Onkel

Nie dawno jakiś kolega opisywał podobną sytuacje tylko w A4 B5. Odłączył i jak ręką odjął. To Cię nic nie kosztuje a wyeliminujesz jedno z rozwiązań. Jak nie zadziała to wyciągnąć pompke i zobaczysz co tam. Daj znać.

Tylko pamiętaj, że takie 3.0 w Q musi swoje kosztować żebyś nie naciął się na pseudo okazje i później pisał, że jesteś rozczarowany AUDI. Tutaj wszyscy przed zakupem szukają w Q ale mało tego jest bo każdy trzyma dla siebie Mi nie udało się znaleść z Q legenda: Q- quattro

No tego czy masz zabezpieczone radio to Ci nie powiem. Nie wiem co to jest MMI ale jeśli chodzi o IMMO to nic się nie stanie. Zobacz w książki serwisowe czy nie masz gdzieś kodu do radia.

Odłącz aku na chwile.

Witam kolegów. Mam błąd 1273 dotyczy chyba dmuchawy (tak wyczytałem gdzieś). Tylko czy to już jest jego koniec?? Słychac tak jakby chciał ruszyc a nie mógł.... Jutro wezmę się za rozebranie schowka i wyciągnę wiatrak ale mile widziane są jakies spostrzeżenia na co jutro zwrócić uwagę.

Taka bardziej optymistyczna wersja to padły diody na alternatorze i kilka bezpieczników w skrzynce. Mniej --> doszło do ECU i po nim Ciekawe czy próbował odpalić ale jak podłączył na chwile to pewnie chciał odpalić. A może on w ten sposób chciał odpalić autko i później wyciągnąć ten aku żeby włożyć Twój do naładowania ( i pewnie auto cały czas by chodziło) :polew: Podepnij VAG-a jak możesz.

U mnie też widać minimalną różnice w zderzakach. Ale nie mam srebrnego tylko taki jakiś inny Coś jak kolor środka SWING Kumpel ma granatową i wszystko jest ładnie. Tak jak już ktoś napisał czym jaśniejsze tym bardziej widać.

Na spalanie swojego 2.0 patrzysz na komputer czy to jest rzeczywiste spalanie???Pamiętaj tutaj o spalaniu możesz napisać prawdę Bo 7,5l gazu to wychodziło by że benzyny palił około 6l więc po co gaz zakładać?? Dlaczego twierdzisz że gaz w 1.8T to "profanacja"??? Wiele osób jeździ z gazem z naszego forum. Ja też mam gazownie i jest dobrze. Najważniejsze to kupić w benzynie i samemu założyć w jakimś sprawdzonym zakładzie. U mnie spalanie gazu wychodzi około 12l cykl mieszany. Nie mam lekkiej nogi ale znowu bez przesady. No i trzeb a mieć poprawke na to, że felge mam 17" szerokość opony 225 więc to też robi swoje. Olej wymieniam co 10-11k i dolewam przez ten czas około 5 setek.

Tak jak napisali koledzy. ALT to padło jakich malo i dlatego piszesz o całej marce??? Ja szukałem swojego przez 3 miechy i kupiłem 1.8T bez Q ale nie mogę narzekać. I przede wszystkim czyta się o tym co się kupuje.

Ja do audi zawsze wkładałem SKF-a. Dzik tez super doradzi także polecam.

Najlepiej podłącz VAG-a to będziesz wiedział czy to wina wtrysków czy innych magicznych rzeczy

Tylko, że nie wiadomo co kupi...A zrobi swój to będzie wiedział co ma. Tylko mechaniora jakiegos konkretnego znajdź żeby nie było problemów z jego robocizną.

Trafiłes taki egzemplarz i dlatego tak jest. Znajomi maja takie i nie narzekają. Choć skubaniec jest ciężki

Myslę, że z C6 możesz być zadowolony. Taka wersja 5800 z fizyczną klawiaturą QWERTY. Ogólnie sam używałem tylko symbiana od około 5 lat. Ale jak kolega wyżej napisał. Czas na androida. Ale jak najbardziej "nowa" wersja symbiana nie jest zła:D

Ja mam pomalowane i w sumie działają dobrze. Ale kiedyś jakiś kolega pisał że pomalował przez przypadek jak musiał cały zderzak malować i coś tam nie hulało... piszczały cały czas a później działały ale już nie tak jak przed malowaniem.

Opisz coś więcej. Jaki przkeaźnik zastosowałeś, jak podłączyłeś. Może rysunek sytuacyjny w paincie

Podpinamy pod VAG-a.

Ale włącznik i do tego przekaźnik żeby sterował plusem????

Witam kolegów. Dzisiaj z wujkiem podłączyliśmy u mnie moduł świateł dziennych z wykorzystaniem świateł drogowych. Moduł zrobiliśmy sami na podstawie schematu z forum. Wszystko działa super. Założyliśmy tylko dodatkowo diode jednokierunkową bo po właczeniu świateł pozycyjnych moduł ładnie się wyłaczał jednak po włączeniu świateł mijania moduł włączał światła dzienne znowu. Dioda rozwiązała problem. Ale nie w tym rzecz. Chciałem zamontować włącznik DRL (0,1) żeby móc sobie go wyłączyć kiedy będę po coś potrzebował. Jednak jak się okazało włącznik DRL jest sterowany minusem a moduł świateł jest sterowany plusem. Jak rozwiązać ten problem???? Mogę wrzucić zdjęcia płytki włącznik DRL jakby komuś to pomogło. No chyba, że były dwa rodzaje włącznik ---> sterowane minusem i drugi plusem.

Po pierwsze zmień mechanika. Zadzwoń sobie do serwisu i powiedz że jestes zainteresowany pompa paliwa do Twojego auta. Podasz numer VIN i po tym dojdzie jaką masz pompe i powie Ci cene. Ty stwierdzisz że za dużo i poprosisz żeby podał Ci numer tej pompy. I ewentualenie jaką jeszcze mozesz zastosować. Ja tak robiłem u siebie. Też nie mogłem znaleść z tym samym numerem i podał mi numer innej i się znalazła. Bo numer ten oznacza tez ciśnienie jakie wytwarza pompa (przynajmniej tak powiedział mi Pan z serwisu) Druga sprawa to to że końcówki numeru pompy mogą się zmienić pod upływem czasu.

To jest właśnie sposób domowy. Jesli nie masz własnego to odezwać się na regionalnym i podjechać do chłopaków.

Miałes w trybie AUTO więc sam dostosował sobie miejsce nawiewu powietrza. Wszystko jest dobrze, Dla pełnej pewności możesz podpiąc VAG-a i sprawdzic błędy ale tak jest.

Nie wiem jakie ceny sa za tekie usługi w stolicy ale to chyba przesada. Ja z tym błedęm jeżdżę cały czas i bez stresu. Jedyne co trzeba zrobić to wymienić silniczek klapki. Poszukaj byl o tym temat. Podjedź do innego klimaciarza i niech oceni sytuacje. Bo nawet z wymianą sprężarki i chłodnicy nie zapłacisz 2500zł :/ Najlepiej napisz do chłopaków lokalnych spotach albo najlpiej podjedź na taki to chłopaki posłuchaja i doradzą.

Złap ręka i porusz przewodami w gumowej słonie. Powinien zadziałać bo to najczęstsza przyczyna niedziałającego głośnika. Miałem to u siebie od strony pasażera. Przewody z wiekiem sie przerywają.

W innym aucie kiedyś próbowałem nawinąć i tylko tyle, że się namęczyłem z tym wszystkim. Daj sobie spokój i tak jak radzi wrclaguna kup sobie nowy zestaw