna. A ona potrafi tańczy jak szalona w odpowiednich rękach

A wydawało mi się, ze była ciepła

Dzisiaj wolniejszy dzień i małe wyzwanie...tym razem nie z Audi a z kolegi Volvo Auto odebrał 3 tygodnie temu a dopiero teraz był czas na jego zabezpieczenie Auto prawdopodobnie było jako demo... Poniżej lini klamek była robiona korekta dwuetapowa a powyżej przelizałem finiszem Pierwszy raz pracowałem z takim pojazdem i powiem szczerze, że można nieźle się nagimnastykować jako, że nie mieliśmy bazy pod rusztowanie posiłkowałem się drabiną. Tam gdzie mogłem to zrobiłem co trzeba. Ważny był w prawdzie dół bo tam nawet po 3 tygodniach i 7kkm było sporo asfaltu i innych drobiazgów. Przed polerowaniem, zabudował niestety lakierowana przez firmę zewnętrzną... wygląda to jakby ktoś się uczył lakierować auto ogarnięte wcześniej zgodnie ze sztuką lewa po obróbce 2step a prawa przed Przed po lewa strona po Prawa strona przed Prawa po Auto po wosku

To samo. W 4-6 cylindrowych nie ma różnicy. Nie wiem jak z v8;)

No tam niestety trzeba wcześniej ogarniać... powodzenia w szukaniu

No to słabo... mogłeś codziennie przesz tydzień aplikować wd40 i potem wybijakiem ładnie by poszło... szkoda ale zawsze problem jak to nie ruszane dokręcone aż strzyknie w łapie.

Śruba nie chciała wyjść ?

Dobrze, ze przetarłeś szlak swap’a na 3g+ Jeszcze 3 strefy, quattro i można sprzedawać

Czarny mat i będzie git ?

Konkret q5. Piękne fotele

Piękny weekend tak więc trzeba było go wykorzystać... auto oczyszczone a na nie rozprowadzony wosk syntetyczny w płynie od gyeon'a czyli wet coat. Mam w planie ogarnąć jeszcze przed zimą korektę i na to wosk naturalny... zobaczymy jak wyjdzie. W miedzy czasie logo audi z tyłu pokryte czarnym matem oraz pozbyłem się znaczka quattro z klapy Pozdrówki

I kolejne lata z bani... przeszło by bez zmiany tarcz i klocków czy to był warunek ? Co tam ciekawego planujesz