W podanym linku masz opis z funkcjami do każdej pompki. Po zmianie trzeba ją odpowiednio zakodować ( w zależności jakie funkcje mają być aktywne. Kodowania podpowie Ci vcds lub znajdziesz na forum.) oraz zaadaptować piloty.
Szary idzie od włącznika do Skrzynki bezpieczników.
Wyjmij bezpiecznik 3 i 4 jeżeli między pinami 6 a 7 i 13 a 7 nadal jest przejście to zwara bedzie tak jak pisałem wyżej
Nie mówię, że tak jest tylko, że prawdopodobnie tak jest. Być może był większy bezpiecznik zamontowany niż 5A.
Według mnie zwara jest w okolicach kolumny kierowniczej lub pod nią. Idąc po szarym przewodzie powinieneś znaleźć.
To teraz sprawdź (wyłączony zapłon i wypięta kostka) w kostce wpinanej do włącznika świateł czy jest przejście między pinem 6 a 7 a następnie czy jest przejście między 13 a 7
Teraz tak patrzę, że prędzej winny będzie włącznik świateł. Po zdjęciu go sprawdź czy między pinem 2 a 7 jest przejście w pozycji 0 włącznika. Jeśli tak to znaczy, że w nim styki są zwarte.
Polutuj lub połącz np. na kostki wago. Oczywiście wcześniej odepnij aqu.
Problemem w tym przypadku może nie być sama kostka tylko przełamane przewody pod izolacją.
W b5 po ponownym podpięciu aqu zegary średnie spalanie na start przyjmują 10l/100km i prawdopodobnie na podstawie tego oblicza sobie zasięg. W miarę przejechanych kilometrów średnie spalanie się zmienia i co za tym idzie zasięg też.
W tym przypadku pewnie jest podobnie
Licznik nie posiada nawet pinu gdzie by szło podłączyć analogowy sygnał obrotów więc nic nie zrobisz. Trzeba by ECU zmienić a to się wiąże z większą przeróbką
Brak pikseli to wina starej już taśmy anizotropowej łączącej dwie taśmy wyświetlacza LCD. Jeśli obraz przy wysokich temperaturach dodatkowo blednie/zanika to już wina wypalonego LCD.
Do sprawdzenia przewód biało żółty idący do kostki silnika. Znajduje się na pinie nr 2.
Sygnał idzie z pompki kostka 16-sto pionowa pin 15 przewód czerwono brązowy
Po drodze sygnał przechodzi przez kostkę 10-cio pinową czerwoną na pin 4. Kostka znajduje się przy lewym słupku "B"
Spróbuj przedzwonić miernikiem czy jest przejście od pompki do kostki silnika