lukaszr

To też, ale dziwię się, że w b. 003 INSTRUMENTS na ciepłym silniku jest niższa temperatura niż na zimnym. Czujnik też chyba szwankuje, ale to skbart musisz nam napisać czy przy ciepłym silniku jak miał 80 stopni to czy wskazówka ruszyła się z miejsca i pokazywała coś, czy była ciągle w tej samej pozycji jakby na minimum ?? I tylko na ori jak pisze mcm00, a jak to nie pomoże to wtedy czujnik.

Ja to w ogóle pierwszy raz o takim czymś słyszę powiem szczerze Ale w Audi tego raczej nie ma.

Próbowałeś przerzucić alarm w tryb serwisowy ??

Tutaj bywa różnie, ale nie chce mi się już pisać, bo napisałbym tutaj poemat, a i tak nie do końca będę w stanie przekazać to co bym chciał - pogadamy albo w Elblągu albo przez telefon :>.

W module AIR BAG'ów, ale jeżeli nie masz o tym pojęcia to lepiej tam nie grzeb, bo możesz narobić problemów. Poza tym nie wiem czy będzie gdzieś tam jakiś zapis odnośnie wystrzelenia poduch. Przeważnie jest to błąd, ale da się go skasować, a jeżeli nie da tzn. że błąd jest zapisany w samym sterowniku poduch i można go skasować tylko specjalnym sprzętem bezpośrednio w sterowniku. Ale skoro nie świeci się kontrolka AIR BAG to wątpię żeby był jakiś zapis. Najlepsze rozwiązanie to konfrontacja książki serwisowej z historią auta z ASO albo samo sprawdzenie historii.

Chyba nie wiesz co mówisz. Jeżeli Yamaha ma dobry sprzęt to ja proszę o walnięcie mojego ucha młotem. Zestawy HK z odpowiednio dobranymi kolumnami grają przepięknie. Odezwij się na PW. Nie polecaj BR jeżeli nie wiesz jaka elektronika i kolumny, bo BR nie lubi się z każdym sprzętem (ma przypadłość obcinania górnego i środkowego pasma). B&W są fajne, ale trochę przereklamowane i zdecydowanie za drogie. Denon może i tradycję ma, ale na pewno bym tego nie kupił - tradycja to nie wszystko. areckid, audio to Twoje zainteresowania czy pracujesz na Wyszyńskiego lub na Wojska Polskiego ??

Każdy alarm ma możliwość przełączenia go w tryb serwisowy (np. jak oddajesz do naprawy itp). Przełącz go w ten stan i zobacz czy wtedy masz to samo. Jak to zrobić powinno być w instrukcji obsługi. Jeżeli będzie ok to będziesz miał odpowiedź. Jeżeli będzie to samo to wtedy trzeba szukać dalej.

Nie ważne. Na pewno jest coś nie tak właśnie przez to. Niekoniecznie on mógł coś źle zrobić (chyba, że otwieranie klapy jest od momentu Twojego wyjazdu od niego zaraz po założeniu alarmu). W innym przypadku mogło się coś zepsuć z centralką i wariuje. W każdej z tych 2 sytuacji co opisałeś jest tak w systemie alarmowym, że po załączeniu stacyjki pojawia się na 1 przewodzie +. Potem jak odpalisz auto jest tak samo - pojawia się +. Centralka mogła zwariować i coś sobie źle interpretuje. Co to za alarm ?? Jaka marka ??

Ale trochę dziwne - sam się przekodował ?? Poza tym nie wydaje mi się, żeby można było tak zrobić kodowanie żeby przy włączaniu otwierała się klapa - to by była totalna bzdura, bo po co komu takie coś. Może zimno chwyciło, wilgoć i gdzieś jest zwarcie. Wydaje mi się, że w tych dwóch sytuacjach musi gdzieś pojawiać się + na którymś z kabli, a nie powinien i dlatego otwiera się klapa. Gdzieś może być jakieś zwarcie albo coś w tym stylu. To zmienia postać rzeczy. Może to być spowodowane tym co napisałem wyżej. Źle ktoś się wpiął w wiązkę przy montażu alarmu.

