aron

hmm. :mysli:kuszaca cena i tyle problemow z elektryka. a moze twoja perelka byla podtopiona?

to chyba napinacz

Coś podobnego przytrafiło się mnie. Przy wymianie oleju (na zimnym silniku), mechanik wlał do połowy wskaźnika BAGNETU. Po paru dniach chciałem sprawdzić poziom - a tu pokazuje,że jest równo na MAXA. Po wymianie oleju, już przejechałem ponad 2 tys km, a tu cały czas mi pokazuje MAX, nawet po ciepłym silniku. Myślałem, że może silnik wciąga do układu olejowego paliwo, ale skoro tak, to ten poziom musiałby cały czas się podnosić. Od czego to może być?

mpg84 ma racje.zdaniem producenta adr pali 12,1l(miasto).ale oni mierza metodem testowym-na rolkach,imitujac jazde miejska(bez ogrzewania,swiatkl,klimy i innych odbiornikow). a realna jazda jest inaczej i nawet w tych nowsych modelach jest wiecej-do kolo 1l.moj adr(opony 195/65r15,fwd) zima (non stop ogrzewanie,swiatla mijania,40-50% na krotkich dystansach,co 100m-swiatelka,korki) pali 13,4-13,8l PB,a latem 12,8l(swiatla,20%klyma,radio,srednie dynam. jazda) i to moim zdaniem jest normalnie.a jak macie 1.8t+ Q i pali 10l w podobnych warunkach-to moje gratulacje -macie super silniki.

kolo dwumasowe?

może silnik łapie lewe powietrze. sprawdź szczelność dolotu, odme,wszystkie rurki gumowe między dolot-serwo- kolektor.

odnosnie 1) pytania watka-regulator cisnienia paliwa jest podlaczony do kolektora-blizko przepustnicy

moze wydech?

a moze sterownik silnika?

a co bylo z glowica?

ile kosztuje napinacz poska klinowego-adr 1.8?

sprawdz jeszcze raz kompresje,jak masz slaby napinacz, moze po naglym zmianie obciazenia pasek przeskoczyl nie jeden zab....tez nie chce byc zlym prorokiem. napisz, jak ustalysz przyczyne

Jak mógł zalać silnik na luzie?Przecież czujnik położenia klapki w nastawniku przepustnicy od razu odcina dawkę paliwa.;/

a napewno olej leci z gniazda bagnetu? :mysli:moze od peknietej odmy?-jest blizko

silnik napewno dostaje lewe powietrze, no to-skaczace obroty,zamulona dynamika,w zaleznosci od wielkosci pekniecia. w ASO ten wezik kosztuje 64zl.

dokladnie

na spadek obrotow ta czesc nie ma winy.przyczyne szukaj gdzieindziej

sprawdz uklad odma-dolot, w moim przypadku to bylo przyczyna zabrudzenia olejem

Czy Wasze ADRy też mają nr. DDU450B ? chodzi o skrzynie

210km\h? :shocked:fabryka daje max-205

sorki kierowniku do sprawdzenia oddam twojej mamie, bo nie jestem polish.[br]Dopisany: 06 Październik 2009, 00:58_________________________________________________w [szukaj] pod haslem [odma] wszysko jest,dzieki

witam koledzy. :)falowanie na luzie,troche zamulone przyszpiesienie.po wyczyszczeniu prszeplyw-ra,wymianie filtrow, adaptacji przepustnicy-to samo.swiece i kable wymienilem 10000km temu.dzisiaj zdecydowalemsie na czyszczenie przepustnicy.przed przepustnicy,na grubym i krutkim plastykowym rurce dolotowym sa dwa krucca .do cienkiego-podlaczony jest wezyk od wegla aktywnego, a do grubego-wezyk chyba od odmy.(nie wiem czy to akurat jest odma.ale chyba odma jest plastykowa-pod kolektorem).ten wezyk ma srednice okolo 3cm (nr-058103 221 PXO)-przy opasku do dolotu jest pekany. a wewnetrz dolotu,przepustnica-zaolejone.przewody okolo niego tez zaolejone.czy ta gomowa peknieta rorka(dlug.-kolo 16cm) moze byc prziczyna tych objawow? dokont idzie ten wezyk,i ma zwiazek z odma?bylo juz ciemno,nie sciagnolem przepustnice.dla czego wokolo tak duzo oleju? jutro dopadnie do przepust-cy,wyczysce,umyje(ale paskudna robota).szukalem na forum -nie znalazlem.prosze o pomoc

trueOgre-jak mozno czyscic nastawnik przepustnicy(to samo-silnik krokowy)? czy ten element przepustnicy mozno rozebrac?

mam identyczny problem-jak na wolnych obrotach(tylko goracy silnik) mam 830, po lekkim dodaniu gazu obroty przes jakies 8-10 sek. foluja od 400 do 1000ob\min ale w koncu sie uspokojaja.wymenilem filtr powietrza,czyscilem przewplywke,adaptowalem przepusnice(bez vagu)-nadal to samo. czyszczenie przepustnicy zostawilem na koncu :> ale to chyba wina nastawnika przepustnic.a ten element nie dasie wymienic-tylko cala przepustnica koledzy czy moze byc temu wina slaby akumulator? bo mam 45a\h pojemnosci i od dnia zakupu auta(3lata) nie wymienilem. moze napiecie signala od komputera jest zanizki , a nastawnik troche sie meczy, dopuki uspokaja obroty

bylem dzis w ASO,podalem numer VIN -jednak moj adr 1.8 ma dwumasa kolo3000zl ale u naszych szanownych klubowicuw mozno zalatwizc taniej! (dzial RABATY,PROMOCJE)