?uki1984

A wymieniłeś uszczelki i śruby na nowe i dokręciłeś odpowiednim momentem??? Bo raczej normalne to to nie jest:kwasny:

Auto ogólnie łądnie się prezentuje jeśli chodzi o wygląd. Ale z tymi fotelami z RS4 to koleś przesadził

Dokładnie, popieram:thumbup1: ja zmieniłem xenony na bixy na długich w nocy niebo a ziemia:decayed:

Te 190 koni i moment 245 daje rade ale szału ni ma. Natomiast po wirusie w bexie 220 kuni i 310 niutków to już zapier...la, wiec virus jak najbardziej:wink: ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ---------- Sam szykuję się na Turbinkę z BEXy i wieksze wtryski i bede celował w 230kuni bo obecne 185kuni słabo galopuje:grin:

Różnie w różnych modelach i markach mi chodzi o A4:wink:

Możesz jeszcze zakupić z ebaya taki zestaw: 2.75" UNIVERSAL - TURBO BOOST LEAK TESTER Any Turbo with 2.75" Compressor inlet | eBay

Najlepszy sposób na sprawdzenie nieszczelności układu doładowania i podciśnienia. Ja tak robiłem z kumplem. U mnie było ok a u niego właśnie był pęknięty trójnik od odmy i coś tam za turbiną przez co auto słabiej jechało. Zrobiliśmy tak: Rurka zaślepiająca PCV wentyl taki jak przy kole, robisz dziure w Pcv wkładasz wentyl i zaklejasz klejem na gorąco. Jedziesz na stację benzynową gdzie mają pomkę elektryczną z wskaźnikiem do pompowania kół (jak nie masz nikogo z kompresorem) i można zrobić test szczelności układu. Psiknąć wszystkie wężyki wodą z mydłem i widać gdzie się robią bombelki. Wpisz na YT boost leak test to masz filmik na a4 1.8t jak robić taki test ---------- Post dopisany at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany at 19:51 ---------- Jak pojedziesz na Remap z dziurą to bedziesz miał remap z boost leakiem, więc dane będą przekłamane, no i turbina bedzie bardziej wysilona bo będzie musiała nadrobić straty doładowania, co z kolei może prowadzić po czasie do jej wysypania się

Komputer po przez N75 steruje Waste Gatem, który w odpowiednim momencie odcina doładowanie, czyli spaliny zamiast dalej napędzać turbinę (co raz większe ciśnienie w barach) to idą częściowo bokiem, żeby było takie doładowanie jakie wymaga komputer. Jeśli źle podłączysz to będzie odcinało doładowanie w złym momencie i będzie brak mocy.

Obejrzyj kata czy ma wiecej niż jedną sondę Dwie sondy były od 2002. Ty masz 2000 wiec masz jedną sondę

ma Znaczenie, jeśli źle podłączysz wężyki

Gratuluje ja też się przesiadalem z 8L

A tak z ciekawości to ile

Mlody nie ma wersji S4 DTM.... no chyba że wypuścili na Usa DTM w S4:eusathink: DTM jest wersją limitowaną A4rek B7 z silnikiem 2.0TFSI. Tak samo zostało wypuszczone 250sztuk, np. na rynek angielski. ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 21:58 ---------- Niech Kopek07 się wypowie czy to A4 czy S4:whistling: A co do recarosów to są :slina::slina: No to widzisz, znowu nie doczytałeś, gdzieś coś zasłyszałeś ale nie wiesz do końca co i od razu wyskakujesz mi z :facepalm: A to, że wypuścili 250DTM'ek na UK to też jest chyba bajka, każdy właściciel DTM słyszał coś o tej liczbie 250 ale nie wie dokładnie co i sobie wymyślili, że są tymi jedynymi... ok. Juz się tak nie podniecaj z tymi S4 miałeś racje, ale ze na UK wyszło 250sztuk DTM 2.0TFSI to nie bajka wiec sam doczytaj ---------- Post dopisany at 06:56 ---------- Poprzedni post napisany at 06:55 ---------- Sorry za OT

No dobra o USA S4 DTM nie wiedziałem:bag: ale 2.0TFSI DTM też były limitowane

Mlody nie ma wersji S4 DTM.... no chyba że wypuścili na Usa DTM w S4:eusathink: DTM jest wersją limitowaną A4rek B7 z silnikiem 2.0TFSI. Tak samo zostało wypuszczone 250sztuk, np. na rynek angielski. ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 21:58 ---------- Niech Kopek07 się wypowie czy to A4 czy S4:whistling: A co do recarosów to są :slina::slina:

Śruby są takie same wiec śmiało możesz użyć starych a z osłonami też nie trzxeba nic robić ja u siebie założyłem 345 i wszytko gra:wink:

Spradź wszystkie rolki, może się któraś wyrobiła

Młody to nie S4:facepalm: To 2.0TFSI limitowana wersja DTM:wink:

Kolejny projekt s4:decayed: ja swój niedawno skończyłem:banan: teraz szykuje do tego pakiet nisko i szeroko + szybko:naughty:

No i ja też miałem dylemat jaki olej do skrzyni wiec wziąłem ori z serwisu COOO. Zrób to samo z dyfrem, przynajmnniej będziesz pewien ze zalales wlasciwyy

Wyślij do mnie to Ci usunę

Dawaj jakąś z fot do kalendarza

Za namową kumpla kupiłem ori olej do skrzyni z serwisu

brzmi jak 1.6 co tu podziwiać No sorry ale moja A3 1.6 tak nie chodziła:slina: Łukasz, nie zwracaj na niego uwagi, droczy się bo zazdrości dlatego chciał żebym kupił klekota no dobra niech będzie że chodzi jak 1.8 No moje 1.8 A4 też tak nie gada:polew::polew: a chiałbym:shock3:

Jakby nie irlandzki road tax 1600euro rocznie to sam bym wziął s4, ale nie widzi mi sie tyle kasy za darmo oddawać irlandzkiemu rządowi:thumbdown:, więc ulepiłem ze swojej a4 1.8T quattro s4:wink: a na dniach zawita catback MagnaFlow to też będzie ładnie gadać ale na pewno nie jak V8:slina::slina: Kurfa mogłem wybrać Anglię