To ściągnij sobie wersję 311.2 z odpowiednim dodatkiem lub podjedź na spota krakowskiego to chłopaki na pewno pomogą.

Regeneracja to nie to samo co nowe. Poza tym i tak dochodzi robocizna.

Będzie więcej palił.

Nie ma sensu robić u Radzikowskiego sprzęgła tym bardziej, że masz 110KM auto - po co Tobie takie sprzęgło skoro nie musi przenosić dużego momentu obrotowego. Kup sobie sprzęgło SACHSa i na pewno wystarczy. Tylko martwi mnie cena tego co napisałeś. Komplet sprzęgła SACHS w detalu kosztuje 930 zł. Ja mogę je mieć za 700 zł. Jak dodasz do tego robociznę to wyjdzie 1000 zł z wszystkim, bo możesz sobie je wymienić w każdym warsztacie (np. na Przasnyskiej lub gdzie indziej) - będzie to kosztowało właśnie jakieś 300 zł. Jesteś z Warszawy więc jak będziesz potrzebował te sprzęgło to daj znać na PW to podjedziesz do mnie i sobie je odbierzesz.

Nie wiem czemu, ale pomyślałem tak samo :polew:

Bo to wariat Alv ja Tobie miałem powiedzieć - Ty uważaj na zimówkach jak jest cieplej, bo kiepsko się trzymają drogi, a Ty jeszcze je masz z lekka zjechane

Spoko Zamykam.

Lexpar, znamy się i lubię Ciebie i dlatego nie walnę na czerwowo podpisu pod Twoim postem. 01274 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,11647.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,11546.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1886.0.html http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=64399&highlight=01274 17957 Tu jest problem ze sterowaniem N75 i trzeba będzie zrobić dynamiczne logi. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,14142.0.html

Zrób może pełne logi, bo tylko te 3 dynamiczne nie dadzą poglądu co może być. Tutaj mogą być kierownice albo coś wariuje N75. Dla pewności zrób logi tak, jak jest tutaj opisane: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html

Z Airbagiem możesz mieć problem - jeżeli skasowanie w VAGu nic nie da to niestety będziesz musiał podjechać do kogoś kto skasuje błąd w sterowniku poduszki, bo w takim przypadku na pewno tam się zapisał, a nie skasujesz go VAGiem.

Żeby nie robić znowu OT i sobie nawzajem udowadniać teorii, która jest dawno udowodniona: NIE SIADAMY ZA KÓŁKO PO CZYMKOLWIEK Z ALKOHOLEM !!! temat zamykam, a jeżeli będzie potrzeba otwarcia go proszę o PW. Pozdrowionka

Nie przesadzaj, po prostu widziałem jak ktoś to robił w ten sposób i dało to pożądany efekt

Dosłownie miałem to napisać przed chwilą Tu większość nie patrzyła na aukcje: opony roczne i w idealnym stanie.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału w forum

Przykro mi, ale skoro udałeś się do tunera, który tylko przerzuca program od innego auta do Twojego to tylko współczuć i Tobie i jemu. Przecież każde auto jest inne i nie można tego robić. Teraz nie wiadomo co się dzieje z Twoim autem - przydało by się zrobić logi i zobaczyć co się dzieje. A najlepiej jedź do gościa i niech zrobi program pod Twoje auto, a nie przerzuca z auta do auta. Równie dobrze mogłeś kupić opornik na allegro. W innym przypadku, jeżeli jest coś nie tak, to współczuję autku i Twojej kieszeni, bo może zostać naprawdę mocno nadwyrężony Twój budżet.

Ty chyba nie wiesz co mówisz. Masz szczęście, że Ci uszczelki nie wydmuchało albo gorszych rzeczy przez ciśnienie nie zrobiło. Ciekawe, który mechanik tak Ci doradził - weź go lepiej zmień. Nie chciałbym być na miejscu tego co kupuje po Tobie samochody. Może tak, może nie. Jak się uda to i tak będziesz musiał zmienić uszczelkę, chyba, że lubisz wydawać pieniądze na olej lub jak go zabraknie na remonty silnika.