lukaszr

U mnie też zmieniali rozrząd przy takiej mniej więcej ilości km (136 tyś). Ale z tego co wiem to było wymieniane wszystko. A u Ciebie wymienili TYLKO pasek - nic więcej - żadnych rolek itp. Poza tym z tą kontrolką to jest pewniak, że to przez klocki wewnątrz ???

Z tego co pamiętam to przy lewej nodze kierowcy. Nie pamiętam dokładnie, ale coś gdzieś było o tym na forum.

Zwykły przypadek, jechał max 20km/h więc nie za bardzo było co zepsuć

Boberek - PW, bo tutaj jest dział nie od tego

Jak mu dasz to strzeli, ale nie popis tylko coś w aucie

Kurcze, sorry, nie zauważyłem, że to moja A4 i pisaliśmy o częściach. Dalej wątek jest tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,20926.0.html Sorki - moje niedopatrzenie.

Alv, Ty coś wspominałeś o napinaczu do paska wielorowkowego. Mam dostęp do napinacza SKF, RUVILLE, FEBI.

Ale jakie rolki ??? Te na których porusza się pasek wieloklinowy ?? Jeżeli tak to tam jest napinacz i jedna rolka.

Przy AVF trzeba uważać, bo niektóre katalogi przekłamują. U nas jest CONTITECH o symbolu 6 PK 1610 i taki polecam żebyś sobie kupił - najlepsze paski.

A może coś się dzieje z samym modułem sterowania centralnym zamkiem. Może jak jest zimno to wariuje, a jak się robi ciepło to wraca mu do normy. Można by podmienić ten moduł z tym samym z innego A4 i wtedy potestować.

A on nie jeździ z dystrybutorem na przyczepce ??? Przecież przy tym spalaniu to nie dojechałby nawet do W-wy - nie mówię już o zabawie na placu gdzie zrobiłby dwa przejazdy i pusto w zbiorniku No ale fakt posiadania 4.2 to jest coś

Kupujesz to samo co my mamy ???

Ale tam będzie to samo, bo to piętro jest równo z ziemią. Można spróbować, ja tydzień temu objechałem te piętro i tak średnio dobry pomysł to jest.

A nie masz na tej osłonie bocznej opisu bezpieczników ???

Maliczku, tu się z Tobą muszę zgodzić. Wczoraj jak nie biegałem z auta do auta to jednak zimno mi było Może by spróbować tego pomysłu co był wcześniej czyli Carrefour Bemowo. Jak ktoś blisko mieszka lub chodzi tam na zakupy niech rozezna się w rozkładzie parkingu czy da się tam przeprowadzić.

Nie musisz mówić, widać w 010 :>

:polew: :polew: :polew: Ale się kurna uśmiałem. Mogłeś nic nie pisać - ciekawe czy ktoś by się nabrał

I całe szczęście, myślałem, że już się tego nie doczekam. Zawsze mnie wkur... Twoje pierd... na forum i na spotach. Ciągle miałeś jakieś fochy i nic Ci się nie podobało. Poza tym nic nie wnosiłeś do tego klubu. Nie potrzebujemy tutaj takich. Wynocha. Kup sobie Daewoo i się wtedy będziesz lansował.

Adaś, przeważnie takie zakresy dotyczą danych w pewnych zakresie obrotów (przeważnie 2800-3200). Ale tak jest w innych blokach, a nie w 000, może ze względu na to, że są to jakby same cyfry bez jednostek. http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_VE.html

Jak tak dalej będę na spotach biegał z auta do auta to niedługo będę miał coś z tym wspólnego. Takie małe zboczenie po Politechnice i kierunku związanym z telekomunikacją oraz przez dawne zainteresowania. Spoko. Jeżeli będę w stanie pomóc to czemu nie. P.S. Rozebrałem ostatnio mój MIC od CB radia, w którym jakieś 12 lat temu zrobiłem układ podwójnego wzmocnienia mikrofonu z możliwością przełączenia 2 pozycyjnego oraz regulacją płynną. Jak otworzyłem MICa, bo chciałem trochę go przerobić to złapałem się za głowę: Chyba jednak zrobię wszystko na nowo i na płytce drukowanej :polew:

I jeżeli się zdecydujesz to bierz od Sebastiana - od razu nadmienię, że to nie jest mój kolega, widziałem się z nim tylko raz w życiu , ale poleciłem go sporej ilości osób i wszyscy zadowoleni.

Przemas, ale ja też mam chipa (mamy podobną ilość KM, ale Alv ma większy moment) i u mnie 011 wygląda tak (zrobione przedwczoraj): Tak, tylko to może pomóc lub nic nie zdziałać. Zależy czy mu leją wtryski czy je przytyka. Nie pamiętam jak u niego było. Troszkę ??? ponad 110 stopni to jest troszkę ?? W tych silnikach jest do przeważnie około 70 stopni: Fuel Temp Fuel cooling state Intake Air Temp Coolant Temp 71,1 0 20,7 90 Z chipem może i tak, ale zobacz jak jest u mnie.

Zdecydowanie, w końcu SWR (współczynnnik fali stojącej czyli stosunek amplitudy fali stojącej powstającej w linii przesyłowej do amplitudy fali przesyłanej) spadł z 1,5 na 1,0 :> :th:

Ja i ludzie, którym polecam kupujemy u Sebastiana: http://www.allegro.pl/item274121398_akumulator_varta_blue_dynamic_74ah_680a_w_wa_hurt_.html Ma naprawdę dobre ceny, gwarancję i pewność, że akumulator nie stoi od roku w miejscu.

Ale mimo wszystko prosimy kolegę Voucher żeby napisał co zrobił. Może komuś się to kiedyś przyda.