Skocz do zawartości

Onkel

Pasjonat
  • Postów

    1484
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Onkel

  1. W przypadku nie ori radia nic nie zrobisz. Napisz do siemiana on ma dużo kierownic. Powinienes coś wybrac dla siebie.
  2. Trafiłeś na nie miłego Pana. Z reguły jak już sprawdzą to podaja numer. Choć jest też dział na forum gdzie możesz zapytać o numer i ktoś zawsze odpowie w miarę możliwości.
  3. Grzegorzu znam opis błędu . Z uwagi na to, że wyeliminowanie błędu poprzez wyszukiwania w czym problem zabiera dużo czasu i niekiedy nie przynosi pożądanych efektów chciałem u siebie usunąć cały system lub teraz na czas zimy kiedy nie za bardzo mam gdzie to zrobić (brak dużego przestronnego garażu) chciałem pomyśleć coś o tych opornikach... U mnie uszkodzona jest pompa i nie myślę o kupowaniu nowej bo za 2 miesiące znowu jakiś zawór padnie... Dlatego chciałem rozwiązać to w inny sposób.
  4. Witam kolegów. Jako, że w moim aucie też już wysiadła pompa chciałbym pozbyć się wyskakującego błędu tego układu a co za tym idzie check-a na tablicy. Do tej pory usuwałem co jakieś 400 km błąd ale stało się to już uciążliwe. Poczytałem trochę i na forum TT zakładali jakieś oporniki na kable od pompy i zaworów ale nie wiem jak to ogarnąć. Ma ktoś u siebie to założone a może w inny sposób rozwiązał problem check-a 16795??
  5. Szukaj z końcówką A.
  6. Nie wiem czy liczy czy nie ale wiedz jedno - kolega jak wziął OC u nich i chciał wypowiedzieć to cuda na kiju się działy. Dobrze, że miał za potwierdzeniem odbioru bo wmawiali mu, że nic nie dotralo i OC zostanie przedłużone. Co się napisał to nikt mu nie zabierze i powiedział nigdy więcej. Tak tylko ala tych directów.
  7. Tak jak piszesz jeśli byłoby to immo to odpalił by i gasł po chwili. Więc jesli on wcale nie zaskakuje to na ewno nie jest wina tego. Zrobisz jak chcesz al ejak odpalisz z plaka to panewki ładni zagrają :/
  8. Wracaj do mechaniora i niech obejrzy autko. A najlepiej jak kolega wyżej napisał podepnie pod VAG-a jeśli Ty nie posiadasz.
  9. MAsz podwieszony temat o modułach komfortu. Poczytaj trochę. Auto ze stanów ściągane??
  10. Jak patrze na te Twoje błędy to nie wiem czy mają one coś z tym wspólnego. Nie chce mi się szukać tych od P ale: 18010 - słaby aku albo regulator napięcia pada 18043 coś z klimą chyba 18058 jakby zegary były wyciągane. Jak masz możliwość to podepnij jeszcze raz i podaj jaki błędy ale z opisem. Najlepiej zrób sobie zrzut u niego i na pena.
  11. Jeżeli nie ma dołożonego żadnego modułu to pewnie zmienił kodowanie na skandynawskie. W tym własnie światła zapalają się same. Poszukaj, na forum jest opisane jak to przekodować tylko musisz mieć VAG-a albo podjechać gdzieś na lokalnego to chłopaki Ci zrobią.
  12. Onkel

    [ALL] Płukanie silnika

    Tylko Motul
  13. Dzięki wielkie. Pozdrawiam
  14. VAG był?? Logi??? Trudno tak wróżyć jesli nawet nie odczytałeś błędów...
  15. Słuchajcie tego człowieka jeśli macie wątpliwości w sprawie układu hamulcowego. On wie wszystko w tym temacie Dzwonie do kumpla jaki klocki najlepiej założyć na przód. On do mnie, że z tym muszę się zgłosić do DEVASTATION. Więc szukam i już jest klocki na przód FERODO FDB1717. Jeszcze tylko Tomku jakbyś na tył mi cos polecił
  16. A odepnij przepływke i zobacz co się wtedy dzieje. Np. rano źle zapala?? Jesli tak to przed zapaleniem odłącz jeśli będzie tak samo jak było to przepływke można wyeliminować choć tak jak mówisz najlepiej by bylo jakby ktoś Ci powiedział na podstawie logów. Ja nie mogę Ci pomóc w tej kwestii bo mam Turbo. Bo ja miałem robione i u mnie wszystko jest ok, porównalibyśmy i wszystko było by jasne... Wstaw może jeszcze raz logi ale zrób up żeby chłopaki jeszcze raz zobaczyli.
  17. Ściągnij sobie instrukcje obsługi tam będziesz miał opis dokładny. Pokrótce powiem tylko, że to masz ustawione na daną prędkość i jak ją przekroczysz to pojawia się znak i piknięcie. Żeby wyłączyć to musisz przycisnąć chyba prawy guzik od kasowania km i poczekać aż wyskoczy taki komunikat tylko z przekreśloną jedynką. Poczytaj dokładnie w inst.
  18. Gazowni rozumiem nie masz??? 561 to błąd złej mieszanki i ode tego trzeba zacząć. Sprawdź sonde i przepływomierz bo powiedzieć to sobie można, że przepływka raczej dobra.....
  19. Masz możliwośc podpięcia pod VAG-a?? Ja bym zaczął od tego i wtedy bedziemy się martwić jeśli nie wywali żadnych błedów...
  20. Onkel

    [ALL] Płukanie silnika

    Kurcze współczuję Ci kolego. No ale nic nie poradzisz dobrze, że zabrałeś się za rozebranie całego silnika bo inaczej to by nie hulało :/ Przeczytałem Twój temat i dobrze, że w ubiegłym tygodniu wymieniałem u siebie uszczelkę pod pokrywą zaworów także wiem, że nie mam czegoś takiego u siebie. Powodzonka i dużo zdrowia
  21. Nie zaleca się mieszania płynów hamulcowych. Lepiej kupić dwie puszki i wymienić całkowicie bo przecież hamulce to Twoje bezpieczeństwo. Ja jestem przed wymianą klocków i skuszę się zaraz na płyn tylko nie wiem czy 1l czy 1.5l mam kupic??
  22. Jeśli jest to pierwszy właściciel od zakupu auta w kraju czy za granicą to udzielą takiej informacji bo może tego chcieć ale jesli zakup z drugiej ręki to juz nie podawają takich inf jeśli nie masz znajomego Ostatnio w sprzedam chyba ktoś się ogłaszał, że za 50zł całą historie prześle na e-mail.
  23. Poszukaj kolego bo bylo na forum już jak ktos chciał srobić swap z 1.8 na 1.8T i koszta były takie że lepiej było sprzedać swoje a kupić 1.8T. A tak po krótce: Silnik, cały dolot, turbo kupić, ECU pewnie też, wtryski cały osprzet silnika, pompa paliwa.
  24. Wczoraj rozmawiał z Tobą na ten temat to daj znać jak to wygląda. Ale ja na razie muszę się wstrzymać bo wypadł mi nieplanowany wydatek kasiory Spotkanie z Panami Policjantami ;(
×
×
  • Dodaj nową pozycję...